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自2021年5月份起，重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场已双双遭遇“8连降”，2021年12月，商用车市场整体也毫无意外的继续“连降”。
实际上，“下降”，并不是2021年12月商用车市场的唯一旋律；2021年走完，商用车市场年终成绩单能打几分？
请看 的报道。
12月销36.44万辆环比增11% 全年以479万辆收官
最新获悉，根据中汽协 ，2021年12月份，我国商用车市场共计销售各类商用车36.44万辆，环比11月份增长11%，同比则下降20%，降幅较上月（-30%）缩窄10个百分点，比2020年12月份少销售约9.1万辆。
纵观近五年12月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年12月的商用车市场走出一个增-增-增-增-降的趋势。上图可见，2017-2020四年的12月份，商用车市场均有超40万辆的表现，2020年12月份则有超过45万辆的表现，达到45.61万辆；2021年12月份商用车市场36.44万辆的表现是近五年商用车市场首次在12月份销量不足40万辆。
从累计销量看，走势与12月单月走势有所不同：2017-2019三年，商用车市场全年销量保持在410-440万辆区间；最近两年的商用车市场累计销量均超过470万辆。2021年，商用车市场在3、4两月连破50万辆，5、6两月也有超40万辆的表现，但商用车市场的良好表现仅存在于上半年，进入下半年后销量明显回落，月销量再也未能突破40万辆，累计销量增幅逐月缩窄，10月过后，商用车市场步入下降区间，最终2021年商用车市场累计降幅定格在7%，累计销量定格在479.33万辆，与2020年全年销量相比有约34万辆的差距。
五菱连续3月摘得月榜冠军 一汽、长城实现增长
2021年12月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2021年12月份商用车市场同比下降20%，具体到12月销量前十企业来看，十家企业2增8降，一汽集团和长城汽车两家企业实现增长，12月份销量同比分别增长了303%和16%。12月，上汽通用五菱以4.58万辆的表现蝉联商用车市场月销量冠军，这是五菱连续三个月摘得商用车市场月榜冠军（注：五菱12月份4.58万辆的销量中有95%来自其微卡产品）；下降的8家企业有6家降幅达到两位数，其中有3家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业12月份销量同比下降了36%；江铃、大通、江淮等企业降幅低于市场整体降幅，跑赢“大盘”。
2021年12月，商用车市场销量前十企业销量均破万辆，有8家企业销量超过2万辆，超过3万辆的企业有4家，12月份，上汽通用五菱以4.58万辆的表现蝉联商用车市场月销量榜冠军，月度份额为12.58%；排名2、3位的东风和福田12月份销量分别达到3.83万辆和3.67万辆，月度份额分别为10.52%和10.06%，是2021年12月份商用车市场另外两家月度份额超过10%的企业。
从市场份额来看，2021年12月商用车销量前十企业合计份额达到77%，排名前五的企业合计份额达到48.74%。12月，商用车市场销量相邻排名的企业差距仍然没有拉大，排名靠前的东风和福田月度份额差仅有0.45%，排名4、5位的江铃和一汽月度份额差也仅有0.96%，排名5、6位的一汽和长城的月度份额差仅有0.44%，排名6、7位的长城和重汽月度份额差仅有0.29%，排名9、10位的重庆长安和江淮汽车月度份额差也只有0.5%；此外，大通与长安的份额差也不足1%，商用车市场的竞争一直非常激烈。
年终排名与上年不同 福田、江铃等份额增长
从累计销量看，2021年，我国商用车市场累计销售479.33万辆，同比累计下降7%，累计销量降幅较前11月（-5%）扩大2个百分点，比2020年全年累计约少销售34万辆。
2021年商用车市场销量排行榜（单位：辆）
具体到2021年累计销量前十企业看，3增7降：长安、江铃和长城3家企业在2021年分别实现5%、0.2%和4%的增长；下滑的企业以个位数小降为主，也有3家企业遭遇两位数下滑，下滑最严重的企业2021年销量累计下降了22%。
从累计份额看，累计销量前十企业在2021年1-12月合计份额达到79.18%，其中福田和东风两家企业份额超过10%，分别达到13.41%和13.14%，累计份额差距仅有0.27%。
2020年，商用车市场销量排行榜榜首之争一直集中在福田和东风两家企业之间，2021年，一汽也短暂加入了榜首之争，在2021年开年连夺两月商用车销量冠军，随后与福田、东风差距逐渐拉大退出了争夺。2021年最后两月，东风销量均超过福田，但均为“小胜”。最终，福田以1.31万辆的优势蝉联商用车市场年终销量冠军。
2021年下半年，商用车市场有5个月降幅超过30%，5-12月连续8个月遭遇下滑，使得商用车市场由此前的“13连增”转为“8连降”。2020年的商用车市场曾以“9连增”完美收官，2021年“8连降”的商用车市场也交出了近480万辆的历史较高成绩，2022年的商用车市场又是何种“画风”呢？
