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【 原创】
自4月份开始，微卡市场在2023年已收获“8连增”，11月份过后积累起21%的累计增幅，略低于卡车市场整体增幅。2023年的最后一个月，卡车市场整体继续实现增长，但增幅较上月有所缩窄，微卡市场表现如何呢？2023年，微卡市场最终交上了一份怎样的年终成绩单呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年12月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售30.91万辆，环比11月份小降3%，同比继续增长，增幅达到30%。这其中，微卡市场销售6.29万辆，环比增长8%，同比也继续实现增长，增幅达到47%，增幅较上月（+34%）扩大13个百分点，微卡市场这一轮的连增已扩大至“9连增”。
纵观近五年12月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的12月份，微卡市场走出一个增-降-降-降-增的趋势，最近五年的12月份，微卡市场在2019年12月份站上超8万辆高位后，连续三年出现下滑，2022年12月的微卡市场跌至不足4.5万辆，几乎只有2019年12月销量的一半的，2023年12月销量较2022年12月大增了47%，重返超6万辆级别。从累计销量看，五年的高位是2020年，达到了70.84万辆，2023年微卡市场全年累计销售62.65万辆，在近五年里处于中等水平（五年第3位）。
再换个角度看，经过连续9个月的连续增长，2023年微卡累计销量已从年初的五年最低上升至年终的五年第3（比五年第二高的2019年全年少销售约2.7万辆），累计销量增幅从一季度后的大降33%到全年累计增长24%。单从数字上看，微卡市场这一“萎靡”了相当长时间，长时间受到冷落的细分市场2023年表现在整个卡车市场里仅次于重卡市场，全年增速比中卡和轻卡市场都要高。
2023年12月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2023年12月份，微型卡车市场销售6.29万辆，同比增长47%，同比增幅较上月（+34%）扩大13个百分点。12月份，微卡市场仅有8家企业实现销售，实现销售的企业数较11月份增加一家，与2022年12月相比，实现销售的8家企业均实现增长：上汽通用五菱、东风公司、山东凯马、重庆长安、奇瑞汽车、远程商用车和福田汽车等7家企业12月份销量同比分别增长了12%、283%、84%、52%、9%、190%和263%。东风、凯马、长安、远程和福田等企业同比增幅高于12月份微卡市场整体47%的增幅，跑赢微卡市场“大盘”，昌河汽车则是净增长。
从市场份额来看，12月份微卡市场有4家企业份额超过10%，其中排名首位的上汽通用五菱份额接近5成，12月份五菱以3.01万辆的销量独食了微卡市场47.93%的份额；排名次席的东风公司12月份销量也破万，以1.23万辆的销量抢到19.64%的市场份额；排名第3、4位的山东凯马和重庆长安12月份销量双双超过7000辆，月度份额分别达到12.61%和11.23%；排名5、6的奇瑞汽车和远程商用车12月份销量也均超过2000辆，市场份额分别达到4.95%和3.41%，上述六家企业合计分食了12月份微卡市场99.76%的份额，排名第7、8位的福田汽车和昌河汽车月度份额分别为0.23%和0.005%。
从累计销量看，2023年全年，国内微卡市场累计销售62.65万辆，同比增长24%，累计销量增幅较11月过后（+21%）扩大3个百分点。2023年全年，微卡市场仅有10家企业实现销售，其中有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、东风公司和山东凯马分别分食了2023年微卡市场58.8%、11.58%和10.78%的份额，排名第4位的重庆长安市场份额也接近10%，达到9.75%；累计销量排名第5位的奇瑞汽车2023年市场份额为6.76%，微卡市场行业前五2023年合计市场份额达到97.66%。
4月份，微卡市场收获了2023年的首次增长，5月份，微卡市场又收获了2023年首次“连增”，累计销量也实现转正。2023年，微卡市场最终以9连增，累计增长24%，增幅仅次于重卡市场的表现收官，这样的表现即使不算优秀，至少也是合格的。2024年已然开启，微卡市场又会有怎样的表现？请关注本站后续报道。
