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自4月份开始，微卡市场已收获“5连增”，8月过后已积累起18%的累计销量增幅，跑赢卡车市场“大盘”。9月份，卡车市场整体继续实现增长，且增幅较上月还有所扩大，微卡市场的连增能继续吗？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售32.59万辆，环比今年8月份增长21%，同比增长36%。这其中，微卡市场销售6.69万辆，环比增长38%，同比也继续实现增长，增幅达到32%，增幅较上月（+12%）扩大20个百分点，微卡市场这一轮的连增已扩大至“6连增”。
纵观近五年9月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的9月份，微卡市场走出一个增-增-降-增-增的趋势，在最近五年的金九旺季里，微卡市场有四年都收获增长，五年最高位是今年9月份的6.69万辆，今年9月份也是微卡市场史上唯一一次在9月份销售超6万辆以上；从增幅来看，2023年9月份微卡市场同比增长32%，销量较去年9月份有超1.6万辆的提升，表现可以说非常不错，旺季成色很足。
从累计销量看，今年1-9月微卡市场累计销售43.74万辆，处于中等水平（五年第3）。再换个角度看，经过连续6个月的连续增长，今年微卡市场累计销量已从五年最低上升至五年第3，与五年第2的2019年累计销量相差不足万辆，累计销量增幅从3月过后的大降33%到9月过后的累计增长20%。单从数字上看，微卡市场这一“萎靡”了相当长时间，长时间受到冷落的细分市场复苏速度在整个卡车市场里仅次于重卡市场，比中卡及轻卡市场复苏都要明显。
2023年9月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年9月份，微型卡车市场销售6.69万辆，同比增长32%，同比增幅较上月（+12%）扩大20个百分点。9月份微卡市场虽继续实现增长，但具体到各家生产企业来看，仍然不是所有企业都有增长的好运。9月份，微卡市场仅有7家企业实现销售，实现销售的企业数较8月份还减少一家，与2022年9月相比，这7家企业5增2降：上汽通用五菱、山东凯马、重庆长安、奇瑞汽车和远程商用车等5家企业9月份销量同比分别增长了35%、152%、23%、106%和265%。五菱、凯马、奇瑞和远程等企业同比增幅高于9月份微卡市场整体32%的增幅，跑赢微卡市场“大盘”；与此同时，出现下滑的两家企业9月份销量同比下分别下降了44%和76%，9月份微卡市场仍是有人欢喜有人愁。
从市场份额来看，9月份微卡市场仅有两家企业份额超过10%，排名首位的上汽通用五菱月度份额接近2/3，达到65.3%；排名次席的山东凯马9月份微卡销量超过6000辆，月度份额达到10.13%；排名3-5的重庆长安、奇瑞汽车和东风公司9月份销量也均超过4000辆，市场份额在8%左右，分别达到8.02%、7.78%和6.81%，行业前五企业9月份合计份额达到98.03%；排名第6位的远程商用车销量也超过1000辆，月度份额为1.93%。
从累计销量看，今年1-9月，国内微卡市场累计销售43.74万辆，同比增长20%，累计销量增幅较8月过后（+18%）扩大2个百分点。截止到9月份，今年微卡市场仅有9家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、山东凯马和重庆长安分别分食了今年1-9月微卡市场58.69%、10.96%和10.84%的份额，排名第4位的东风公司市场份额也接近10%，达到9.91%；累计销量排名第5位的奇瑞汽车今年1-9月累计份额为7.72%，微卡市场行业前五今年1-9月累计份额合计达到98.11%。
4月份，微卡市场终于收获了今年首次增长，5月份，微卡市场又收获了今年首次“连增”，累计销量也实现转正；6-9月，微卡市场的“连增”也还在继续，市场积极向好的信号明显。2023年还有最后3个月，微卡市场在前8个月积累起20%的累计增幅能否助微卡市场今年成功实现逆袭？对于各家企业来说，如何逆势突围？尤其是微卡市场目前还有企业累计销量降幅达到两位数。这些都是接下来微卡市场的看点，本站将会持续关注报道。
