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2023年4-8月，我国 市场曾连续5个月 “全盘”增长，但大客及中客市场在9月份双双遭遇转负，“全盘”增长的势头就此中断； 10月份，商用车市场继续实现增长，包括重卡、轻卡在内的多个细分市场的连增势头已扩大至“9连增”， 市场表现又是如何呢？“全盘”增长的景象能不能重现呢？
请看 的分析报道。
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年10月份，国内 （含底盘）市场产销4.55万辆和4.25万辆，环比分别增长3%和下降6%，同比则分别增长14%和21%，产、销量增幅较上月均有所扩大（9月份 市场产销同比分别增长9%和13%）。分车型看，大型、中型和轻型 在10月份分别销售3587辆、3220辆和3.57万辆，分别占10月份 市场占到8.44%、7.57%和83.99%的份额。
与2022年同期相比，大型 在今年1-10月 市场的份额下降了0.59个百分点，中型 市场的份额下降了0.58个百分点，轻客在 市场的份额提升了1.17个百分点。
纵观近五年10月份 市场销量及增幅走势图可见， 市场在近五年的10月份走出一个降-增-降-降-增的趋势。最近五年的10月份， 市场销量相差不大，4万辆左右是近五年 市场的正常水平，销量较高的2020年10月份和2023年10月份分别销售4.28万辆和4.25万辆，销量最低的2022年10月份销量也达到3.51万辆，最高和最低相差不到8000辆。今年10月份 市场4.25万辆的销量在近五年里能排到第二高位，但比其他年份并没有高多少，比去年10月份（五年最低）多销售了7000余辆。最近4个月， 市场销量已一直保持近五年较高位水平。
从累计销量看，今年1-10月， 市场累计销售38.88万辆，同比累计增长22%，放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的增长成功把2023年的 市场销量拉回到上升区间，4-10月的继续增长则把累计销量增幅进一步扩大至22%， 市场向好的信号很明显，但最近几月继续向上的难度已经越来越大（如上图所示，累计销量增幅已多月不再扩大）。
2023年10月份， 市场整体继续实现增长，具体到细分市场来看，增长仍然不是市场的唯一旋律， 市场全盘增长的态势没能重现。
大型 销量情况：
2023年10月份， 大型 （含底盘）销售3587辆，环比下降24%，同比下降41%，同比降幅较上月（-3%）大幅扩大38个百分点。10月份，大型 （含底盘）销量前5的企业依次为宇通 、比亚迪、苏州金龙、厦门金旅和厦门金龙，五家企业合计销售2771辆，占大型 （含底盘）10月份总销量的77.25%。
2023年10月份大型 销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型 （含底盘）销量前5企业2增3降，比亚迪和厦门金旅10月份销量高于9月份；与2022年同期相比，销量前五企业3增2降，实现增长的宇通、比亚迪和苏州金龙10月份销量同比分别增长了9%、124%和42%；下滑的2家企业同比降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了18%。2023年10月份，大型 市场销量前五企业中比亚迪实现了环比、同比双正增长，厦门金龙则遭遇了环比、同比双降。
从累计销量看，大型 （含底盘）在今年1-10月累计销售4.14万辆，同比增长16%，累计销量增幅较9月过后（+27%）缩窄11个百分点。10月份销量前5企业均处于上升区间，且五家企业累计销量增幅均跑赢大客市场整体16%的增幅，其中累计销量前两位的宇通和苏州金龙1-10月累计销量同比分别大增了86%和85%。
中型 销量情况：
2023年10月份，中型 （含底盘）销售3220辆，环比下降10%，同比增长8%，同比增幅从上月（-10%）转正。10月份，中型 （含底盘）销量前五的企业依次为：宇通 、安凯 、一汽丰田、苏州金龙和远程商用车，五家企业合计销售1968辆，占中型 （含底盘）10月份总销量的61.12%。
2023年10月份中型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型 （含底盘）销量排名前五企业2增3降，安凯和远程商用车10月份销量高于9月份；与2022年同期相比，销量排名前五企业4增1降，其中安凯 、一汽丰田和远程商用车三家企业增幅破百，10月份销量同比分别大增了590%、178%和473%；苏州金龙10月份销量同比增长了38%，排名保持榜首的宇通同比则出现38%的下滑。 2023年10月份，中型 市场销量前五企业中安凯 和苏州金龙两家企业实现了环比、同比双正增长，宇通则出现了环比、同比双降。
从累计销量看，中型 （含底盘）在今年1-10月累计销售2.9万辆，同比累计增长13%，累计销量增幅较9月过后（+14%）缩窄1个百分点，比2022年同期累计多销售约3400辆。10月份销量前5企业均处于上升区间，其中安凯、一汽丰田、苏州金龙和远程等企业均跑赢中客市场“大盘”，“跑”得最快的仍是远程商用车，1-10月累计销量同比暴涨了655%。
轻型 销量情况：
2023年10月份，轻型 （含底盘）销售3.57万辆，环比下降3%，同比增长37%，同比增幅较上月（+19%)扩大18个百分点，轻客市场这一轮自今年2月份开始的连增势头目前已达到“9连增”。10月份，轻型 （含底盘）销量前5的企业依次为：重庆长安、上汽大通、江铃汽车、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售3.09万辆，占轻型 （含底盘）10月份总销量的86.39%。
2023年10月份轻型 销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业3增2降，重庆长安、上汽大通和南京依维柯等企业10月份销量高于9月份；与2022年同期相比，销量前五企业则全数实现增长，5家企业10月份销量同比分别增长了67%、60%、30%、32%和18%，其中重庆长安和上汽大通双双跑赢轻客市场“大盘”，长安已连续三个月在轻客市场领跑又领涨。10月份，轻型 销量前五企业中，重庆长安、上汽大通和南京依维柯三家企业实现了环比、同比双增。
从累计销量看，轻型 （含底盘）今年1-10月累计销售31.85万辆，同比累计增长24%，累计销量增幅较9月过后（+23%）扩大一个百分点，比2022年同期累计多销售约6.2万辆。具体到10月份销量前5企业（同时也是累计销量前五）来看， 5家企业均处于上升区间，累计销量同比分别增长了61%、32%、3%、39%和7%，长安、大通和福田三家企业跑赢轻客市场整体增幅。
结语：
2、3两月，轻客市场的连续增长助 市场实现“2连增”；4-8月，由于中客市场不再“拉后腿”， 市场连续五个月实现全盘增长；9月份和10月份，由于大客市场的“2连降”， 市场“全盘增长”的盛况不再，所幸份额最大的轻客市场的增长还在继续， 市场整体的增长势头也得以继续。接下来， 市场会如何发展？2023年最后两个月， 市场还有机会实现“全盘增长”吗？请关注本站的后续报道。
