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今年1-7月，商用车市场遭遇“7连降”，卡车的重卡、中卡及 的轻客三个细分市场均还未尝过增长的滋味；从4月份开始，商用车所有细分市场均全数出现下滑，连续4个月遭遇“全军覆没”，整个市场一片萧条。8月份，商用车市场又有怎样的表现呢？有没有哪个细分市场能实现增长呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年8月份，国内商用车市场产销产销23.8万辆和25.81万辆，生产同比增长3%，销售同比增长4%，销量增幅从上月（-21%）实现转正。8月份，商用车市场终于迎来了2022年的首次增长。销售情况分企业看，8月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、上汽通用五菱、东风公司、中国重汽、重庆长安、上汽大通、长城汽车、江铃汽车、江淮汽车和一汽集团。10家企业8月份合计销售20.08万辆，占8月商用车总销量25.81万辆的77.8%。
2022年8月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比7月份，8月份商用车销量前十企业6增4降，多数企业8月份表现优于7月份；与2021年8月份相比也是6增4降，福田、五菱、大通、长城、江淮和一汽6家企业实现增长，8月份销量同比分别增长了13%、123%、23%、41%、10%和8%；下滑的企业中有3家降幅达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了30%。8月份，商用车市场销量前十企业中福田汽车、上汽通用五菱、上汽大通和一汽集团四家企业实现环比、同比双正增长；东风公司和重庆长安则遭遇了环比、同比双降。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)8月份共计销售22.41万辆，环比增长4%，同比增长6%，同比增幅从上月（-22%）实现转正。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售4.62万辆（重型卡车整车销售1.24万辆，牵引车销售2.06万辆，重型卡车底盘销售1.32万辆），环比小增2%，同比下降10%；中型卡车(含底盘)销售0.73万辆，环比增长8%，同比下降15%；轻型卡车(含底盘)销售12.75万辆，环比下降2%，同比增长5%；微型卡车(含底盘)销售4.31万辆，环比增长27%，同比增长46%。
2022年8月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比7月份，8月份卡车市场各细分市场有增有降，其中重卡市场中的重卡底盘、牵引车市场，以及轻卡市场8月份销量低于7月份；与去年同期相比，卡车市场的四个细分市场增减各半，重卡和中卡继续出现下滑，但8月份降幅较7月份均有所缩窄，轻卡市场和微卡市场则实现转正，同比分别增长5%和46%（7月份重卡、中卡、轻卡和微卡同比分别下降41%、41%、9%和25%），卡车市场在3-7月连续五个月遭遇“全军覆没”后，终于迎来一丝曙光。
(含底盘)8月份共计销售3.4万辆，环比增长14%，同比下降9%，降幅较上月（-21%）缩窄12个百分点，在2022年已遭遇“8连降”。其中，大型 (含底盘)销售3562辆，环比增长19%，同比增长16%；中型 (含底盘)销售3085辆，环比增长42%，同比下降19%；轻型 (含底盘)销售2.74万辆，环比增长11%，同比下降10%。
2022年8月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场8月份同比下降9%，细分市场表现为大客市场实现转正，中客市场和轻客市场降幅均缩窄。其中，大型 (含底盘)市场同比增长16%，同比增幅从上月（-4%）实现转正，大客市场迎来今年的第4次增长；中型 (含底盘)市场同比下降19%，降幅较上月（-27%）缩窄8个百分点；轻型 (含底盘)市场同比下降10%，降幅较上月（-22%）缩窄12个百分点。
7月份，卡、 市场同比分别下降22%和21%，降幅较上月双双缩窄；8月份，卡车市场实现转正， 市场降幅缩窄至个位数，市场向好的趋势继续，但目前商用车市场整体来看仍处在非常低位水平，接下来市场将怎样发展仍然难以预测。
