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2023年3月份，得益于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双继续实现两位数增长，商用车市场也同步收获了来之不易的“2连增”。3月份的商用车市场的看点和亮点不是一个“增长”，或者“连增”所能简单概括的。
请看 的分析报道。
3月销43.41万辆增17% 重返月销超40万辆水准
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年3月份，我国商用车市场销售43.41万辆，同比增长17%，比去年3月份多销售约6.5万辆。商用车市场在2月份终结了连降后，3月份开启了连增模式，虽然目前的连增仅“2连增”，但这却是所有“连增”纪录的的开始。
纵观近五年3月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年3月份的商用车市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，3月份作为商用车市场销售旺季，实际上鲜有低于40万辆的时候。但近5年3月份有2年低于此，其中2020年3月份是受疫情影响，2022年3月份则正处在商用车市场上一轮的寒冬里。今年3月份商用车市场销售43.41万辆，高于2022年3月份和2020年3月份，但43.41万辆的销量与其他“正常年份”相比还矮了一大截，就算把时间轴再拉长一些，2017年、2018年3月份商用车销量同样比今年3月份高。因此今年3月份超40万辆的销量只能说是一个正常表现，还谈不上优秀。但无论如何，今年商用车市场在2月份重返30万辆级别，3月份进一步重返40万辆级别，回升势头还是很明显的，4月份能否突破50万辆？将是一大看点。
从累计销量看，除开情况比较特殊的2020年，100万辆左右是最近几年一季度商用车市场的正常水准，今年前3月商用车市场累计销量刚过90万辆，离正常水准还差不少，仅能排到五年里的倒数第二位。但经过2月份和3月份的连续增长，今年的商用车市场已从1月过后的大降48%回升至小降3%（如上图），市场向好的信号还是很清晰的。
福田近7万辆蝉联月榜冠军 东风、重汽保持前三
2023年3月份，商用车市场有11家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的上汽大通3月份销量也超过万辆），月销破万辆企业与2月份持平。福田汽车以6.83万辆的表现蝉联商用车市场月销量冠军。
2023年3月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年3月份，商用车市场同比增长17%，销量增幅较上月（+29%）有所缩窄。与2月份一样，3月份的商用车市场以增长为绝对主旋律，销量排行前十企业9增1降，且大多数实现增长的企业同比增幅达到两位数，增幅最高的是排名月榜第3位的中国重汽，3月份销量同比大增了87%；此外，一汽、江淮和陕汽等企业3月份增幅也明显高于商用车市场整体17%的增幅，跑赢商用车市场“大盘”。
从市场份额来看，3月份销量前十企业合计份额达到81.65%，排名前五的企业合计份额就超过50%，达到55.2%。3月份，商用车市场有3家企业份额超过10%，排名前三位的福田、东风和重汽分别抢到3月份商用车市场15.74%、12.43%和10.1%的份额；排名4、5位的上汽通用五菱和重庆长安分别分到8.71%和8.22%的份额，相差并不算大。
更小的差距出现在排名靠后的企业，3月份销量排名7、8位的江淮和江铃，排名8、9位的江铃和长城，以及排名9、10位的长城和陕汽份额差距均不足1%，其中江铃和长城仅差了0.38%，相差不过1600余辆……商用车市场的座次争夺战在2023年首季度的3个月异常激烈。
与上月相比，3月份商用车月销量榜前十成员和排名均有所变化：陕汽上升1位重返月榜前十，位列第10位；上汽通用五菱上升最快，从2月份的月榜第8上升4位至3月份月榜第4；一汽从2月份月榜第7上升1位至3月份月榜第6。有升就有降，也有不只一家企业排名较2月份下滑，甚至被挤出前十……新一年的商用车市场排位赛才赛过三轮，任何企业都有迎头赶上的机会，商用车市场的竞争从来都十分激烈，下个月的排名情况肯定和3月份又有所不同。
从累计销量看，今年1-3月商用车市场累计销售93.81万辆，同比累计下降3%，累计降幅较2月过后缩窄12个百分点（2月过后累计下降15%），具体到销量前十企业来看4增6降，福田汽车、中国重汽、长城汽车和上汽大通4家企业处于上升区间，今年1-3月商用车累计销量同比分别增长了15%、17%、14%和1%，其中重汽是3月过后步入上升区间的。下降的企业累计销量降幅均高于商用车市场整体3%的降幅，仍有多家降幅达到两位数，下滑最严重的企业降幅达到24%。
从累计份额看，今年1-3月商用车市场有2家企业累计份额超过10%，福田和东风今年1-3月累计份额分别达到16.96%和11.65%；重汽和长安的累计份额也接近10%，分别达到9.82%和8.55%；上汽通用五菱、江淮和一汽三家企业累计份额也均超过6%，分别达到6.38%、6.3%和6.29%，差距非常小。
与去年同期相比，福田、重汽、陕汽和长城等企业今年1-3月累计份额实现增长，其中福田增长了2.58个百分点，重汽增长了1.7个百分点，陕汽和长城分别增长了1.33个百分点和0.76个百分点。
2月份和3月份，商用车市场连续实现增长，月销量重返30万辆水准后又再接再厉重返40万辆水准，多家企业也收获了今年的首次“连增”，一切都朝着好的方向发展，接下来的4月份同样是商用车市场销售旺季，表现会更好一些吗？
