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今年4-8月，商用车市场曾连续5个月实现“全盘增长”，9月份和10月份，由于大型 连续两个月出现下滑，商用车市场“全盘增长”的势头被中断。
11月份，商用车整体销量环比10月份小幅增长，保持超35万辆的较高水准，同比也继续增长，增幅较10月份扩大不少。具体到各个细分市场来看，表现又是如何？ “全盘增长”能否重现？
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最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年11月份，国内商用车市场产销38.81万辆和36.57万辆，产、销量双双保持35万辆以上级别，同比也双双保持较大幅度增长，同比分别增长65%和45%，产量、销量同比增幅较上月均呈明显扩大趋势（10月份商用车产销同比分别增长43%和33%）。
2023年1-11月，商用车市场累计销售366.59万辆，同比累计增长22%，累计销量增幅较10月过后（+20%）扩大2个百分点。具体到细分车型看，2023年1-11月，卡车市场中的轻卡占比最高，占了商用车市场接近一半的份额（46.55%），重卡、中卡和微卡分别占23.43%、2.74%和15.37%； 市场大、中、轻客分别占1-11月商用车市场1.27%、0.89%和9.74%的份额， 在2023年1-11月商用车市场合计份额仅有11.9%。
卡车：保持30万辆级别，重卡增幅缩窄、轻卡增幅扩大
2023年11月份，卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售31.82万辆，环比下降1%，同比增长47%，同比增幅较上月（+35%）扩大12个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售7.11万辆（重型卡车整车销售1.68万辆，牵引车销售4万辆，重型卡车底盘销售1.43万辆），环比下降12%，同比增长52%；中型卡车(含底盘)销售0.88万辆，环比下降3%，同比增长44%；轻型卡车(含底盘)销售18.03万辆，环比增长10%，同比增长51%；微型卡车(含底盘)销售5.81万辆，环比下降15%，同比增长34%。
2023年11月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比10月份，11月份卡车市场四大细分市场有增有降，其中重卡整车市场环比10月份下降了12%，中卡和微卡环比分别下降3%和15%，轻卡环比10月份则有10%的增长；与2022年同期相比，卡车市场的四个细分市场全数实现增长：重卡市场增幅较10月份（+69%）缩窄17个百分点，其中牵引车市场同比增幅继续破百，重卡整车同比增长21%，重卡底盘同比增长4%；轻卡市场同样实现“10连增”，增幅较上月（+30%）扩大21个百分点；中卡市场与微卡市场则双双收获“8连增”，中卡市场同比增长44%，较上月（+37%）扩大7个百分点；微卡市场同比增长34%，同比增幅较上月（+19%）扩大15个百分点。综合来看，11月份卡车市场的四个细分市场中中卡、轻卡和微卡同比增幅较上月均有所扩大，重卡市场同比增幅较上月有所缩窄，从增幅的角度看，卡车各细分市场11月份表现很不错。
：大客“3连降” 中客再次转负 轻客增幅扩大
2023年11月份， (含底盘)市场共计销售4.75万辆，环比增长12%，同比增长28%，同比增幅较上月（+21%）扩大7个百分点。具体来看，大型 (含底盘)销售5280辆，环比增长47%，同比下降13%；中型 (含底盘)销售3510辆，环比增长9%，同比下降27%；轻型 (含底盘)销售3.87万辆，环比增长8%，同比增长47%。
2023年11月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，11月份 (含底盘)市场销量同比增长28%，细分市场表现为大客市场继续下滑，中客市场再次遭遇转负，轻客市场同比增幅有所扩大。其中，大型 (含底盘)市场同比下降13%，同比降幅较上月（-41%）缩窄不少，遭遇“3连降”；中型 (含底盘)市场同比下降27%，同比增幅从上月（+8%）再次遭遇转负；轻型 (含底盘)市场同比增长47%，同比增幅较上月（+37%）扩大10百分点，轻型 市场在2023年已“10连增”。
1月份，我国商用车市场开局遭遇“全军覆没”，2023年的逆袭之路注定不容易。直到4月份，中卡、中客等细分市场才收获了2023年的首次增长，商用车市场也实现了2023年首次全盘增长，接下来的5-8月，商用车市场继续“全盘增长”；9-11三个份，虽然卡车几大细分市场均以不错增幅继续增长，表现出良好的复苏态势，但由于大客市场连续三个月出现下滑，中客市场在最近三个月也出现两次下滑，商用车市场“全盘增长”的纪录在9月份告破后，10月份和11月份也未能收获“全盘增长”。接下来，商用车市场会如何发展呢？今年最后一个月还有没有机会收获“全盘增长”？请持续关注本站的后续报道。
