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轻客市场作为 市场中份额最大的细分市场，对整个 市场的走势影响巨大。2021年前8个月，轻客市场的连增使 市场实现“8连增”，虽然9-12月遭遇连降，但仍在11月过后成功超过2020年全年销量，最终比2020年全年多销售了6.7万辆，累计19%的增幅也使轻客市场成为2021年 市场唯一实现增长的细分市场。进入2022年，轻客市场又有怎样的表现呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国 市场（含底盘）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，未能收获开门红。这其中，轻型 市场销售2.51万辆，同比下降18%，1月份，轻型 2.51万辆的销量在整个 市场的份额达到82.41%，较上月增加超10个百分点（2021年12月轻客在 市场的占比为72.04%）。
纵观近五年1月份轻型 销量及增幅走势图可见，近5年1月份的轻客市场走出一个增-降-降-增-降的趋势，2022年1月份轻客市场2.51万辆的销量在近5年里看处于中等水平，比5年最高点的2021年1月份少销售了约5400辆，但也比5年最低位的2020年1月份多销售了约4300辆。
2022年1月份轻型 市场销量表（单位：辆）
上表可见，1月份轻型 市场同比下降18%，具体到1月销量前十企业来看2增8降，实现增长的是重庆长安和上汽大通，1月份销量同比分别增长了65%和13%；下滑的企业有7家降幅达到两位数，多家企业降幅超过轻客市场整体的18%，下降最严重的企业1月份销量同比下降了54%，东风公司、厦门金龙降幅低于轻客市场整体降幅，跑赢“大盘”。
从市场份额来看，销量前十企业1月份合计份额达到96.6%，排名前五的企业合计份额就超过80%，达到80.85%。2022年1月份，重庆长安以6406辆的销量夺得轻客市场月销量榜冠军，份额为25.5%；上汽大通以5273辆、20.99%的月度份额排名次席；江铃汽车和南京依维柯1月份分别在轻客市场分到14.65%和11.55%的份额，分列3、4位。
1月份，轻客市场以2.51万辆，同比下降18%的表现开局，虽未能收获开门红，但放在历年里看并不算差，算是一个常规表现的开局，2022年轻客市场还是值得期待的。
