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今天（3月11日），中国汽车工业协会发布2022年2月汽车产销 。 显示，2月商用车销25万辆，同比下降16.6%。其中，重卡销5.9万辆，轻卡销12.3万辆，微卡和大客保持较好增长势头。
受春节长假因素影响，工作日有所减少，另外国内部分地区疫情多点散发，也在一定程度影响了汽车市场需求增长，因此汽车产销环下降明显。除此之外，商用车行业面临的宏观环境和外部环境呈现怎样特征？一季度市场走势如何？请看 报道。
汽车前两月产销同比保持增长 商用车表现依然低迷
2月，汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。1-2月，汽车产销423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%。1-2月，汽车行业产销情况总体保持稳定，同比继续保持增长，且比2019年同期呈现10%的增长。
从细分车型来看，乘用车产销环比均呈下降，同比保持较快增长，商用车产销环比和同比均呈下降，表现依然低迷。2月，商用车产销27.9万辆和25.0万辆，环比下降19.2%和27.4%，同比下降18.3%和16.6%。1-2月，商用车产销62.4万辆和59.4万辆，同比下降24.0%和21.7%。
本月新能源汽车表现总体依然出色，环比有所下降，同比保持高速增长。此外，本月汽车出口虽比上月也呈一定下降，但同比依然保持增长势头。
行业外部环境更为复杂 保供稳价的任务十分艰巨
1-2月，国内宏观经济形势总体运行平稳，企业生产形势总体良好，制造业PMI继续在扩张区间平稳运行。此外，据国家统计局提供的 显示，2月份，汽车行业生产指数和新订单指数均高于54.0%，而且生产经营活动预期指数自1月起连续两个月位于60.0%以上高位景气区间，高于制造业平均水平。
从一季度汽车发展趋势来看，随着一系列幅度更大的减税降费、助企解困政策不断落地，再加上一季度以来各地大规模基建工程陆续开工，对于经济增长均会起到明显的推动作用。与此同时，汽车企业也不断加快新品上市节奏，预计一季度汽车市场有望呈现平稳增长态势。也应看到，受当前俄乌冲突影响，行业外部环境更为复杂，另外，芯片短缺、原材料成本继续上涨等因素仍对企业生产经营造成影响，保供稳价的任务十分艰巨。
对于未来行业发展应保持审慎乐观，建议企业及时关注内外部形势的变化，积极谋划，不断提升在危机中育先机，变局中开新局的能力。
2月货车销22.7万辆 销2.3万辆 同比环比均下降
2月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和 产销均呈较快下降；与上年同期相比， 产销小幅下降，货车降幅较为明显。
货车方面，2月，货车产销25.4辆和22.7万辆，环比下降19.4%和27.8%，同比下降19.4%和17.8%。1-2月份，货车产销57万辆和54万辆，产销同比下降25%和22.7%。
方面，2月， 产销2.5万辆和2.3万辆，环比下降16.9%和23.5%，同比下降5.3%和3.6%。1-2月份， 产销均是5.4万辆，同比下降10.8%和10.9%。
今年1-2月份，从客货细分车型看：货车中，重型、中型货车销量同比依然下降显著，轻型货车虽然也呈现下降，但明显好于重型、中型货车，本月微型货车销量同比大幅增长。 中，仅大型 销量同比增长，其他两类车型均呈现下降。
1、2月重卡销5.9万辆降五成 轻卡、微卡增长
2月，重型货车销5.9万辆，较去年同期减少5.9万辆，同比下降49.9%；1-2月，重型货车累计销15.44万辆，同比下降48.8%。
2月，中型货车销1.1万辆，较去年同期减少0.1万辆，同比下降9.8%；1-2月，中型货车累计销2.03万辆，同比下降30.2%。
2月，轻型货车销12.3万辆，较去年同期增加0.5万辆，同比增长4.5%；1-2月，轻型货车累计销28.48万辆，同比下降8.1%。
2月，微型货车销3.3万辆，较去年同期增加0.6万辆，同比增长21.7%；1-2月，微型货车累计销8.03万辆，同比增长42.9%。
2、大客增幅扩至26%，中客转增，轻客继续下滑
2月，大型 销0.2万辆，同比增长26.1%；1-2月，大型 累计销0.47万辆，同比增长17.5%。
2月，中型 销0.17万辆，同比下降4.7%；1-2月，中型 累计销0.44万辆，同比下降6.4%。
2月，轻型 销2万辆，同比下降6.4%；1-2月，轻型 累计销4.51万辆，同比下降12.8%。
