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2021年前4月，中客市场走势与大客市场保持一致；5、6两月，大客市场遭遇连降而中客市场继续增长；进入下半年，中客市场再次和大客市场一样遭遇连降；11月份，大客市场连降的步伐还在继续，中客市场会有不同的命运吗？
最新获悉，根据中汽协产销 ，2021年11月份，我国 市场（含非完整车辆）销售4万辆，环比增长2%，同比下降16%，遭遇“三连降”。这其中，中型 销售4309辆，同比下降23%，降幅较上月（-17%）扩大6个百分点，遭遇“5连降”。11月份，中型 4309辆的销量占到整个 市场10.78%的市场份额，较上月（9.94%）略有扩大。
纵观近几年11月份中型 销量及增幅走势图可见，近5年11月份的中型 市场走出一个增-降-降-降-降的趋势。2017年11月份1.12万辆是近5年11月份中客市场的极值销量，之后4年的11月份均遭遇下滑，2021年11月份中客市场4309辆的表现为五年最低，还不足高位的2017年11月份销量的4成，，比去年11月份也少销售了约1300辆。
从累计销量看，2021年1-11月中客市场累计销售3.89万辆的表现同样处于5年最低，较高位的2017年前11月累计销量有超2.8万辆的差距，比去年前11月累计少销售了200余辆，11月过后，2021年的中客市场进入下降区间。
2021年11月份中型 市场销量表（单位：辆）
上表可见，11月份中型 市场同比下降23%，具体到11月销量前十企业来看，5增5降：增长的企业有三家增幅达到两位数，东风公司、比亚迪和亚星 三家企业11月中客销量同比分别增长了36%、32%和94%，一汽丰田则同比增长了7%，中车电动去年销量为零是净增长；下降的企业降幅均达到两位数，其中4家企业降幅超过中客市场整体23%的降幅，下滑最严重的企业降幅达到55%。从增幅看，11月份的中客市场整体遭遇“连降”，主流企业有增有降，市场仍呈现出冰火两重天的景象。
从市场份额来看，销量前十企业11月份合计份额达到84.66%，前十企业月度合计份额跌破90%，排名前五的企业合计份额就达到68.09%，五家企业分食了11月份中客市场超2/3的份额。排名首位的宇通 11月销量继续破千辆，月度份额达到27.71%，较上月（26.68%）略有扩大。值得一提的是，宇通 今年有4个月在中客市场份额超过40%，前11月累计销量份额达到36.81%，在中客市场优势巨大，甚至比其在大客市场的优势更明显。
从累计销量看，2021年1-11月，中客市场累计销售3.89万辆，同比累计下降1%，11月过后，中客市场增幅遭遇转负（10月过后累计增幅为3%），比去年同期累计少销售约200辆，中客市场进入下降区间。具体到11月份销量前十企业来看，6增4降，实现增长的企业有3家增幅达到两位数，增幅最高的仍是苏州金龙，今年前11月累计增长了66%，排名首位的宇通 今年1-11月累计增长了1%；此外，厦门金龙、东风公司、亚星 等企业在11月过后也还处于上升区间。
进入下半年后的五个月，中客市场遭遇“5连降”。值得一提的是，11月份中客市场销量破百企业超过10家，达到11家（排名月销量第11位的安凯 销售116辆），这是2021年中客市场第三次有（超）10家企业销量破百（前两次分别是10月份和6月份）。
