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2021年，由于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场接连出现下滑，商用车市场在2021年最终以“8连降”、全年累计销售479万辆的成绩收官；2022年，商用车市场会以什么样的表现开局呢？福田、东风、一汽等商用车列强谁又能夺得2022年首月的销量冠军呢？
请看 的报道。
1月销34.42万辆 2022年以“正常水准”开局
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国商用车市场销售34.42万辆，同比下降25%，比去年1月份减少约11.5万辆，自2021年5月开始，商用车市场已连续9个月出现下滑。
纵观近五年1月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年商用车市场在开年首月走出一个增-降-降-增-降的趋势，近5年1月份的销量高点是在2021年，当年1月份商用车市场销量达到45.93万辆，除开2021年1月份的巅峰表现，其余几年1月份商用车销量相差不大，均处于32-35万辆级别水平。单从数字上看，2022年1月份商用车市场34.42万辆的销量，在5年里处于中等水平，2022年的商用车市场算是以“正常水准”开局。
东风摘得新年首冠 长安、五菱、大通实现增长
2022年1月份，商用车市场销量前十企业销量均超万辆，销量前三均超4万辆，东风公司以4.76万辆的表现摘得商用车市场月销量冠军。
2022年1月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年1月份，商用车市场同比下降25%，具体到1月销量前十企业来看，十家企业3增7降，实现增长的企业数较上月增加一家（2021年12月商用车市场销量前十企业2增8降）。1月份，重庆长安、上汽通用五菱和上汽大通3家企业实现增长，1月份销量同比分别增长了71%、56%和28%。下降的7家企业有6家降幅达到两位数，其中有4家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了64%；东风、重汽、江淮等企业降幅低于市场整体降幅，跑赢“大盘”。
从市场份额来看，1月份销量前十企业合计份额达到85.94%，排名前五的企业合计份额就接近60%，达到58.08%。1月份，商用车市场有4家企业份额超过10%，但相邻企业差距并未拉开，1月份排名首位的东风与排名次席的重庆长安份额差距仅有0.14%，排名3、4位的福田和重汽差距也仅有1.82%，此外，一汽和江淮、江淮和上汽通用五菱、上汽大通和长安的份额差距均不足1%，排名1月份销量第8、9位的江铃和大通份额差距更是仅有0.01%，商用车市场的竞争在2022年一开年就非常激烈。
与2021年商用车市场销量榜年终十强相比，无论是成员还是排名，今年1月份的商用车市场变化都不小：东风摘得首月冠军，上汽大通“杀进”月榜前十，重庆长安“上位”至月榜次席……新一年的商用车市场排位赛才刚刚开始，任何企业都有迎头赶上的机会，商用车市场的竞争从来都十分激烈，下个月的行业格局肯定又会再生变，请关注本站接下来的报道。
