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与重卡，轻卡市场一样，卡车市场中份额最小的中卡市场在2021年前4个月也收获“四连增”；5月份，重卡、轻卡等卡车市场其他细分领域纷纷出现下滑，中卡市场的命运会和它们一样吗？
最新获悉，根据中汽协产销 ，2021年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售43.53万辆，环比4月份下降13%，同比下降10%，遭遇2021年来的首次下滑。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.92万辆，同比增长15%，增幅较上月（+4%）扩大11个百分点，由于重卡、轻卡、微卡等细分市场均出现下滑，中卡市场成为5月份卡车市场唯一实现增长的细分市场。
纵观近五年5月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在近5年的5月份走出一个增-降-降-增-增的走势，2018、2019两年的5月份，中卡市场遭遇下滑，2019年5月份中卡市场跌至谷底仅销售不足万辆，2020、2021年连续两年实现增长，1.92万辆的表现也几乎恢复至之前的“水准”。
从累计销量看，今年1-5月中卡市场9.27万辆的累计销量是5年里表现最好的前5月，比去年同期累计销量高出3.2万辆，比上一次1-5月的销量峰值也有超5000辆的增长。单从数字看，连续5个月实现增长，让2021年的中卡市场看起来要比前两年同期显得有活力得多。
2021年5月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，5月份中卡市场收获15%的同比增长，在卡车市场里独涨。5月份，中卡市场销量破千辆的企业有6家，与3、4两月保持一致，这个数字在2月份是3家，市场向好的趋势明显。
5月份，中卡市场销量前十企业5月份合计份额达到99.30%，而排名前五的企业合计份额达到83.48%，5家企业分食了8成以上的市场，其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了5月份中卡市场40.62%的份额，一家独食了超4成的份额。除福田外，5月份中卡市场还有两家企业份额超过10%，大运汽车和东风公司5月份中卡销量分别达到2827辆和2129辆，分别抢得5月份中卡市场14.70%和11.07%的市场份额。
从增幅来看，5月份销量前十企业7增3降，实现增长的企业仍占多数，包括福田汽车在内的不少企业在2021年已收获“五连增”。5月份实现增长的企业有5家增幅达到（超）两位数，现代商用车由于去年同期基数太小增幅达到1886%，排名首位的福田汽车5月份销量增幅也破百，达到194%，福田已连续三月在中卡市场领跑又领涨；江淮、东风和飞碟汽车三家企业5月份销量增幅也优于中卡市场的整体表现，同比分别增长了57%、16%和75%；5月份中卡市场销量前十中遭遇下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了63%。
（注：上图中凯马汽车5月份销量未能进入月榜前十，销量表中未能体现）
从累计销量看，2021年1-5月，中卡市场累计销售9.27万辆，同比累计增长53%，累计增幅较前4月（+67%）有所缩窄，比去年同期累计多销售3.21万辆。具体到5月份销量前十企业（与累计销量前十略有出入）来看，8增2降，增幅最高的仍是现代商用车，2021年前5月累计销量增长了392%，排名首位的福田汽车今年1-5月累计销量增幅也破百，达到183%，飞碟汽车今年1-5月累计销量也增长了106%。
从累计份额看，中卡市场销量前十企业合计分食了今年1-5月中卡市场99.06%的市场份额，今年前5月中卡市场仅有876辆旁落十名开外的企业。其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了1-5月中卡市场45.76%的份额，一家几乎独食了中卡市场一半的份额，除福田外，大运是另一家累计份额超过10%的企业，前5月在中卡市场的抢得11.55%的份额。
