0
【 原创】
今年以来，我国卡车市场持续复苏，截止到10月份已是“9连增”，10月过后以积累了20%的累计增幅。卡车市场整体表现如此，但具体到细分市场来看复苏的速度却大不相同，这其中表现最差劲的要属在4月份才收获今年首次增长、前10月平均销量仅有9000余辆的中卡市场。
11月份，我国卡车市场整体实现接近5成的同比增长，中卡市场的表现能不能好一些？能不能重返万辆级别？已连续两个月斩获月销量榜冠军的解放能否继续蝉联？请看 的分析报道。
11月销0.88万辆涨44% 月销量继续不足万辆
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2023年11月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售销售31.82万辆，环比今年10月份小降1%，同比继续增长，增幅达到47%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售0.88万辆，环比下降3%，同比增长44%，同比增幅较上月（+37%）扩大7个百分点，中卡市场这一轮连续势头也扩大至“8连增”。需要注意的是，中卡市场销量在6月份冲破万辆大关后，7-11月连续五个月“失守”，今年第8次月销量不足万辆。
纵观近五年11月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的11月份，中卡市场走出一个降-增-降-降-增的走势，最近五年仅有2020年和今年11月份实现增长， 2019年、2020年和2021年三年的11月份销量超过万辆，其中2020年11月份中卡市场销量达到1.44万辆，是最近五年中卡市场在11月份的销量极值。今年11月份中卡市场0.88万辆的销量在近五年里仅排倒数第二，处于较低位水平，与五年高位的2020年11月份相比有约5600辆的差距，与五年最低位的2022年11月份相比，则多销售了约2700辆。
再换一个角度看，今年前4个月，中卡市场连续实现环比增长（1-4月环比分别增长6%、41%、38%和4%），中卡市场从1月份月销6000余辆爬升至月销超万辆，4月份1.24万辆的销量比去年任何一个月都高；5月份，中卡市场回落至8000辆水平，6月份又重返超万辆水准，7-11月销量又再次不足万辆。综合来看，今年1-11月份中卡市场平均约9100余辆的表现比去年下半年月均不足6500辆的表现好看不少。上图可见， 6月过后，中卡市场累计销量增幅成功转正，7月过后累计销量增幅扩大至3%，11月过后进一步扩大至12%。中卡市场向好的趋势还是肉眼可见的，但肉眼可见的还有进一步向好的压力越来越大。
解放大增119%蝉联销冠 晶马汽车首进前十
2023年11月份，中卡市场同比增长44%，同比增幅较上月扩大7个百分点（10月份中卡市场同比增长37%），但44%的同比增幅比11月份卡车市场整体增幅（+47%）低了3个百分点。
2023年11月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年11月份中卡市场同比增长44%，主流企业仍是有增有降，11月份中卡销量前十企业8增2降，8家实现增长的企业中有3家增幅破百，解放、重汽和四川南骏11月份销量同比分别大增了119%、360%和566%，均以翻倍增长的方式跑赢11月份中卡市场整体增速，其中南骏已连续4个月增幅破百，解放则是连续3个月增幅破百，解放也得以连续3个月斩获中卡月销量冠军；大运、庆铃和浙江飞碟等企业11月份同比增幅也高于中卡市场整体增幅，跑赢市场大盘；首次进入中卡月榜前十的江西江铃晶马汽车则是净增长。另一方面，11月份下滑的两家企业降幅均为个位数。
从市场份额看，销量前十企业11月份合计份额达到99.12%，排名前五的企业合计份额就达到79.6%。11月份，一汽解放以1994辆的销量蝉联中卡市场月销量榜冠军，月度份额达到22.79%；福田汽车以1966辆的销量紧随其后，月度份额为22.47%，两家企业相差仅28辆；排名月榜第3位的江淮11月份销量也超过1500辆，达到1650辆，月度份额也接近20%，达到18.85%；排名月榜第4位的大运11月份销售801辆，月度份额为9.15%；排名月榜第5-7位的东风、庆铃和重汽月度份额均超过5%，分别达到6.34%、6.19%和5.52%，三家企业间的销量差距均不足百辆。
1-11月，福田、解放累销2万辆 重汽等份额提升
2023年1-11月，中卡市场累计销售10.06万辆，同比增长12%，累计销量增幅较10月过后（+10%）扩大2个百分点，比去年同期约多销售1.07万辆。具体到11月份销量前十企业（与累计销量前十有不同）来看，7增3降，大多数实现增长的企业累计销量增幅都达到（超过）两位数，明显跑赢中卡市场整体增速，其中解放、大运、重汽、四川南骏等企业1-11月累计销量增幅较10月过后有所扩大；与此同时，下滑的企业中有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业1-11月累计销量同比下降了18%。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-11月中卡市场99.08%的份额，有4家企业累计份额超过10%，其中累计销量排名首位的福田今年的累计份额已达到26.17%，福田也是截止到11月份，中卡市场唯一一家累计份额超过20%的企业，以较大优势领跑中卡市场；排名累计销量第二的解放在11月过后累计销量成功突破2万辆，累计份额达到19.93%；江淮和大运在今年1-11月中卡市场分别抢到17.2%和13.89%的份额；排名第5位的东风1-11月累计份额为7.14%。
与去年同期相比，解放、江淮、大运、重汽、南骏等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是解放和重汽，两家企业今年1-11月累计份额分别提升了3.92个百分点和2.45个百分点，江淮、大运和南骏分别提升了1.4个百分点、1.66个百分点以及2.02个百分点。
结语：
2023年，中卡市场的逆袭之路走得并不平坦，复苏的步伐晚于重卡、轻卡等细分市场（4月份才首获增长）；11月过后，中卡市场累计销量同比增长12%，是卡车四个细分市场中增幅最低的。2023年还有最后一个月，中卡市场会有更好的表现吗？
