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2022年前两个月，微卡市场收获了卡车市场里唯一的“两连增”，微卡市场的好运在3月份并没有得到延续，以16%的同比降幅遭遇了年内首次下滑。4月份，微卡市场能再次收获增长吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年4月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售19.07万辆，环比3月份下降43%，同比下降62%，降幅较上月（-45%）明显扩大。这其中微卡市场销售3.19万辆，环比下降47%，同比下降44%，降幅较上月（-16%）扩大28个百分点，微卡市场遭遇了2022年的首次“连降”。
纵观近五年4月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的4月份，微卡市场走出一个降-增-增-降-降的趋势，2020年4月份7.42万辆的销量是近5年表现最好的4月份，除了今年4月份，前4年微卡市场在4月份销量均超过了5万辆，今年4月份微卡市场仅3.19万辆的销量是近5年表现最差的4月份，比去年4月份少销售了约2.5万辆，比高位的2020年4月份则有4.23万辆的差距，还不及当年4月份销量的一半。
2022年4月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年4月份，微型卡车市场同比下降44%， 有10家企业实现销售，这是微卡市场“玩家”今年首次凑够十强。4月份，微卡市场实现销售的10家企业以下降为主，江西江铃晶马汽车与去年同期销量持平（均仅销1辆），重汽（重庆）轻型车则是净增长；下滑的8家企业降幅均达到两位数，多家企业降幅超过4成，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了82%。
从市场份额来看，4月份销量排名前3的企业份额均超10%，行业前三合计份额就达到83.31%，其中排名首位的上汽通用五菱份额继续超过5成，4月份独食了微卡市场50.51%的份额，东风公司和重庆长安在4月份的微卡市场里分别抢到22.04%和10.75%的份额；排名第4、5位的山东凯马和奇瑞汽车4月份份额分别为9.18%和4.99%；排名5名之后的企业销量均不足千辆，月度份额均不足2.5%。
从累计销量看，今年1-4月，国内微卡市场累计销售17.32万辆，同比下降4%，经过3、4两月的连续下降，今年微卡市场累计销量增幅已进入下降区间（3月过后微卡市场累计销量同比增长10%）。具体到各家企业来看，处于上升区间的有重庆长安、山东凯马和晶马汽车，今年1-4月累计销量分别增长了43%、12%和10%，重汽轻型车去年同期销量为零，为净增长。截止到4月份，微卡市场共有11家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、重庆长安和东风公司分别分食了今年前4月微卡市场49.94%、20.57%和14.93%的份额。
