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2022年前两个月，微卡市场收获了卡车市场里唯一的“两连增”，微卡市场的好运在3月份终止，3、4两月，微卡市场遭遇连降，4月过后累计销量已步入下降区间。5月份，商用车市场不少细分领域表现较4月份均有所好转，微卡市场的表现如何呢？能再次收获增长吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年5月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售21.01万辆，环比4月份增长10%，同比下降52%，降幅较上月（-62%）缩窄不少。这其中微卡市场销售2.86万辆，环比下降10%，同比下降50%，降幅较上月（-44%）扩大6个百分点，微卡市场在2022年已遭遇“3连降”。
纵观近五年5月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的5月份，微卡市场走出一个增-降-增-降-降的趋势，2020年5月份7.13万辆的销量是近5年表现最好的5月份，除了今年5月份，前4年微卡市场在5月份均有5万辆左右的销量，今年5月份微卡市场仅2.86万辆的销量是近5年表现最差的5月份，比去年5月份少销售了约2.83万辆，仅相当于去年5月份销量的一半，比高位的2020年5月份则有4.27万辆的差距，仅相当于当年5月份销量的40%。
2022年5月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年5月份，微型卡车市场同比下降50%， 有11家企业实现销售，这是微卡市场“玩家”今年第二次可以凑够十强。5月份，微卡市场实现销售的11家企业以下降为主，江西昌河实现增长，增幅为20%，重汽（重庆）轻型车和新龙马汽车则是净增长；下滑的8家企业降幅均达到两位数，多家企业降幅超过4成，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了67%。
从市场份额来看，5月份销量排名前3的企业份额均超10%，行业前三合计份额就达到83.46%，其中排名首位的上汽通用五菱份额超过4成，5月份独食了微卡市场41.03%的份额（但较4月份的50.51%已缩窄不少），东风公司和重庆长安在5月份的微卡市场里分别抢到26.94%和15.49%的份额；排名第4、5位的山东凯马和奇瑞汽车5月份份额分别为9.66%和4.68%；排名5名之后的企业销量均不足千辆，月度份额均不足2%。
从累计销量看，今年1-5月，国内微卡市场累计销售20.18万辆，同比下降16%，经过3、4、5三个月的连降，今年微卡市场累计销量降幅已达到两位数。具体到各家企业来看，处于上升区间的仅有重庆长安山东凯马，今年1-5月累计销量分别增长了28%和1%；晶马汽车目前累计销量与去年同期持平；重汽轻型车和新龙马汽车去年同期销量为零，为净增长。截止到5月份，微卡市场共有11家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、重庆长安和东风公司分别分食了今年前5月微卡市场48.68%、19.85%和16.63%的份额。
