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2月份，轻客市场终于实现增长，结束了长达17个月的连降； 3月份，轻客市场开启了连续增长的势头，以一己之力助 市场继续增长；4月份，轻客市场的增长还在继续。
请看 的分析报道。
4月销售3.12万辆 同比增50% 喜提“3连增”
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年4月份，我国 市场（含底盘）销售3.81万辆，环比下降16%，同比增长52%，销量增幅较上月（3月 市场同比增长20%）大幅扩大。其中，轻型 市场销售3.12万辆，环比下降19%，同比则继续增长，增幅达到50%，同比增幅较上月（+26%）大幅扩大24个百分点。轻客市场这一轮自2023年2月份开始的连增目前已达到“3连增”。
4月份，轻型 3.12万辆的销量在整个 市场的份额达到81.99%，1-4月，轻客在整个 市场的份额达到85.35%，较去年轻客在 市场的占比明显扩大（2022年全年轻客在 市场的占比为78.36%）。与去年同期相比，今年1-4月轻客在 市场高达85.35%的占比也扩大了2.54个百分点（2022年1-4月轻客在 市场的占比为82.8%）。
纵观近五年4月份轻型 销量及增幅走势图可见，近五年4月份的轻客市场走出一个降-增-增-降-增的趋势，2023年4月份轻客市场3.12万辆的销量在近五年里看处于中等偏上水平，比五年最高的2021年4月份少销售约8700辆，比去年4月份则多销售超过1万辆。
从累计销量看，今年1-4月，轻客市场累计销售11.78万辆，同比累计增长22%，在近五年里同样处于中等偏上水平，比去年同期累计多销售约2.14万辆，比五年高位的2021年1-4月累计少销售1.87万辆，比2019年的“疫前”水平高了2.21万辆。今年1-4月，轻客市场分别处在五年最低1月、五年最高2月，以及五年第2高的3月和4月，从开局的下降28%到4月过后的增长22%，市场向好的信号非常明显。
大通再夺月榜冠军 江淮连续八个月实现增长
2023年4月份，轻客市场整体同比增长50%，喜提“3连增”。与前两个月一样，主流企业在4月份同样以增长为主旋律， 4月份轻客销量前十企业7增3降，实现增长的企业数与3月份持平。
2023年4月份轻型 市场销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期相比，今年4月份的轻客市场一片“红”，有包括上汽大通、重庆长安、福田汽车、南京依维柯、江淮汽车、东风公司等在内的7家企业实现增长。实现增长的企业有6家增幅达到两位数，跑赢轻客市场“大盘”，其中上汽大通、南京依维柯和东风公司4月份同比增幅破百，分别达到227%、131%和118%；江淮、福田和重庆长安3家企业同比增幅也均超7成，其中江淮已是连续8个月实现增长，表现抢眼；与此同时，4月份销量出现下滑的3家企业同比降幅均达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了51%。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到97.59%，其中排名前五的企业合计份额就达到82.25%。4月份，轻客市场继续有四家企业月度份额超过10%，其中排名前两位的上汽大通和重庆长安月度份额均超过20%，分别达到23.78%和20.26%，4月份，上汽大通以唯一超7000辆的表现再夺轻客市场月榜冠军；排名3、4位的江铃汽车和福田汽车在4月轻客市场分别抢到15.9%和12.7%的份额，分别销售4964辆和3966辆；排名月榜第5位的南京依维柯4月份销量刚好3000辆，月度份额接近10%，达到9.61%。
从累计销量看，今年1-4月轻型 累计销售11.78万辆，同比累计增长22%，累计销量增幅较3月过后（+15%）扩大7个百分点。具体到销量前十企业来看，上汽大通、江铃汽车、重庆长安、福田汽车、南京依维柯和江淮汽车等6家企业处于上升区间，其中大通、福田和江淮等3家企业累计销量增幅高于市场整体的22%，实现增长的同时也跑赢轻客市场“大盘”，累计销量增幅最高的是已连续8个月实现增长的江淮汽车，1-4月累计销量同比增长了121%。
从累计份额看，4月过后，轻型 市场有4家企业累计份额超过10%，其中前4个月3次摘得月榜冠军的上汽大通累计份额已达到21.83%，是唯一一家累计份额超过20%的企业；重庆长安、江铃汽车和福田汽车分别分到今年1-4月轻客市场18.87%、18.83%和16.13%的份额；排名5、6位的南京依维柯和江淮汽车今年1-4月累计份额份额为8.36%和5.95%，其他企业累计份额均不足5%。
结语：
2-4月，轻型 市场以连续3个月两位数增长的表现，把今年的轻客市场累计销量增幅扩大至22%，可以说前景一片大好。按照目前轻客市场这个势头和去年同期较低的销量，轻客市场这一轮的连降还会继续。本站将会持续关注报道。
