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作为卡车市场里存在感较弱的细分市场，中卡市场在4月份才实现了今年的首次增长，5月份同比微增0.1%，堪堪把“连增”势头保住；6月份，中卡市场销量再次突破万辆大关；7月份和8月份，中卡市场又连续两个月销量不足万辆；9月份，我国卡车市场继续增长，整体增幅超3成，达到36%。包括重卡、轻卡在内的细分市场都收获了2023年以来的“8连增”。
中卡市场的表现又是如何呢？能否重返万辆级别？连增势头能否保住？哪家企业又能摘得中卡市场的月销量榜冠军？请看 的分析报道。
9月销0.98万辆增长52% 月销量继续不足万辆
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售32.59万辆，环比今年8月份增长21%，同比增长36%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售0.98万辆，环比增长33%，同比也继续增长，增幅达到52%，同比增幅较上月（+1%）大幅扩大51个百分点，中卡市场这一轮连续势头也扩大至“6连增”。值得注意的是，中卡市场销量在6月份冲破万辆大关后，7月份、8月份和9月份连续“失守”，今年第6次月销量不足万辆。
纵观近五年9月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的9月份，中卡市场走出一个降-增-降-降-增的走势，最近五年仅有2020年和今年9月份实现增长， 2019年、2020年和2021年三年的9月份销量超过万辆，其中2020年9月份中卡市场销量达到1.52万辆，是最近五年中卡市场在9月份的销量极值。今年9月份中卡市场0.98万辆的销量在近五年里排倒数第二，处于较低位水平，与五年高位的2020年9月份相比有5000余辆的差距，与五年最低位的2022年9月份相比，则多销售了3000余辆。
再换一个角度看，今年前4个月，中卡市场连续实现环比增长（1-4月环比分别增长6%、41%、38%和4%），中卡市场从1月份月销6000余辆爬升至月销超万辆，4月份1.24万辆的销量比去年任何一个月都高；5月份，中卡市场回落至8000辆水平，6月份又重返超万辆水准，7-9月销量又再次不足万辆。综合来看，今年1-9月份中卡市场平均9200余辆的表现比去年下半年月均不足6500辆的表现好看不少。上图可见， 6月过后，中卡市场累计销量增幅成功转正，7月过后累计销量增幅已扩大至3%，9月过后进一步扩大至7%。中卡市场向好的趋势还是肉眼可见的，但肉眼可见的还有继续向好的压力越来越大。
解放暴涨211%摘冠 多家企业增幅破百
2023年9月份，中卡市场同比增长52%，同比增幅较上月明显扩大（8月份中卡市场同比仅小增1%），且52%的同比增幅也跑赢了9月份卡车市场整体36%的增幅。
2023年9月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年9月份中卡市场同比增长52%，主流企业仍是有增有降，9月份中卡销量前十企业8增2降，8家实现增长的企业中有5家增幅破百，解放、重汽、南骏、庆铃和山东凯马9月份销量同比分别大增了211%、367%、330%、116%和1567%，其中南骏已连续两个月增幅破百；江淮、大运、飞碟等企业9月份销量同比分别增长了76%、74%和84%，同样跑赢9月份中卡市场整体增速。与此同时，9月份中卡市场下滑最严重的企业同比降幅达到56%。
从市场份额看，销量前十企业9月份合计份额达到98.96%，排名前五的企业合计份额就达到82.74%。9月份，一汽解放以2344辆的销量斩获中卡市场月销量榜冠军，月度份额达到23.89%；福田汽车以2211辆的销量紧随其后，月度份额为22.54%，两家企业仅有百余辆差距；排名月榜第3位的江淮9月份销量也接近2000辆，达到1977辆，月度份额也超过20%，达到20.15%；排名月榜第4位的大运9月份销量也超过1000辆，达到1054辆，月度份额达到10.74%，是9月份中卡市场另一家月度份额超过10%的企业；排名月榜第5位和第6位的重汽和南骏月度份额双双超过5%，分别达到5.42%和5.22%，两家企业相差仅20辆。
1-9月，福田独食超1/4份额 解放/江淮份额提升明显
2023年1-9月，中卡市场累计销售8.29万辆，同比增长7%，累计销量增幅较8月过后（+3%）扩大4个百分点，比去年同期约多销售5600辆。具体到9月份销量前十企业来看，7增3降，实现增长的企业累计销量增幅均达到（超过）两位数，明显跑赢中卡市场整体增速，其中江淮、解放、大运、四川南骏等企业1-9月累计销量增幅较8月过后均有所扩大；与此同时，下滑的三家企业中有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业1-9月累计销量同比下降了23%。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-9月中卡市场99.27%的份额，有4家企业累计份额超过10%，其中累计销量排名首位的福田今年的累计份额已达到26.95%，福田也是截止到9月份，中卡市场唯一一家累计销量超过2万辆的企业，福田正以较大优势领跑中卡市场；解放、江淮和大运在今年1-9月中卡市场分别抢到18.75%、16.92%和14.62%的份额；排名第5位的东风目前累计份额接近8%，达到7.45%。
与去年同期相比，解放、江淮、重汽、大运、南骏、庆铃等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是解放、江淮和重汽，3家企业今年1-9月累计份额分别提升了2.85个百分点、2.23个百分点和2.21个百分点，大运和南骏分别提升了1.46个百分点和1.95个百分点，庆铃的市场份额则小幅提升了0.49个百分点。
结语：
4月份，中卡市场终于迎来了2023年的首次增长，时隔21个月再次尝到了增长的滋味；5-9月，中卡市场同比分别增长0.1%、27%、12%、1%和52%，连增势头继续。9月过后，中卡市场累计销量同比小增7%，比去年同期累计多销售了约5600辆；去年最后一个季度，中卡市场平均月销量仅6000辆出头，如果接下来的几个月中卡市场能保持今年前9个月的平均水准，“连增”就还会继续。那么，中卡市场的连增会继续吗？
