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今年前7个月， 市场整体遭遇“7连降”，而实际上，只有轻客一个细分领域还“未尝胜绩”，大、中客市场在今年首季度就尝到过增长滋味。8月份，商用车市场整体实现转正，但有“好运”的并不包括 市场。8月份， 市场整体同比下降9%，作为 市场中份额最大的细分市场，轻客市场毫无疑问的继续出现下滑，在2022年已“8连降”的轻客市场有何看点呢？哪家企业又能摘得月销量榜冠军呢？会有哪些企业实现增长呢？
请看 的分析报道。
8月销售2.74万辆 环比增11% 同比降10%
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年8月份，我国 市场（含底盘）销售3.4万辆，环比增长14%，同比下降9%。其中，轻型 市场销售2.74万辆，环比增长11%，同比下降10%，同比降幅呈逐月缩窄态势（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%），轻客市场在2022年已遭遇“8连降”，如果算上去年的连降，轻客市场本轮的连降势头已达“12连降”，轻型 市场已经足足下降了一整年。
8月份，轻型 2.74万辆的销量在整个 市场的份额达到80.46%，较上月（7月份轻客在 市场的占比为82.68%）有所缩窄。今年1-8月，轻型 在 市场的累计份额为82.17%，较上年同期的83.23%下降了1.07个百分点。
纵观近五年8月份轻型 销量及增幅走势图可见，近5年8月份的轻客市场走出一个增-降-降-增-降的趋势，今年8月份轻客市场2.74万辆的销量在近5年里看处于中等水平，最近5年的8月份，其中4年都与今年8月份销量不相上下， 5年最高位的2021年8月份销量超过3万辆，达到3.05万辆，是近5年的“独一份”，今年8月份销量比2021年8月份少销售约3100辆，约相当于去年8月份销量的90%。
从累计销量看，今年1-8月轻客市场累计仅销售19.99万辆，比上年同期的27.7万辆下降28%，净减少约7.7万辆，在近5年里处于中等偏下水平。上图可见，今年1-8月轻客市场仅有3月份销量超过3万辆，1-8月平均月销量仅有2.5万辆，8月份的2.74万辆放在今年1-8月里看排在第3位。上图可见，今年轻客市场累计降幅从3月份开始一路扩大，所幸最近几月同比降幅逐月缩窄，把累计降幅进一步扩大的势头止住了，8月过后的累计降幅较5月过后小幅缩窄了3个百分点。2022年还剩最后4个月，累计降幅已达到28%，想要“逆袭”？难度非常大。
江铃重返榜首 福田逆增进前三 宇通首进前八
8月份，轻客市场整体同比下降10%，与前几月一样，轻客市场虽继续出现两位数下滑，但主流企业仍有企业实现增长，且8月份实现增长的企业数比7月份多了2家。
2022年8月份轻型 市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，8月份轻客市场销量前十企业3增7降，福田汽车、南京依维柯和厦门金龙三家企业实现增长，增幅分别为33%、4%和227%，其中福田已是连续两个月实现逆增，福田也得以年内第二次登上了轻客月销量榜季军的位子；下降的7家企业中有5家降幅仅为个位数，跑赢轻客市场“大盘”，但仍有企业降幅超过20%，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了58%。
从市场份额来看，销量前十企业8月份合计份额达到98.07%，排名前五的企业合计份额就超过8成，达到80.62%，但比上月（83.89%）有所缩窄。8月份，轻客市场月销量榜前两位的江铃汽车和上汽大通月度份额双双超过20%，分别达到22.38%和21.77%，份额差距仅有0.61%，榜首之争非常激烈；排名3、4的福田汽车和重庆长安8月份销售双双超过3000辆，月度份额双双超过10%，分别达到14.25%和13.46%，份额差距也不足1%；排名第5位的南京依维柯8月份销量也超2000辆，达到2400辆，月度份额为8.77%。
从累计销量看，今年1-8月，轻客市场累计销售19.99万辆，同比下降28%，累计降幅较1-7月（-30%）缩窄2个百分点，较去年同期累计少销售约7.7万辆。具体到销量前十企业来看，十家企业已全部处于下降区间。厦门金龙和江淮是目前轻客市场主流企业中仅有的两家累计降幅尚为个位数的企业，两家企业均累计下降5%；另外，福田、长安、南京依维柯、大通等4家企业累计降幅低于轻客市场的整体降幅，跑赢市场“大盘”，但也有多家企业降幅超过30%，下滑最严重的企业降幅已达到61%。
从累计份额看，累计销量前十企业（同时也是8月份销量前十）在今年1-8月的轻客市场合计份额达到96.38%，有4家企业累计份额超过10%，江铃汽车、上汽大通、重庆长安和福田汽车分别在今年1-8月的轻客市场分得22.69%、19.19%、17.13%和12.47%的份额。
与去年同期相比，重庆长安、福田汽车、厦门金龙、江淮汽车、上汽大通、南京依维柯等企业在轻客市场的份额实现了增长，其中重庆长安今年1-8月累计份额较去年同期增长了3.12个百分点；福田汽车累计份额也增长了2.19%，是今年轻客市场另外一家累计份额增长超过2%的企业；此外，厦门金龙、江淮汽车、上汽大通和南京依维柯在今年轻客市场的累计份额分别增长了1.08%、0.83%、0.58%和0.52%。
2022年1-8月，轻客市场遭遇“8连降”，8月过后还不足20万辆的累计销量在历年里看处于较低位水平，与去年同期累计销量差距达到7.7万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足7000辆，这也不难看出最近几个月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢？28%的累计降幅还有没有进一步缩窄的可能呢？请关注本站的后续报道。
