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作为卡车市场里存在感较弱的细分市场，中卡市场在4月份才实现了今年的首次增长，5月份同比微增0.1%，堪堪把“连增”势头保住；6月份，中卡市场销量再次突破万辆大关；三季度的7、8、9三个月，中卡市场销量再次销量不足万辆；10月份，我国卡车市场继续增长，整体增幅超3成，达到35%。包括重卡、轻卡在内的细分市场都收获了2023年以来的“9连增”。
中卡市场的表现又是如何呢？能否重返万辆级别？连增势头能否保住？哪家企业又能摘得中卡市场的月销量榜冠军？请看 的分析报道。
10月销0.9万辆增长37% 月销量继续不足万辆
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年10月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售32.22万辆，环比今年9月份小降1%，同比继续增长，增幅达到35%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售0.9万辆，环比下降8%，同比继续增长，增幅达到37%，同比增幅较上月（+52%）有所缩窄，中卡市场这一轮连续势头也扩大至“7连增”。值得注意的是，中卡市场销量在6月份冲破万辆大关后，7月份、8月份、9月份和10月份连续四个月“失守”，今年第7次月销量不足万辆。
纵观近五年10月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的10月份，中卡市场走出一个降-增-降-降-增的走势，最近五年仅有2020年和今年10月份实现增长， 2019年、2020年和2021年三年的10月份销量超过万辆，其中2020年10月份中卡市场销量达到1.45万辆，是最近五年中卡市场在10月份的销量极值。今年10月份中卡市场0.9万辆的销量在近五年里排倒数第二，处于较低位水平，与五年高位的2020年10月份相比有约5500辆的差距，与五年最低位的2022年10月份相比，则多销售了2000余辆。
再换一个角度看，今年前4个月，中卡市场连续实现环比增长（1-4月环比分别增长6%、41%、38%和4%），中卡市场从1月份月销6000余辆爬升至月销超万辆，4月份1.24万辆的销量比去年任何一个月都高；5月份，中卡市场回落至8000辆水平，6月份又重返超万辆水准，7-10月销量又再次不足万辆。综合来看，今年1-10月份中卡市场平均约9200辆的表现比去年下半年月均不足6500辆的表现好看不少。上图可见， 6月过后，中卡市场累计销量增幅成功转正，7月过后累计销量增幅扩大至3%，10月过后进一步扩大至10%。中卡市场向好的趋势还是肉眼可见的，但肉眼可见的还有继续向好的压力越来越大。
解放大增109%蝉联销冠 多家企业增幅破百
2023年10月份，中卡市场同比增长37%，同比增幅虽较上月缩窄15个百分点（9月份中卡市场同比增长52%），但37%的同比增幅已足够跑赢10月份卡车市场整体35%的增幅。
2023年10月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年10月份中卡市场同比增长37%，主流企业仍是有增有降，10月份中卡销量前十企业8增2降，8家实现增长的企业中有6家增幅破百，解放、大运、重汽、南骏、飞碟和陕汽10月份销量同比分别大增了109%、153%、238%、260%、138%和717%，均以翻倍增长的方式跑赢10月份中卡市场整体增速，其中南骏已连续三个月增幅破百。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业10月份销量同比下降了55%。
从市场份额看，销量前十企业10月份合计份额达到99.63%，排名前五的企业合计份额就达到86.59%。10月份，一汽解放以2516辆的销量蝉联中卡市场月销量榜冠军，月度份额达到27.94%；福田汽车以2036辆的销量紧随其后，月度份额为22.61%；排名月榜第3位的江淮10月份销量也超过1500辆，达到1643辆，月度份额也接近20%，达到18.25%；排名月榜第4位的大运10月份销量也超过1000辆，达到1055辆，月度份额达到11.72%，是10月份中卡市场另一家月度份额超过10%的企业；排名月榜第5位和第6位的重汽和东风月度份额双双超过5%，分别达到6.08%和5.12%，两家企业相差不足百辆。
1-10月，福田独食超1/4份额 解放/重汽份额提升明显
2023年1-10月，中卡市场累计销售9.19万辆，同比增长10%，累计销量增幅较9月过后（+7%）扩大3个百分点，比去年同期约多销售8000辆。具体到10月份销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，7增3降，大多数实现增长的企业累计销量增幅都达到（超过）两位数，明显跑赢中卡市场整体增速，其中解放、江淮、大运、重汽、四川南骏等企业1-10月累计销量增幅较9月过后均有所扩大；与此同时，下滑的三家企业中有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业1-10月累计销量同比下降了19%。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-10月中卡市场99.27%的份额，有4家企业累计份额超过10%，其中累计销量排名首位的福田今年的累计份额已达到26.53%，福田也是截止到10月份，中卡市场唯一一家累计销量超过2万辆的企业（福田在8月过后累计销量就超过2万辆），以较大优势领跑中卡市场；解放、江淮和大运在今年1-10月中卡市场分别抢到19.65%、17.05%和14.34%的份额；排名第5位的东风目前累计份额接近8%，达到7.22%。
与去年同期相比，解放、江淮、大运、重汽、南骏、陕汽等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是解放、江淮和重汽，3家企业今年1-10月累计份额分别提升了3.57个百分点、2.08个百分点和2.34个百分点，大运和南骏分别提升了1.71个百分点和1.88个百分点，陕汽的市场份额略提升了0.18个百分点。
结语：
4月份，中卡市场终于迎来了2023年的首次增长，时隔21个月再次尝到了增长的滋味；5-10月，中卡市场同比分别增长0.1%、27%、12%、1%、52%和37%，连增势头继续。10月过后，中卡市场累计销量同比增长10%，终于把累计销量增幅扩大到两位数，比去年同期累计多销售了约8000辆；去年最后两个月，中卡市场平均月销量不足6000辆，如果能保持10月份水平，那么，中卡市场这一轮的“连增”就不会止于“7连增”。
