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作为2022年重卡市场唯一还能“吹一吹”的细分领域，新能源重卡市场在7月过后累计销量就超过去年全年销量。今年1-9月，新能源重卡累计实销1.53万辆，同比增长254%；全国已有30个省（直辖市、自治区）有新能源重卡挂牌上路，如果按城市算，今年已有165座城市有新能源重卡上牌运营，这其中很可能就有你的城市。
截止到9月份，今年新能源重卡上牌量超过500辆的城市有7个，分别是唐山、石家庄、长沙、邯郸、郑州、上海和成都；上牌量300-500辆的城市也有7个，分别是包头、深圳、北京、太原、马鞍山、秦皇岛和临汾。在1-9月新能源重卡上牌量超300辆的14个城市中，河北省占了4个，今年1-9月，河北累计共有5609辆新能源重卡上牌，仍是目前新能源重卡最火热的销售地，也是新能源重卡品牌拼争最激烈的“战场”。
你想知道哪些新能源重卡品牌在全国各地助力 “减碳减排”吗？哪款新能源重卡又是爆款车型呢？哪些新能源重卡又被最多的城市所选择呢？
带你数读新能源重卡市场。
河北：90%以上城市有销量 几乎集齐全部“选手”
截止到9月份，河北全省今年共有5609辆新能源重卡上牌，约占全国新能源重卡上牌量的36.73%。这5609辆新能源重卡分布在10座城市，除张家口外，河北其他的地级市均有新能源重卡上牌，其中唐山和石家庄上牌量分别达到2445辆和1313辆，唐山和石家庄也是今年全国新能源重卡上牌量最多的两个城市。
今年1-9月，在河北上牌的新能源重卡以牵引车为主，共上牌4253辆，占比达到75.8%，新能源自卸车上牌量也超千辆，占比约为19.6%，新能源专用车占比仅有4.5%；河北今年挂牌上路的5609辆新能源重卡几乎已集齐了目前市场上所有的新能源重卡品牌，其中唐山、石家庄和邯郸今年1-9月分别有16个、15个和14个品牌的新能源重卡上牌。
具体到车型来看，就更丰富了。今年1-9月，共有来自18个品牌的122款新能源重卡产品在河北挂牌上路，销量超过100辆的产品达到16款，超过200辆的产品都有7款。这7款销量超200辆的热销产品包括4款换电式纯电动牵引车、2款纯电动牵引车和1款换电式纯电动自卸式垃圾车。
今年河北销量最高的新能源重卡产品，是一款产品型号为HN4250B36C6BEV的汉马科技换电式纯电动半挂牵引车，今年1-9月在河北上牌量达到466辆。值得一提的是，这款产品也是目前全国销量最高的新能源重卡产品，全国上牌量达到761辆，共销往13个省的25市。
今年新能源重卡市场销量冠军——汉马科技HN4250B36C6BEV换电式纯电动牵引车
河北今年1-9月新能源重卡销量亚军——徐工XGA4254BEVWCA换电式纯电动牵引车
一汽解放CA4250P66T1BEV换电式纯电动牵引车，今年1-9月在河北上牌253辆
长沙、郑州等地：逐渐火热，各有各的“王者”
9月过后，新能源重卡上牌量超过500辆的城市已达到7座，除新能源重卡最大“战场”——河北省下辖的唐山、石家庄和邯郸外，还有湖南长沙、河南郑州，上海和四川成都，这几座城市在1-9月分别累计上牌766辆、754辆、736辆和508辆，这几座城市今年1-9月分别有8个、7个、12个和12个品牌的新能源重卡上牌，品牌数量上虽不及河北各市火热，但仍不乏看点。
注意到，截止到9月份，长沙、郑州、上海和成都四市分别有一个不同的新能源重卡品牌占据主导地位，甚至是绝对优势。并且，这几个城市目前最热销的产品类型也大不相同，比如，长沙目前销量最高的是纯电动混凝土搅拌车，郑州是纯电动自卸车，上海是纯电动牵引车，而目前成都最热销的新能源重卡产品是纯电动清洗车，这也从侧面反映了不同区域，不同城市在当前“双碳”背景下，结合自身实际情况先考虑“入手”的是那一类的新能源重卡。
上表可见，长沙、郑州和上海三市今年1-9月销量最高的爆款车型均来自在当地份额最大的品牌，而成都的情况有所不同。今年1-9月，成都最畅销的新能源重卡品牌是东风，最畅销的车型是纯电动清洗车（110辆，来自多个品牌），但目前成都销量最高的一款产品却是四川川宏机械有限公司以宇通底盘打造的纯电动自卸式垃圾车。
今年1-9月长沙上牌量第一的新能源重卡——三一SYM5310GJB6BEV纯电动混凝土搅拌车
今年1-9月上海上牌量第一的新能源重卡——红岩CQ4250BEVSS404换电式纯电动牵引车
包头、深圳、北京等地：已上规模，车型各有侧重
今年1-9月，新能源重卡上牌量超百辆的城市已经达到32座，除上述超500辆的城市外，包头、深圳、北京、太原、马鞍山、秦皇岛、临汾等7座城市新能源重卡上牌量均超300辆，其中，包头和深圳超400辆。从车型类别上看，这几个城市情况大不相同：秦皇岛、太原、马鞍山、包头等几个城市与唐山等地情况类似，牵引车是主要新能源重卡车型，这四地新能源牵引车占比分别达到99.4%、69.6%、62.7%和69.7%；牵引车也是北京今年上牌新能源重卡的主要车型，占比较前几地低一些，但也达到50.1%。
今年1-9月包头上牌量第一的新能源重卡——北奔ND4250BBXJ7Z02BEV纯电动牵引车
目前新能源重卡上牌量位列全国第9的深圳累计上牌406辆，主要车型是环卫车。今年1-9月，以纯电动清洗车、纯电动清扫车、纯电动抑尘车为主力的新能源环卫车在深圳销售持续火爆，合计上牌了275辆，今年在深圳上牌的新能源重卡中有67.7%是环卫车，其中销量最高的一款是长沙中联重科以东风底盘打造的纯电动清洗车。
今年1-9月北京上牌量第一的新能源重卡——福田BJ4259FCEVPH燃料电池牵引车
今年1-9月太原上牌量第一的新能源重卡——佛山飞驰FSQ4250SFFCEV燃料电池牵引车
再来看今年前9月上牌316辆，目前排在上牌量第14位的临汾。作为中国三大优质主焦煤基地之一的临汾，运输环节的“减碳”任务相当重。临汾今年1-9月上牌的316辆新能源重卡有238辆是自卸车，占比达到75.3%。
临汾今年1-9月最热销车型：汉马科技HN3310B36C1BEV换电式纯电动自卸车
天津、无锡等80余市有批量投运车型 “触角”最广的是TA
除了上述14座上牌量超过300辆的城市外，小批量投运，以及少量试运营是目前新能源重卡在全国更多城市的生存状态。根据 的统计，今年1-9月，全国有87座城市新能源上牌量为10-300辆，其中保定、天津、日照、重庆、西安、无锡等18市上牌量超过100辆。而在上牌量10-300辆的城市中，即便是仅上牌10辆的赤峰、衡水、营口等市，也均有数辆同一型号的车型上牌，这说明新能源重卡至少已在80个以上城市开始批量运营。
那么，今年哪个品牌批量运营的范围最广？又是哪款车型能在最多的城市“组队”上路呢？据 的统计，今年1-9月实销超300辆的新能源重卡品牌均至少在6个以上城市开始批量（相同型号车辆上牌5辆以上）运营，三一、汉马科技和徐工三家企业已在超30座以上城市批量运营，其中，三一批量运营的城市数量最多，达到49个，汉马科技和徐工紧随其后，分别在39和31座城市实现批量运营。
三一SYM42503S1BEV1纯电动牵引车，已在北京、天津、唐山、娄底等22市投运
64市上牌量＜10辆 新能源重卡已驶入165座城市
除了或多或少的批量运营，还有许多城市目前对新能源重卡处于“尝鲜”阶段，今年1-9月，全国共有64座城市新能源重卡上牌量小于10辆。截止到9月份，今年新能源重卡已驶入全国165座城市。
如果不看规模大小，只看进入城市，那么“触角”伸的最广的是东风（注：以底盘生产厂家计），今年1-9月，有81座城市新增了东风新能源重卡的身影。
据 观察，许多开始“尝鲜”新能源重卡的城市都是从环卫车“尝”起，而东风新能源重卡被环卫车改装企业的选择度非常高，东风的各类新能源环卫车在北京、成都、广州、杭州等多个城市都已批量运营。另一家遍布全国的新能源重卡品牌是三一，今年三一新能源重卡已在68座城市挂牌上路，三一新能源重卡的自卸车、搅拌车和牵引车均有不俗表现，今年1-9月，三一新能源牵引车已在37座城市投运，三一新能源自卸车已在32座城市投运，三一新能源混凝土搅拌车则已在23座城市投运，其中在长沙、济南、成都、深圳等地，这三种类型的三一新能源重卡均有上路。
东风EQ4250GLBEV1换电式纯电动牵引车，已在唐山、咸阳、枣庄等地投运
结语：
今年1-9月，新能源重卡销售在区域上分布仍是极不均衡，上牌“大户”城市仍集中在河北、河南、山西等环保压力较大，尤其是钢铁、煤炭产业集中的区域，这些区域新能源重卡已基本实现规模化商业运营；与此同时，其他省份新能源重卡推进速度正在加快，如湖南已跃升为新能源上牌量第三大省份，河北在新能源重卡终端销量占比正在持续下降（1-3月占比为55.4%，1-9月已下降至36.73%），在各地加速新能源重卡推进步伐的同时，这些城市已然成为新能源重卡竞争的新“战场”。
9月过后，新能源重卡已驶入165座城市，今年会突破200座吗？
