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最新获悉，根据中汽协 ，2021年11月，我国汽车市场产销258.46万辆和252.16万辆，产销量双双重返250万辆水准，产量环比增长11%，同比下降9%，销量环比增长8%，同比下降9%。其中，商用车市场产销35.31万辆和32.96万辆，生产同比下降32%，销售同比下降30%，产量降幅有所扩大，销量降幅则与上月持平。
11月份，商用车32.96万辆的销量在整个汽车市场占到了13.07%的份额，较上月（13.97%）略有缩窄。进入下半年，商用车在汽车市场的份额已连续五个月未能超过20%，其中8月、10月和11月份额甚至不足15%，看得出进入下半年后商用车市场表现受国六法规切换影响很大。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售19.5万辆，汽油汽车销售11.16万辆，其他燃料汽车销售2.31万辆，分别占11月份商用车总销量的59.16%、33.85%和7%。
上图可见，2021年1-11月，商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车在今年前11月的商用车市场占到了69.67%的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）仅占约3.08%，其他替代燃料汽车更是仅占几乎可以忽略不计的0.05%，仍是小众选择，新能源商用车中纯电动占比最高，达到2.97%；燃气车在2021年前11月的商用车市场里占到了1.33%的份额。
按车型划分，卡车销售28.97万辆（整车销售23.93万辆，卡车底盘销售2.76万辆，牵引车销售2.28万辆）； 销售4万辆（整车销售3.86万辆， 底盘销售1332辆）。值得一提的是，2021年11月份，牵引车在整个商用车市场的份额仅占到6.91%，牵引车在商用车市场的份额已连续两个月不足7%。
