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最新获悉，根据中汽协 ，2021年8月，我国汽车市场产销172.53万辆和179.88万辆，产量环比下降7%，同比下降19%，销量环比下降3%，同比下降18%。其中，商用车市场产销22.88万辆和24.69万辆，生产同比下降46%，销售同比下降43%，产销量降幅双双扩大。
8月份，商用车24.69万辆的销量在整个汽车市场占到了13.72%的份额，商用车在汽车市场份额呈逐月缩窄态势（2021年3月商用车在汽车市场的份额为25.79%，4月份为24.33%，5月份为22.64%，6月份为22.14%，7月份为16.75%）。且7、8两个月商用车份额缩窄幅度非常明显，看得出进入下半年后商用车市场表现受国六法规切换影响很大。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售16.25万辆，汽油汽车销售6.93万辆，其他燃料汽车销售1.51万辆，分别占8月份商用车总销量的65.81%、28.07%和6.12%。
上图可见，2021年1-8月，商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车在今年前8月的商用车市场占到了72.26%的份额，超过7成。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）仅占约2.4%，其他替代燃料汽车更是仅占几乎可以忽略不计的0.05%，仍是小众选择，新能源商用车中纯电动占比最高，达到2.31%；燃气车在2021年前8月的商用车市场里占到了1.54%的份额。
按车型划分，卡车销售20.95万辆（整车销售16.37万辆，卡车底盘销售2.5万辆，牵引车销售2.09万辆）； 销售3.74万辆（整车销售3.63万辆， 底盘销售1071辆）。值得一提的是，2021年8月份，牵引车在整个商用车市场的份额仅占到8.46%，7月份牵引车在商用车市场的份额不足15%后，8月份继续下探至不足10%。
