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2023年以来，我国商用车市场持续复苏，多数细分市场收获了“N连增”，其中重卡市场在5月过后已积累了24%的累计销量增幅。
6月份，上半年的“收官之战”，重卡市场能否迎来一波销量小高峰呢？各家重卡企业表现又是如何呢？请看 的分析报道。
6月销8.65万辆增长57% 创年内第二高月销量
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年6月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售30.97万辆，环比今年5月份增长5%，同比增长26%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）6月份销售8.65万辆，环比增长12%，同比也继续增长，增幅达到57%。值得一提的是，从3月份开始，重卡市场同比增速已连续四个月超过50%（3-5月重卡市场同比分别增长50%、90%和57%），6月份8.65万辆的销量则是今年上半年重卡市场第二高月销量。至此，重卡市场这一轮的连增已扩大至“5连增”。
纵观近五年6月份重卡市场销量及增幅走势图可见，最近五年6月份的重卡市场仅有两年实现增长，其中2020年6月大增63%，销量达到16.93万辆，是近五年6月份销量的极值；随后连续两年6月份重卡市场都出现下滑，2022年6月份在大降65%后销量跌至不足6万辆；今年6月份重卡市场同比大幅增长57%，但8.65万辆的销量在近五年里看仍处于低位水平，约相当于2020年6月份销量的一半，与2021年6月份相比也有超7万辆的差距，“大增”很大程度上还是由于去年同期销量太低，虽说“连增”在继续，但表现并算不上优秀。
今年1-6月，重卡市场累计销售48.85万辆，比上年同期的38.01万辆增长29%，比去年同期多销售约10.84万辆。从单月销量来看，6月份重卡市场8.65万辆销量较5月份有所增长，是今年上半年重卡市场第二高（仅低于3月份），连续五个月两位数的增长，且最近四个月同比增幅均超5成，平均月销量达到8.1万辆（去年下半年平均月销量不足5万辆），可以明显感觉到重卡市场的确是在缓慢复苏。经过2-6月、连续五个月两位数的增长，2023年重卡市场已从1月过后累计下滑49%到6月过后累计增长29%（如上图），重卡市场的发展前景很是明朗。
解放增幅破百领跑又领涨 重汽超2万辆
2023年6月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年6月重卡市场同比增长57%，增幅与上月（+57%）持平，约比去年6月份多销售3.14万辆，约相当于去年6月份销量的1.6倍。6月份，重卡市场继续有4家企业销量超过1万辆。6月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到96.84%，其中行业前五企业合计份额达到88.09%，较上月有所提升（5月重卡行业前五合计份额为87.51%）。
6月份，重卡市场整体看来继续实现大增，但并不是所有企业都有增长的好运。6月份销量前十8增2降：实现增长的8家企业同比增幅均达到（超过）两位数，其中一汽解放6月份销量达到2.33万辆，同比大增134%，在6月份的重卡市场领跑又领涨，解放已连续三个月以破百增幅领涨市场（4、5两月同比增幅分别达到311%和140%）；重汽6月份销量同比增长了130%，是另一家增幅破百，且销量超2万辆的企业；此外，大运重卡6月份同比增速也高于重卡市场整体57%的增速，是另一家同比增速跑赢重卡市场“大盘”的企业。
从行业格局看， 6月份重卡市场行业前十成员与上月有所不同，排名也出现了不小变化：一汽解放重返月榜首位；北奔从5月份的月榜第9位上升1位至月榜第8位；远程商用车则从5月份的月榜第11位上升1位重返月榜前十，你进我退中也有企业排名出现下滑，甚至被挤出前十。
1-6月，解放/重汽等跑赢“大盘” 市场份额提升
2023年1-6月，我国重卡市场累计销售48.85万辆，同比增长29%，累计销量增幅较5月过后进一步扩大（5月过后重卡市场累计增长24%），比去年同期累计多销售了超10万辆。具体到累计销量前十企业来看（与6月份销量前十企业略有出入），绝大多数企业处于上升区间，且多数企业累计销量增幅较5月过后都有所扩大。6月过后，解放、重汽、陕汽和北奔等4家企业，今年累计销量同比分别增长了34%、46%、43%和51%，跑赢重卡市场整体增速。
从累计份额看，销量前十企业合计份额达到97.51%，其中重汽、解放、东风和陕汽四家企业累计份额超过10%，分别达到26.57%、20.77%、16.19%和16.06%，累计销量排名第5位的福田累计份额也接近10%，达到9.66%，行业前五累计份额合计接近90%，达到89.23%；累计销量排行5名之后的企业累计份额均低于3%，对重卡行业排名靠后的企业来说，2023年的追赶之路从一开始就非常辛苦。但这样的情况下，大运把自己的累计份额从4月过后的2.4%扩大至6月过后的2.63%，大运在行业第6的位置上也越来越稳。
6月过后，重卡市场行业前十成员与去年年终前十成员仍保持一致。与去年同期相比，解放、重汽、陕汽、北奔等企业市场份额实现提升，其中重汽和陕汽今年1-6月市场份额较去年同期分别提升了3.24个百分点和1.58个百分点，提升最为明显；解放今年上半年市场份额较去年同期提升了0.82个百分点；北奔今年上半年市场份额较去年同期则提升了0.16个百分点，其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。
结语：
4-6月，重卡市场继续实现两位数增长，90%、57%和57%的同比增幅也都能算得上“大增”。但客观地看，最近几个月的“大增”最主要的原因还是由于去年同期基数太低（去年4-6月平均销量不足5万辆）。 此前做过分析，重卡市场今年3月份11.54万辆的销量实际上已经释放了过去很长一段时间被压抑的需求，这种需求难言可持续性，4、5两个月销量连续出现环比下滑也印证了这一点，所幸6月份销量环比没有继续出现下滑。接下来的7月份和8月份，一方面去年同期基数同样不高（均不足5万辆），实现增长难度不大；另一方面，当前重卡市场需求没有实质性的利好刺激，7、8两月也并非重卡销售旺季。那么，重卡市场这一轮的“连增”会继续吗？
