大运、江淮争前二比亚迪进前十中卡销量连续三月不足万辆

2022-07-14

2051字

【原创】

2021年，中卡市场曾是卡车市场四个细分领域唯一收获增长的细分市场，但中卡市场的“好运”未能延续至2022年。中卡市场在2022年前5个月已遭遇“5连降”，降幅分别达到46%、10%、53%、58%和58%，5月过后累计销量降幅已经达到48%。

6月份，重卡、轻卡等细分市场虽继续出现下滑，但6月份表现相较5月份均明显好转，中卡市场又有何表现呢？请看的分析报道。

6月销8938辆环比增11% 连续三月销量不足万辆

最新获悉，根据中汽协（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售24.62万辆，环比5月份增长17%，同比下降38%，降幅较上月（-52%）缩窄不少。这其中，中型卡车（含底盘）销售8938辆，环比增长11%，同比下降43%，降幅较上月（-58%）缩窄15个百分点，中卡市场在连续三个月遭遇超5成大降后，降幅终于“好看”了一些，中卡市场已连续三个月销量不足万辆。中卡市场自去年7月份开始的连降势头已扩大至“12连降”。

纵观近五年6月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在近5年的6月份走出一个降-降-增-增-降的走势，2020年及2021年6月份，中卡市场均收获增长，2021年6月份中卡市场销量达到1.56万辆，但这并不是近5年6月份的最高销量，2018年6月份中卡市场销量曾经达到1.61万辆；最近5年的6月份，中卡市场有两次销量未达万辆，今年6月份中卡市场销量还不足9000辆，为五年最低，还不足去年6月份销量的60%，比去年6月份少销售了接近7000辆。

从累计销量看，今年1-6月，中卡市场累计仅销售5.7万辆，同样是五年最低，比上年同期的10.86万辆下降47%，减少约5.16万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足万辆，3-5三个月的连续超5成大降已然把中卡市场拉到“冰点”，中卡市场连续三个月销量不足万辆的表现也可以明显感觉市场的“寒冷”。所幸6月份降幅明显缩窄，6月过后累计销量降幅较5月过后也缩窄了1个百分点（如上图）。

福田份额超4成稳居首江淮、庆铃、比亚迪增长

2022年6月份，中卡市场同比下降43%，在连续三个月遭遇超5成大降后，同比降幅终于有所缩窄。

2022年6月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）

上表可见，2022年6月份中卡市场出现43%的同比下滑，各家企业表现各不相同：6月份，销量破千辆的企业有3家（与4月和5月持平），福田汽车以3917辆的销量蝉联月销量榜首，月度份额达到43.82%，月度份额逐月扩大（4月份额为30.89%，5月份额为33.2%），值得一提的是，这是福田今年首次把自己在中卡市场的份额提至40%以上；排名2、3位的大运和江淮分别销售1434辆和1147辆，月度份额分别为16.04%和12.83%；排名第4位的一汽解放月度份额也接近10%，解放以865辆的销量分得6月份中卡市场9.68%的份额。

6月份，中卡市场销量前十企业合计份额达到99.21%，而排名前五的企业合计份额就达到89.73%，5家企业合计分食了6月份中卡市场接近9成的份额，其中排名前两位的福田和大运就合计分食了6月份中卡市场几乎6成的份额（59.87%）。

从增幅来看，6月份销量前十企业3增7降，6月份中卡市场主流企业仍以下降为主旋律，多家企业遭遇连降，但实现增长的企业数比5月份增加了一家。6月份在中卡市场实现增长的是江淮汽车、庆铃汽车和比亚迪，6月份销量同比分别增长了13%、2%和136%，江淮已连续三个月在中卡市场逆市增长；下滑的企业降幅均达到两位数，仍有多家企业降幅超5成，销量前十企业有5家降幅超过中卡市场整体的43%，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了88%。

从累计销量看，2022年1-6月我国中卡市场累计销售5.7万辆，同比下降47%，累计降幅较5月过后（-48%）缩窄1个百分点。具体到销量前十企业来看，2增8降，仅有解放和湖北三环两家企业还处于上升区间，解放今年前6月中卡销量增长了11%，湖北三环则累计增长了2%（注：湖北三环6月份销量未进前十）；下滑的多数企业降幅都达到两位数，下滑最严重的企业今年1-6月累计销量同比下降了93%，江淮是下滑企业中唯一一家累计降幅为个位数的企业，今年1-6月累计销量同比下降3%，大运、庆铃、比亚迪等企业降幅低于行业整体的47%，跑赢市场“大盘”。