0【 原创】
2023年3月份，我国卡车市场继续实现增长，整体增幅达到17%。其中重卡、轻卡等细分市场都创造了近20个月，甚至更长时间以来的最高月销量。
作为卡车市场里存在感较弱的中卡市场，3月份表现又是如何呢？请看 的分析报道。
3月销1.19万辆环比增38% 重返月销万辆水平
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售38.9万辆，环比今年2月份增长34%，同比增长17%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.19万辆，环比增长38%，同比下降4%，同比降幅较上月（-21%）缩窄17个百分点。值得一提的是，连续3个月实现环比增长，中卡市场3月份销量终于突破了万辆大关，离上一次月销量破万辆，刚好整整一年。
纵观近五年3月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的3月份，中卡市场仅在2021年3月份尝到过增长的滋味，当年3月份中卡市场销量同比大增了99%，当年3月份2.64万辆的销量也是最近五年中卡市场在3月份的销量极值。实际上，3月份也算是中卡市场的销售“旺季”，最近五年3月份中卡市场销量均突破万辆。今年3月份中卡市场1.19万辆的销量比去年同期少销售约400辆，在近五年里看处在最低位。
再换一个角度看，3月份中卡市场销售1.19万辆，环比增长38%，中卡市场连续三个月环比实现增长（1月份和2月份环比分别增长6%和41%），中卡市场3月份接近1.2万辆的水平比2022年下半年月均不足6500辆的表现好看了太多。如果说1月份中卡市场刚过6000辆的表现还让人觉得中卡市场重返月销万辆还遥遥无期，2月份中卡市场0.86万辆的表现会让人重新开始“奢望”月销破万辆，3月份中卡市场超万辆，同比小降4%的表现无疑让人开始期待今年中卡市场的首次增长了。
福田继续独食超1/3份额 东风/重汽/江淮等逆增
2023年3月份，中卡市场同比小降4%，同比降幅逐月缩窄（2022年12月中卡市场同比下降61%，1月份同比下降35%，2月份同比下降21%）。中卡市场这一轮自2021年7月份开始的连降如今已扩大到“21连降”。
2023年3月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年3月份中卡市场同比下降4%，主流企业有增有降，但3月份实现增长的企业数比2月份要少。3月份中卡销量前十企业5增5降，实现增长的企业中有3家增幅破百，东风、重汽和比亚迪同比分别大增了178%、136%和5100%；下滑的企业中有3家降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了73%，3月份的中卡市场继续呈现出明显的“冰火两重天”景象。
从市场份额看，销量前十企业3月份合计份额达到99.57%，排名前五的企业合计份额就达到92.79%，其中排名首位的福田汽车一家企业就独食了3月份中卡市场34.46%的份额，福田汽车在2023年已连续三个月独食中卡市场超1/3的市场份额。排名2-4位的一汽解放、东风和江淮是3月份中卡市场另外三家份额超过10%的企业，在3月份中卡市场分别分食了19.44%、18.57%和14.21%的份额。
从累计销量看，今年1-3月，中卡市场累计销售2.65万辆，同比累计下降18%，累计降幅较2月过后（-27%）缩窄9个百分点。具体到3月份销量前十企业来看，5增5降，东风、重汽、庆铃、四川南骏和比亚迪等五家企业处于上升区间，1-3月累计销量同比分别增长了30%、38%、1%、74%和318%，其中东风和重汽是3月过后步入上升区间的；下滑的几家企业累计降幅多达到两位数，下滑最严重的企业1-3月累计销量同比下降了57%。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-3月中卡市场99.57%的份额（注：累计销量前十与3月份销量前十略有出入），排名前四位的企业份额均超10%，其中排名首位的福田今年的累计份额已达到35.1%，解放、江淮和东风在今年1-3月的中卡市场分别抢到18.23%、15.16%和12.14%的份额。
与去年同期相比，福田、东风、江淮、重汽、庆铃和四川南骏等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是东风，今年1-3月累计份额提升了4.49个百分点，福田和江淮也分别提升了2.13个百分点和2.04个百分点，重汽、庆铃和四川南骏分别提升了1.86个百分点、1.56个百分点和0.75个百分点。有意思的是，份额实现提升的企业也是目前中卡市场销量排名靠前的企业，目前中卡市场行业前7合计份额提升了接近10个百分点，中卡市场产业集中度进一步加强，这对销量排名靠后的企业来说，意味着追赶的难度更大了。
结语：
2月份和3月份，中卡市场在卡车市场整体实现“2连增”的情况下继续下滑，所幸降幅逐月缩窄。比连降更值得关注的是，中卡市场目前已连续三个月环比实现增长，1.19万辆的表现比去年下半年好了太多，按照这个趋势发展，中卡市场在2023年的首次增长或许就在4月份。
