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最新获悉，根据中汽协 ，2022年8月，我国汽车市场产销239.55万辆和238.34万辆，产量环比下降2%，同比增长38%，销量环比下降2%，同比增长32%，产销量增速双双扩大（7月份产销同比分别增长31%和30%）。其中，商用车市场产销23.8万辆和25.81万辆，生产同比增长3%，销售同比增长4%，8月份，商用车市场终于迎来了2022年的首次增长。
8月份，商用车25.81万辆的销量在整个汽车市场仅占10.83%的份额，较上月略有扩大（7月份商用车在汽车市场的份额为10.15%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，5月份又跌至12.84%，6月份继续缩窄仅占11.22%，7、8两个月，商用车在汽车市场的份额均不足11%。这也不难看出，相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力，以及受政策促进效应明显，商用车市场还远没有“恢复元气”。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售14.99万辆，汽油汽车销售7.83万辆，其他燃料汽车销售2.99万辆，分别占8月份商用车总销量的58.1%、30.33%和11.57%。
上图可见，2022年的商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车占到今年1-8月商用车市场62.08%的份额（较去年同期的72.33%明显缩窄）。6月过后，新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）占比成功突破6%，8月过后新能源汽车占比进一步扩大，占整个商用车市场约6.88%的份额，较上年增长明显，但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高，达到6.73%；燃气车在2022年前8月商用车市场里占到了1.38%的份额。
按车型划分，卡车销售22.41万辆（整车销售18.54万辆，卡车底盘销售1.81万辆，牵引车销售2.06万辆）； 销售3.4万辆（整车销售3.31万辆， 底盘销售962辆）。
