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从2023年2月份开始，我国卡车市场持续复苏，但复苏的速度有快有慢，微卡市场就是直到4月份才收获了今年的首次增长。5月份，卡车市场整体继续实现增长，微卡市场能收获今年的首次“连增”吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.38万辆，环比今年4月份下降5%，同比增长40%。这其中，微卡市场销售6.11万辆，环比小降1%，同比则继续市场增长，增幅达到114%，增幅较上月（+93%）扩大11个百分点，微卡市场不仅迎来了自己在2023年的首次“连增”，114%的同比增幅也是卡车市场4个细分领域中最高的，蝉联卡车市场月度最佳细分市场。
纵观近五年5月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的5月份，微卡市场走出一个降-增-降-降-增的趋势，除2022年5月份和2019年5月份，其他几年的5月份，微卡市场销量均超过5万辆，五年最高位是2020年5月份的7.13万辆，随后两年逐年下降，2022年5月份降到不足3万辆水平；2023年5月份微卡市场同比大增114%，销量较去年5月份实现翻倍增长，这个销量在近五年里处于第二高位。微卡市场在2022年10月-2023年3月期间遭遇“6连降”，连降之后连续两个月交出五年第二的成绩单让人颇为意外。
从累计销量看，今年1-5月微卡市场累计销售21.73万辆，处于低位水平（倒数第二）。再换个角度看，经过4、5两月的连续大增，今年微卡市场累计销量已从五年最低上升至五年倒数第二，累计销量也从3月过后的大降33%到5月过后的累计增长8%，这个“萎靡”了相当长时间，长时间受到冷落的细分市场正在悄悄“复苏”。
2023年5月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年5月份，微型卡车市场销售6.11万辆，同比增长114%，同比增幅较上月（+93%）扩大11个百分点，值得一提的是，微卡市场还是5月份卡车市场四个细分领域中唯一一个同比增幅扩大的细分市场。5月份微卡市场虽实现增长，但具体到各家生产企业来看，并不是所有企业都有增长的好运。5月份，微卡市场仅有7家企业实现销售，实现销售的企业数与4月份持平，与2022年5月相比，这7家企业5增2降：上汽通用五菱、山东凯马、重庆长安、奇瑞汽车和福田汽车等5家企业5月份销量同比分别增长了258%、98%、23%、163%和95%，五菱和奇瑞两家企业同比增幅高于5月份微卡市场整体114%的增幅，跑赢市场“大盘”；与此同时，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了46%，5月份微卡市场仍是有人欢喜有人愁。
从市场份额来看，5月份微卡市场仅有一家企业份额超过10%，排名首位的上汽通用五菱月度份额继续超过6成，达到68.73%，霸气独食了5月份微卡市场超2/3的份额；排名第2、3位的山东凯马和重庆长安5月份市场份额分别为8.93%和8.91%，相差仅9辆；排名4、5位的东风公司和奇瑞汽车5月份分别抢到6.85%和5.76%的份额，销量均超3500辆，行业前五企业5月份合计份额达到99.19%；排名5名之后的企业合计销量不足500辆，合计份额不足1%。
从累计销量看，今年1-5月，国内微卡市场累计销售21.73万辆，同比增长8%，累计销量增幅实现转正（4月过后累计下降10%）。截止到5月份，微卡市场仅有8家企业实现销售，其中有4家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、重庆长安、东风公司、山东凯马分别分食了今年1-5月微卡市场54.89%、12.67%、12.02%和11.86%的份额，排名第5位的奇瑞汽车今年1-5月累计份额为7.45%，微卡市场行业前五今年1-5月累计份额合计达到98.9%。
4月份，微卡市场终于收获了今年首次增长，5月份，微卡市场又收获了今年首次“连增”，累计销量也实现转正，市场积极向好的信号很明显。2023年还剩7个月，微卡市场的逆袭之路并不平坦，各家如何逆势突围？尤其是微卡市场目前还有多家企业累计销量降幅达到两位数。这些都是接下来微卡市场的看点，本站将会持续关注报道。
