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2021年，商用车市场从“4连增”到“8连降”，最终以479.33万辆的表现收官。2021年商用车市场近480万辆的销量放在历年里看仍是一个较高的水平，新的一年开始，商用车市场又有怎样的表现呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，国内商用车市场产销34.51万辆和34.42万辆，销量环比下降6%，同比下降25%。销量降幅较上月（2021年12月同比下降20%）缩窄5个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“9连降”。销售情况分企业看，1月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风公司、重庆长安、福田汽车、中国重汽、一汽集团、江淮汽车、上汽通用五菱、江铃汽车、上汽大通和长城汽车。10家企业1月份合计销售29.59万辆，占1月商用车总销量34.42万辆的85.94%。
2022年1月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比2021年12月，2022年1月份商用车销量前十企业6增4降，排名靠前的6家企业实现增长；与2021年1月份相比则是3增7降，重庆长安、上汽通用五菱和上汽大通三家企业实现增长，增幅最高的是排名1月销量榜首位的重庆长安，同比增长了71%，上汽通用五菱和上汽大通1月份销量同比分别增长了56%和28%。1月份，商用车市场销量前十企业中，重庆长安实现了环比、同比双正增长，江铃汽车和长城汽车则遭遇了环比、同比双降。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)1月份共计销售31.38万辆，环比增长1%，同比下降26%，降幅较上月（2021年12月销量同比下降21%）扩大5个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售9.54万辆（重型卡车整车销售2.03万辆，牵引车销售4.3万辆，重型卡车底盘销售3.21万辆），环比增长66%，同比下降48%；中型卡车(含底盘)销售0.93万辆，环比下降37%，同比下降46%；轻型卡车(含底盘)销售16.18万辆，环比下降9%，同比下降17%；微型卡车(含底盘)销售4.73万辆，环比下降23%，同比增长65%。
2022年1月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，1月份卡车市场各细分市场有增有降，重型卡车市场实现增长，轻卡、中卡和微卡市场则出现下滑；与去年同期相比，重、中卡和轻卡市场均出现下滑，微卡市场则“独自美丽”，以65%的同比增幅收获1月份卡车市场唯一的“开门红”。
(含底盘)1月份共计销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，降幅较上月（2021年12月 市场同比下降14%）扩大2个百分点，未能收获开门红。其中，大型 (含底盘)销售2706辆，环比大降67%，同比增长10%；中型 (含底盘)销售2654辆，环比大降60%，同比下降16%；轻型 (含底盘)销售2.51万辆，环比下降35%，同比下降18%。
2022年1月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场1月份同比下降16%，细分市场表现为大客市场实现转正，中客市场降幅持平，轻客市场降幅扩大。其中，大型 (含底盘)市场同比增长10%，增幅从上月（2021年12月同比下降14%）实现转正，成为1月份 市场唯一实现增长的细分市场；中型 (含底盘)市场同比下降16%，增幅与上月持平，轻型 (含底盘)市场同比下降18%，降幅较上月（2021年12月同比下降14%）扩大4个百分点。
1月份，卡车市场同比下降26%， 市场同比下降16%，卡车和 市场均分别仅有一个细分市场实现增长，且实现增长的微卡市场与大客市场分别在卡车和 市场的占比很小，对市场的拉动不大，商用车市场在2022年开局可以说很不好看。接下来的表现如何？本站将持续关注报道。
