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今年一季度，商用车市场遭遇“3连降”，卡车的重卡、中卡及 的轻客三个细分市场还未尝过增长的滋味；二季度的4、5两月，受疫情影响，商用车市场更是所有细分市场全数出现下滑，连续遭遇“全军覆没”。6月份，商用车市场又有怎样的表现呢？有没有哪个细分市场能实现增长呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，国内商用车市场产销产销26.06万辆和28.07万辆，生产同比下降33%，销售同比下降37%，销量降幅较上月（-51%）缩窄14个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“14连降”。销售情况分企业看，6月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、重庆长安、长城汽车、江铃汽车、上汽通用五菱、一汽集团、中国重汽、江淮汽车和陕汽集团。10家企业6月份合计销售21.82万辆，占6月商用车总销量28.07万辆的77.75%。
2022年6月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比5月份，6月份商用车销量前十企业8增2降，大多数企业6月份表现比，5月份明显要好很多；与2021年6月份相比则是3增7降，重庆长安、长城汽车和上汽通用五菱三家企业实现增长，6月份销量同比分别增长了13%、18%和10%；下滑的企业降幅均达到两位数，其中有4家企业降幅超过50%，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了61%。6月份，商用车市场销量前十企业中重庆长安、长城汽车和上汽通用五菱三家企业实现环比、同比双正增长；福田汽车和中国重汽则遭遇了环比、同比双降。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)6月份共计销售24.62万辆，环比增长17%，同比下降38%，降幅较上月（-52%）缩窄14个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.51万辆（重型卡车整车销售1.14万辆，牵引车销售2.93万辆，重型卡车底盘销售1.45万辆），环比增长12%，同比下降65%；中型卡车(含底盘)销售8938辆，环比增长11%，同比下降43%；轻型卡车(含底盘)销售14.8万辆，环比增长19%，同比下降20%；微型卡车(含底盘)销售3.41万辆，环比增长19%，同比下降7%。
2022年6月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比5月，6月份卡车市场各细分市场均实现不小增长；与去年同期相比，卡车市场的四个细分市场则继续全部出现下滑，但四个细分市场6月份降幅较5月份均有所缩窄（5月份重卡、中卡、轻卡和微卡同比分别下降70%、58%、38%和50%），卡车市场在3-6四个月连续遭遇“全军覆没”。
(含底盘)6月份共计销售3.45万辆，环比增长19%，同比下降34%，降幅较上月（-37%）缩窄3个百分点，在2022年已遭遇“6连降”。其中，大型 (含底盘)销售3378辆，环比增长6%，同比下降47%；中型 (含底盘)销售2994辆，环比增长46%，同比下降39%；轻型 (含底盘)销售2.81万辆，环比增长18%，同比下降32%。
2022年6月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场6月份同比下降34%，细分市场表现为大客市场降幅扩大，中客市场和轻客市场降幅缩窄。其中，大型 (含底盘)市场同比下降47%，降幅较上月（-25%）扩大22个百分点；中型 (含底盘)市场同比下降39%，降幅较上月（-54%）缩窄15个百分点；轻型 (含底盘)市场同比下降32%，降幅较上月（-37%）缩窄5个百分点。
6月份，卡车市场同比下降38%， 市场同比下降34%，降幅较上月双双缩窄。二季度的3个月，整个商用车市场7个小细分领域连续三个月全部出现下滑，且降幅均不小，二季度的3个月，商用车市场中份额最大的轻卡市场平均降幅达到37%，重卡市场的平均降幅更是达到71%，虽然6月份绝大多数细分市场环比5月份表现均好看许多，但如今的商用车市场仍在低位运行，接下来市场将怎样发展还真是难以预测。
