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今年一季度，商用车市场遭遇“3连降”，卡车的重卡、中卡及 的轻客三个细分市场还未尝过增长的滋味；二季度的三个月，受疫情影响，商用车市场更是所有细分市场全数出现下滑，连续遭遇“全军覆没”。下半年的第一个月，商用车市场又有怎样的表现呢？有没有哪个细分市场能实现增长呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年7月份，国内商用车市场产销产销24.44万辆和24.57万辆，生产同比下降23%，销售同比下降21%，销量降幅较上月（-37%）缩窄16个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“15连降”。销售情况分企业看，7月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、上汽通用五菱、重庆长安、江淮汽车、中国重汽、长城汽车、上汽大通、江铃汽车和一汽集团。10家企业7月份合计销售19.38万辆，占7月商用车总销量24.57万辆的78.89%。
2022年7月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比6月份，7月份商用车销量前十企业4增6降，多数企业7月份表现不如6月份好；与2021年7月份相比则是2增8降，江淮汽车和上汽大通两家企业实现增长，7月份销量同比分别增长了10%和12%；下滑的企业中多家降幅达到两位数，其中有6家企业降幅超过20%，下滑最严重的企业7月份销量同比下降了42%。7月份，商用车市场销量前十企业中江淮汽车和上汽大通两家企业实现环比、同比双正增长；福田、东风、长安等多家企业遭遇了环比、同比双降。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)7月份共计销售21.6万辆，环比下降12%，同比下降22%，降幅较上月（-38%）缩窄16个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售4.52万辆（重型卡车整车销售0.98万辆，牵引车销售2.16万辆，重型卡车底盘销售1.39万辆），环比下降18%，同比下降41%；中型卡车(含底盘)销售0.67万辆，环比下降25%，同比下降41%；轻型卡车(含底盘)销售13万辆，环比下降12%，同比下降9%；微型卡车(含底盘)销售3.41万辆，环比微降0.1%，同比下降25%。
2022年7月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比6月，7月份卡车市场各细分市场均有所下滑；与去年同期相比，卡车市场的四个细分市场同样是继续全部出现下滑，重卡、中卡和轻卡三个细分市场7月份降幅较6月份有所缩窄，微卡市场7月份降幅较6月份有所扩大（6月份重卡、中卡、轻卡和微卡同比分别下降65%、43%、20%和7%），卡车市场在3-7月连续五个月遭遇“全军覆没”。
(含底盘)7月份共计销售2.97万辆，环比下降14%，同比下降21%，降幅较上月（-34%）缩窄13个百分点，在2022年已遭遇“7连降”。其中，大型 (含底盘)销售2983辆，环比下降12%，同比下降4%；中型 (含底盘)销售2168辆，环比下降28%，同比下降27%；轻型 (含底盘)销售2.46万辆，环比下降13%，同比下降22%。
2022年7月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场7月份同比下降21%，细分市场表现为大客市场、中客市场和轻客市场降幅均缩窄。其中，大型 (含底盘)市场同比下降4%，降幅较上月（-47%）大幅缩窄43个百分点；中型 (含底盘)市场同比下降27%，降幅较上月（-39%）缩窄12个百分点；轻型 (含底盘)市场同比下降22%，降幅较上月（-32%）缩窄10个百分点。
7月份，卡车市场同比下降22%， 市场同比下降21%，降幅较上月双双缩窄。下半年的第一个月，整个商用车市场7个小细分领域继续全部出现下滑，所幸大部分细分市场降幅较二季度都有明显缩窄，这不失为一个好的信号，但目前商用车市场整体来看仍处在非常低位，接下来市场将怎样发展还真是难以预测。
