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【 原创】
2023年，我国商用车市场复苏明显，自2月份起一直保持增长势头，截止到11月份已是“10连增”。2023年4-8月，商用车市场曾连续5个月实现“全盘增长”，9月份开始，由于大、中客市场表现不“给力”，商用车市场“全盘增长”的势头被中断。
2023年的最后一个月，商用车市场表现如何？ “全盘增长”能否重现？2023年，商用车领域哪一个细分市场表现最出色呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年12月份，国内商用车市场产销36.6万辆和36.44万辆，生产同比增长42%，销售同比增长25%，产销量增幅较上月均有所缩窄（11月份商用车产销同比分别增长65%和45%）。
2023年全年，我国商用车市场累计销售403.09万辆，同比增长22%，比2022年全年多销售超73万辆。具体到细分车型看，2023年全年，卡车市场中的轻卡占比最高，约占了商用车市场接近一半的份额（47%），重卡、中卡和微卡分别占22.6%、2.66%和15.54%； 市场大、中、轻客分别占2023年商用车市场1.33%、0.95%和9.92%的份额， 在2023年商用车市场合计份额仅有12.2%。
卡车：保持30万辆级别，重卡转负，中、轻、微卡增长继续
2023年12月，卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售30.91万辆，环比下降3%，同比增长30%，同比增幅较上月（+47%）缩窄17个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.21万辆（重型卡车整车销售1.43万辆，牵引车销售2.65万辆，重型卡车底盘销售1.13万辆），环比下降27%，同比下降4%；中型卡车(含底盘)销售0.65万辆，环比下降25%，同比增长14%；轻型卡车(含底盘)销售18.76万辆，环比增长4%，同比增长38%；微型卡车(含底盘)销售6.29万辆，环比增长8%，同比增长47%。
2023年12月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比11月份，12月份卡车市场四大细分市场有增有降，中、重卡环比有所下滑，轻卡和微卡市场环比继续增长；与2022年同期相比，卡车市场的四个细分市场也是有增有降，唯一出现下滑的重卡市场12月销量同比下降4%，遭遇转负，其中重卡底盘市场同比下降了39%；轻卡市场收获2023年的第11次增长，增幅较上月（+51%）缩窄13个百分点；中卡市场与微卡市场则双双收获“9连增”，中卡市场同比增长14%，增幅较上月（+44%）缩窄30个百分点；微卡市场同比增长47%，同比增幅较上月（+34%）扩大13个百分点。综合来看，12月份卡车市场的四个细分市场中重卡遭遇转负，中卡、轻卡同比增幅较上月有所缩窄，微卡同比增幅较上月有所扩大。
2023年全年，我国卡车市场累计销售353.92万辆，同比增长22%，比2022年全年多销售了接近65万辆。四大细分市场全数收获增长，增幅最大的是重卡市场，达到36%，重卡中的牵引车市场在2023年更是收获了近7成增长，中卡、轻卡和微卡市场在2023年分别增长了12%、17%和24%。
：大客“4连降” 中客“2连降” 轻客“11连增”
2023年12月份， (含底盘)市场共计销售5.53万辆，环比增长16%，同比增长5%，同比增幅较上月（+28%）缩窄23个百分点。具体来看，大型 (含底盘)销售6895辆，环比增长31%，同比下降29%；中型 (含底盘)销售5687辆，环比增长62%，同比下降11%；轻型 (含底盘)销售4.27万辆，环比增长10%，同比增长17%。
2023年12月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，12月份 (含底盘)市场销量同比增长5%，细分市场表现为大、中客市场继续下滑，大客遭遇“4连降”，中客遭遇“2连降”，轻客市场同比增幅有所缩窄。其中，大型 (含底盘)市场同比下降29%，同比降幅较上月（-13%）扩大16个百分点；中型 (含底盘)市场同比下降11%，同比降幅较上月（-27%）缩窄16个百分点；轻型 (含底盘)市场同比增长17%，同比增幅较上月（+47%）缩窄30个百分点，轻型 市场在2023年已“11连增”，是 市场在2023年收获增长的最大动力源。
2023年12月份，卡车的重卡市场， 的大、中客市场均出现下滑，让商用车市场“全盘增长”的美梦未能成真。整体来看，卡车和 市场在2023年分别实现22%和21%的增长，其中卡车四大细分市场均实现增长， 市场能有超2成的增长主要是份额最大的轻客市场在“托底”，大、中客市场在2023年都仅有个位数增长，仍然非常弱势。2024年，商用车市场能表现得更好一些吗？尤其是在2023年变现疲软的大、中客市场，以及跑输卡车市场大盘的中卡和轻卡市场？
