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2022年1-8月，微卡市场在1月份、2月份和8月份实现增长，是卡车四个细分市场中收获增长次数最多的细分领域。9月份，卡车市场整体来看再次遭遇转负，轻卡、重卡等细分市场同步出现下滑，微卡的增长还能保住吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售23.88万辆，环比8月份增长7%，同比下降14%，销量增幅从上月（+6%）遭遇转负。这其中，微卡市场销售5.07万辆，环比增长18%，同比增长7%，增幅较上月（+46%）缩窄39个百分点，在“5连降”后收获“2连增”，这也是微卡市场2022年的第四次增长。
纵观近五年9月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近5年的9月份，微卡市场走出一个增-增-增-降-增的趋势，2020年9月份5.81万辆的销量是近5年表现最好的9月份，今年9月份微卡市场5.07万辆的销量虽实现增长，但处于较低位水平，只能排在倒数第二，仅高于2021年9月份的4.75万辆，比高位的2020年9月份有7000余辆的差距。从累计销量看，五年的高位仍是2020年，达到了50.03万辆，今年1-9月微卡市场累计销量刚过35万辆，为五年最差，是近5年来唯一一个微卡市场在走完三个季度累计销量还未突破40万辆的年份。
2022年9月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年9月份，微型卡车市场同比增长7%，成为9月份卡车市场唯一实现增长的细分领域。9月份，微卡市场有有11家企业实现销售，这是微卡市场“玩家”今年第六次凑够十强。9月份，微卡市场实现销售的11家企业6增5降。上汽通用五菱、东风公司、重庆长安和奇瑞汽车9月份销量同比分别增长了10%、0.5%、49%和2%，新龙马汽车和重汽轻型车则是净增长；下滑的5家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了98%。
从市场份额来看，9月份微卡市场继续有两家企业份额超过10%，其中排名首位的上汽通用五菱份额继续超过6成，9月份以3.23万辆的销量独食了微卡市场63.79%的份额（较8月份的63.95%略有缩窄）；排名次席的东风公司9月销售微卡8146辆，月度份额达到16.08%；排名3-5位的企业销量也均超过2000辆，重庆长安、山东凯马和奇瑞汽车三家企业在9月份的微卡市场里分别抢到8.63%、5.3%和4.98%的份额，行业前五企业9月份合计份额达到98.79%；排名5名之后的企业销量均不足500辆，月度份额均不足1%。
从累计销量看，今年1-9月，国内微卡市场累计销售36.37万辆，同比下降9%，累计降幅较1-8月（-11%）缩窄2个百分点。具体到各家企业来看，处于上升区间的仅有重庆长安一家企业，今年1-9月重庆长安微卡累计销量同比增长了20%；新龙马汽车和重汽轻型车去年同期销量为零，为净增长。截止到9月份，今年微卡市场共有11家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、东风公司和、重庆长安分别分食了今年前9月微卡市场54.16%、15.53%和15.24%的份额。
