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2022年前两个月，微卡市场收获了卡车市场里唯一的“两连增”，微卡市场的好运在3月份终止，3-5三个月，微卡市场遭遇连降，4月过后累计销量已步入下降区间，5月过后累计降幅已达到16%。6月份，商用车市场不少细分领域表现较4、5两月明显好转，微卡市场的表现如何？能否再次收获增长呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售24.62万辆，环比5月份增长17%，同比下降38%，降幅较上月（-52%）缩窄不少。这其中微卡市场销售3.41万辆，环比增长19%，同比下降7%，降幅较上月（-50%）大幅缩窄43个百分点，微卡市场在2022年已遭遇“4连降”。
纵观近五年6月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的6月份，微卡市场走出一个增-降-增-降-降的趋势，2020年6月份7.34万辆的销量是近5年表现最好的6月份，今年6月份微卡市场3.41万辆的销量则是近5年表现最差的6月份，比去年6月份少销售了约2600辆，比高位的2020年6月份则有接近4万辆的差距。实际上，6月份微卡市场降幅大幅缩窄，很大程度是因为去年同期基数不高的原因（2021年4、5两月微卡市场月销量均超5万辆，6月份跌至3万余辆水平）。
2022年6月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年6月份，微型卡车市场同比下降7%， 有10家企业实现销售，这是微卡市场“玩家”今年第三次凑够十强。6月份，微卡市场实现销售的10家企业以下降为主，上汽通用五菱和重庆长安实现增长，同比分别增长了6%和7%，重汽（重庆）轻型车和新龙马汽车则是净增长；下滑的6家企业降幅均达到两位数，但多数企业6月份降幅较5月份明显缩窄，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了41%。
从市场份额来看，6月份销量排名前3的企业份额均超10%，行业前三合计份额就达到83.74%，其中排名首位的上汽通用五菱份额超过5成，6月份独食了微卡市场52.12%的份额（较5月份的41.03%扩大不少），东风公司和重庆长安在6月份的微卡市场里分别抢到18.08%和13.54%的份额；排名第4、5位的山东凯马和奇瑞汽车6月份份额分别为9.31%和4.75%；排名5名之后的企业销量均不足千辆，月度份额均不足2%。
从累计销量看，今年1-6月，国内微卡市场累计销售23.59万辆，同比下降15%，累计降幅较1-5月（-16%）略有缩窄。具体到各家企业来看，处于上升区间的仅有重庆长安一家企业，今年1-6月重庆长安微卡累计销量同比增长了26%；重汽轻型车和新龙马汽车去年同期销量为零，为净增长。截止到6月份，今年微卡市场共有11家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、重庆长安和东风公司分别分食了今年前6月微卡市场49.18%、18.94%和16.84%的份额。
