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【 原创】
二季度的前两个月，微卡市场实现“连增”，并在5月份以同比114%的增幅成为增幅最高的细分市场。6月份，卡车市场整体继续实现增长，微卡市场的连增能继续吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年6月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售30.97万辆，环比今年5月份增长5%，同比增长26%。这其中，微卡市场销售5.2万辆，环比下降15%，同比则继续实现增长，增幅达到52%，增幅较上月（+114%）大幅缩窄62个百分点，微卡市场这一轮的连增已扩大至“3连增”。
纵观近五年6月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的6月份，微卡市场走出一个降-增-降-降-增的趋势，五年最高位是2020年6月份的7.34万辆，随后两年逐年下降，2022年6月份降到不足3.5万辆水平；2023年6月份微卡市场同比大增52%，销量较去年6月份有1.8万辆的增长，这个销量在近五年里处于第二高位。值得一提的是，最近的5月份和6月份，微卡市场销量均处于五年第二高。
从累计销量看，今年1-6月微卡市场累计销售26.93万辆，处于低位水平（倒数第二）。再换个角度看，经过二季度3个月的连续大增，今年微卡市场累计销量已从五年最低上升至五年倒数第二，与第三的2021年累计销量相差也不足万辆，累计销量增幅从3月过后的大降33%到6月过后的累计增长14%，微卡市场这一“萎靡”了相当长时间，长时间受到冷落的细分市场正在悄悄“复苏”。
2023年6月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年6月份，微型卡车市场销售5.2万辆，同比增长52%，同比增幅较上月（+114%）大幅缩窄62个百分点。6月份微卡市场虽继续实现增长，但具体到各家生产企业来看，并不是所有企业都有增长的好运。6月份，微卡市场仅有8家企业实现销售，实现销售的企业数较5月份增加一家，与2022年6月相比，这8家企业6增2降：上汽通用五菱、重庆长安、山东凯马、奇瑞汽车、远程商用车和福田汽车等6家企业6月份销量同比分别增长了66%、49%、102%、105%、126%和175%，五菱、凯马、奇瑞、远程和福田等几家企业同比增幅高于6月份微卡市场整体52%的增幅，跑赢微卡市场“大盘”；与此同时，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了71%，6月份微卡市场仍是有人欢喜有人愁。
从市场份额来看，6月份微卡市场有三家企业份额超过10%，排名首位的上汽通用五菱月度份额继续超过5成，达到56.78%；排名第2、3位的重庆长安和山东凯马6月份微卡销量双双超过6000辆，市场份额分别为13.2%和12.36%；排名4、5位的东风公司和奇瑞汽车6月份分别抢到8.45%和6.39%的份额，销量均超3000辆，行业前五企业6月份合计份额达到97.18%；排名第6位的远程商用车销量也超过1000辆，月度份额为2.58%，排名6名之后的企业合计销量不足200辆，合计份额不足0.5%。
从累计销量看，今年1-6月，国内微卡市场累计销售26.93万辆，同比增长14%，累计销量增幅较5月过后（+8%）扩大6个百分点。截止到6月份，微卡市场仅有8家企业实现销售，其中有4家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、重庆长安、山东凯马和东风公司分别分食了今年1-6月微卡市场55.26%、12.77%、11.96%和11.33%的份额，排名第5位的奇瑞汽车今年1-6月累计份额为7.25%，微卡市场行业前五今年1-6月累计份额合计达到98.57%。
4月份，微卡市场终于收获了今年首次增长，5月份，微卡市场又收获了今年首次“连增”，累计销量也实现转正；6月份，微卡市场的“连增”也还在继续，市场积极向好的信号很明显。2023年尚余半程，微卡市场上半年14%的累计销量增幅并不是稳操胜券，微卡市场的逆袭之路注定不会平坦，各家如何逆势突围？尤其是微卡市场目前还有企业累计销量降幅达到两位数。这些都是接下来微卡市场的看点，本站将会持续关注报道。
