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2022年一季度，受疫情多地散发、需求低于预期等因素影响，重卡、轻卡这两个商用车市场中份额最大的细分市场分别累计下降了56%和20%，商用车市场整体表现也颇为“难看”。2022年进入第二个季度，上述影响还在持续，重卡和轻卡市场的“连降”也还在继续，商用车市场表现又是如何呢？福田、东风、一汽等商用车列强谁又能夺得4月份商用车市场月榜冠军呢？
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4月销21.58万辆 环比降42% 同比降61%
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年4月份，我国商用车市场销售21.58万辆，环比下降42%，同比下降61%，降幅较上月（-43%）扩大18个百分点，创造了今年商用车市场的最大降幅，比去年4月份少销售约33万辆，还不足去年同期销量的4成。自2021年5月开始，商用车市场已连续12个月出现下滑。
21.58万辆在商用车市场里是一个什么概念？差到什么程度？最近10年，商用车市场鲜有月销量低于30万辆的月份，最近5年（2017年-2021年）商用车市场月销量低于30万辆的情况只出现过8次，而2022年仅过去4个月就有两个月月销量低于30万辆。纵观近五年4月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年4月份的商用车市场走出一个增-增-增-增-降的趋势。从数字上看，今年4月份商用车市场仅21.58万辆的销量毫无疑问是近5年的最低水平，相较于前几年4月份商用车市场的表现，今年4月份刚20万辆出头的销量，仅相当于2020年及2021年4月份销量的40%左右，仅约为2018年及2019年4月份销量的一半多一点。
从累计销量看，今年1-4月，国内商用车市场累计销售118.06万辆，比上年同期的196.18万辆下降40%，减少约78万辆，仅约为去年前4月累计销量的60%。与前几年相比，今年前4月商用车市场不足120万辆的累计销量甚至比受疫情影响最为严重的2020年1-4月还低。
福田蝉联榜首 重汽升前四 陕汽首进前十
2022年4月份，商用车市场仅有8家企业销量超万辆，这个数字在3月份还是11家。排名前两位的福田汽车和东风公司销量双双超过2万辆，而3月份销量超过2万辆的企业达到6家，从这个角度不难看出，已经够冷的商用车市场还在“降温”。4月份，福田汽车以2.96万辆的销量蝉联商用车市场月销量榜冠军，这是福田今年连续第三个月问鼎商用车市场月榜冠军。
2022年4月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年4月份，商用车市场同比下降61%，降幅较上月明显扩大。与3月份一样，4月份的商用车市场可以继续用“全军覆没”来形容，销量排行前十企业全部出现下滑，且10家降幅均达到两位数，其中有5家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了84%，但也有重庆长安、上汽通用五菱、江铃汽车、江淮汽车、长城汽车等企业降幅低于市场整体降幅，跑赢市场“大盘”。
从市场份额来看，4月份销量前十企业合计份额达到78.54%，排名前五的企业合计份额就达到51.11%。4月份，商用车市场继续仅有2家企业份额超过10%，福田和东风分别分食了4月份商用车市场13.73%和13.56%的份额。
4月份，商用车市场相邻企业差距并未拉开，排名前两位的东风和福田份额差距仅有0.18%；排名3、4位的重庆长安与中国重汽份额差距仅有0.12%；排名4、5位的重汽和上汽通用五菱差距也仅有0.62%；排名5、6位的五菱和江铃，排名7、8位的江淮和长城，以及排名9、10位的一汽和陕汽份额差距均不足1%，排名6、7位的江铃和江淮两家企业的份额差距更是仅有0.05%，差距非常小。
商用车市场的排位赛在2022年前四个月竞争非常激烈，每个月的排名情况均有不小变化。4月份，商用车销量排名前十企业仅有福田、东风、江淮、长城和一汽5家企业排名与3月份排名一致，其他企业座次均出现了变化：其中重庆长安从3月份的月榜第4位跃居月榜前三，重汽从3月份的月榜第6位升至前4，陕汽则以8027辆的销量、3.27%的月度份额，2022年首次进入商用车市场月榜前十。在你进我退的激烈争夺中，多家企业排名也出现了下滑，5月份的排名情况或许又是另外一番景象。
从累计销量看，今年1-4月商用车市场累计销售118.06万辆，同比累计下降40%，累计降幅进一步扩大（前3月累计下降32%），具体到销量前十企业来看1增9降，重庆长安是4月份销量前十企业中唯一一家还处于上升区间的企业，但也仅仅微增了0.4%。下降的企业降幅均达到两位数，有5家企业降幅高于商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业降幅已达到69%。
从累计份额看，累计销量前十企业（与4月份销量前十略有出入）在今年1-4月的商用车市场合计份额达到81.32%，有3家企业累计份额超过10%，福田、东风和长安三家企业今年1-4月累计份额分别达到14.27%、12.99%和10.41%。
与去年同期相比，长安、五菱、江铃、江淮、长城等企业在商用车市场的累计份额实现了增长，其中重庆长安今年1-4月累计份额较去年同期增长了4.17个百分点，上汽通用五菱的累计份额也增长了1.5%，是今年商用车市场另一家累计份额增长超过1%的企业。
4月份，商用车市场随重卡、轻卡等重要细分领域一起“连降”，并遭遇了今年的最大降幅。接下来，在重卡、轻卡等细分市场看不到回暖迹象的情况下，商用车市场的市场同样难言乐观；另一方面，在市场下行的时候，商用车市场的竞争并未停止，甚至更为激烈，请关注本站的后续报道。
