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2021年前8个月，由于轻客市场的优异表现， 市场实现“8连增”，9、10两月，“开挂”连增的轻客市场遭遇了2021年的首次连降， 市场也接连遭遇 “全军覆没”。11月份， 市场的三个细分市场会继续全数下滑吗？大中客市场表现会好一些吗？
请看 的分析报道。
最新获悉，2021年11月份，国内 （含底盘）市场产销4.38万辆和4万辆，环比增长19%和2%，同比下降15%和16%，产销量双双遭遇“三连降”。分车型看，大型、中型和轻型 在11月份分别销售4116辆、4309辆和3.15万辆，分别占11月份 市场份额的10.30%、10.78%和78.92%。
纵观近5年11月份 市场销量及增幅走势图可见， 市场在近5年的11月份走出一个增-降-增-降-降的趋势。从数字上看，近5年11月份 市场销量均突破4万辆，但细看差距并不小，其中2017年11月份销量超过5万辆，达到5.46万辆，为五年最高；随后2018-2020年三年11月 市场均保持4.8万辆左右，今年11月份 市场刚4万辆的表现在近5年里处于最低水平，与最高位的2017年11月份相比有超1.4万辆的差距，与去年11月份相比也少了近8000辆。
从累计销量看，2021年1-11月， 市场累计销售45.11万辆，是近5年来 市场仅有的两次在11月过后超过45万辆的表现，且较上一个峰值2017年前11月累计多销售约200辆，站在5年最高点上。单从整体 看，由于前8月的连续增长（主要是轻客市场贡献），11月过后， 市场累计45.11万辆的表现已超过去年 市场的全年销量（44.82万辆）。如此看来， 市场在2021年前11月的表现还算是不错的。
大型 销量情况：
2021年11月份，大型 （含底盘）销售4116辆，环比10月份增长15%，同比下降32%，降幅与上月（10月大客市场同比下降32%）持平，遭遇“8连降”。11月份，大型 （含底盘）销量前5的企业依次为宇通 、中通 、厦门金旅、厦门金龙和中车电动，与10月份销量排行前五成员、名次不尽相同，五家企业合计销售2978辆，占大型 （含底盘）11月总销量的72.35%。
2021年11月大型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，大型 （含底盘）销量前5企业4增1降，宇通 、厦门金旅等四家企业11月份表现优于10月份；与2020年同期相比，销量前五企业也是4增1降，实现增长的企业有三家增幅达到（超）两位数，增幅最高的是中通 ，11月份销量同比大增了214%，中通 大客销量已连续两个月增幅超过200%（10月份同比增长了261%），厦门金旅和厦门金龙11月份销量同比分别增长了41%和14%，是另两家增幅达到两位数的企业，中车电动11月份销量同比增长了4%。遭遇下滑的企业11月销量同比下降了33%。11月份，大型 销量前五企业中厦门金旅、厦门金龙和中车电动三家企业实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，大型 （含底盘）市场在2021年1-11月累计销售3.98万辆，同比累计下降17%，累计降幅较前10月（-14%）扩大3个百分点。11月份销量前五企业中，仅有厦门金旅一家企业处于上升区间，前11月累计销量同比增长了41%，下滑的企业有三家降幅已达到两位数。
中型 销量情况：
2021年11月份，中型 （含底盘）销售4309辆，环比增长11%，同比下降23%，降幅较上月（-17%）扩大6个百分点。与大客市场的“8连降”有所不同，中客市场在4月份出现下滑后，5、6两月曾实现“2连增”，7月份再次出现下滑，继而遭遇“5连降”。11月份，中型 （含底盘）销量前五的企业依次为：宇通 、东风公司、中通 、一汽丰田和比亚迪，五家企业合计销售2934辆，占中型 （含底盘）11月份总销量的68.09%。
2021年11月中型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比10月份，中型 （含底盘）销量排名前五企业全数实现增长，五家企业11月份表现均优于10月份；与2020年同期相比，销量排名前五企业则是3增2降，东风公司、一汽丰田和比亚迪三家企业11月份销量同比分别实现36%、7%和32%的增长；排名首位的宇通 11月份中型 销售1194辆，是唯一一家销量破千辆的企业。11月份，中型 （含底盘）销量前五企业中，东风公司、一汽丰田和比亚迪三家企业实现环比、同比双正增长。
从累计销量看，2021年1-11月，中型 （含底盘）市场累计销售3.89万辆，同比累计下降1%，累计增幅从前10月（+3%）遭遇转负，中客市场自此进入下降区间。11月份销量前五企业有两家已处于下降区间，且降幅均达到两位数；宇通、东风公司和一汽丰田三家企业尚处于上升区间，但三家企业累计增幅均仅有个位数，排名首位的宇通 1-11月份累计销量超万辆（注：宇通 中客累计销量8月过后破万，达到1.09万辆），达到1.43万辆，同比增长了0.6%。
轻型 销量情况：
2021年11月份，轻型 （含底盘）销售3.15万辆，环比微增0.01%，同比下降13%，降幅较上月（-4%）扩大9个百分点，轻客市场遭遇“三连降”，13%的降幅也创造了2021年轻客市场的最大降幅。
11月份，轻型 （含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车和南京依维柯，行业前五成员及排名与10月份完全一致。五家企业合计销售2.46万辆，占轻型 （含底盘）11月总销量的77.86%。
2021年11月轻型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业2增3降，江铃汽车和上汽大通两家企业11月份销量高于10月份；与2020年同期相比，销量前五企业2增3降，上汽大通和重庆长安两家企业实现增长，增幅分别为12%和16%。11月份，轻客销量前五企业中，上汽大通实现了环比、同比双正增长，福田汽车和南京依维柯则遭遇了环比、同比双降。
从累计销量看，轻型 （含底盘）市场在2021年1-11月累计销售37.24万辆，同比累计增长24%，累计增幅呈逐月缩窄态势（前9月累计34%，前10月累计增长30%)，11月份轻客市场销量前五企业（同时也是累计销量前五）全部处于上升区间，且增幅均达到两位数，累计销量增幅最高的仍是上汽大通，达到45%，比去年同期累计多销售了2.26万辆，重庆长安的累计销量增幅也超过4成，达到44%。累计销量排名首位的江铃汽车1-11月累计销量增幅为14%，比去年同期累计多销售了1.13万辆。
9、10、11三个月，轻客市场遭遇连降，而大、中客市场的“连降”则还在继续，使 市场从之前看似繁荣的“8连增”转为“3连降”， 市场连续三个月遭遇“全军覆没”。2021年前11月，大、中客市场表现不尽如人意，中客市场在今年前11月有7个月出现下滑，大客市场更是仅在2、3两月实现增长。2021年的最后一个月，轻客市场是继续下降还是反弹呢？大、中客市场在2021年还会有增长的机会吗？请关注本站的后续报道。
