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2023年，我国商用车市场持续复苏，自2月份起一直保持增长势头，并在4-8月连续5个月实现“全盘增长”，9月份开始，由于大、中客市场表现不“给力”，商用车市场“全盘增长”的势头被中断。
2024年，商用车市场会以怎样的表现开局呢？久违的“全盘增长”会重现吗？2024年首月，商用车领域哪一个细分市场表现最出色呢？
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，国内商用车市场产销32.69万辆和32.39万辆，生产同比增长66%，销售同比增长80%，产销量增幅双双明显扩大（2023年12月份商用车产销同比分别增长42%和25%）。
具体到细分车型看，2024年1月份，卡车市场中的轻卡占比最高，约占了商用车市场接近一半的份额（50.08%），重卡、中卡和微卡分别占29.91%、3.27%和5.91%； 市场大、中、轻客分别占1月份商用车市场1.31%、0.86%和8.67%的份额， 在2024年首月商用车市场合计份额仅有10.84%。
卡车市场：全线增长 重卡、轻卡同比增幅均超80%
2024年1月份，卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售28.88万辆，环比下降7%，同比增长82%，同比增幅较上月（+30%）大幅扩大52个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售9.69万辆（重型卡车整车销售2.44万辆，牵引车销售4.58万辆，重型卡车底盘销售2.67万辆），环比增长86%，同比增长99%；中型卡车(含底盘)销售1.06万辆，环比增长62%，同比增长75%；轻型卡车(含底盘)销售16.22万辆，环比下降14%，同比增长82%；微型卡车(含底盘)销售1.91万辆，环比下降70%，同比增长29%。
2024年1月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比去年12月份，1月份卡车市场四大细分市场有增有降，重卡和中卡市场环比实现增长，轻卡和微卡今年1月份销量均低于去年12月份；与2023年同期相比，卡车市场的四个细分市场则是全数收获增长：重卡市场整体大增了99%，其中牵引车市场同比增长了88%；中卡、轻卡和微卡市场同比分别增长了75%、82%和29%。2024年首月，卡车市场四个细分市场实现全线增长。
市场：同比增长63% 再现“全盘增长”
2024年1月份， (含底盘)市场共计销售3.51万辆，环比下降37%，同比增长63%，同比增幅较上月（+5%）大幅扩大58个百分点。具体来看，大型 (含底盘)销售4242辆，环比下降38%，同比增长77%；中型 (含底盘)销售2777辆，环比下降51%，同比增长188%；轻型 (含底盘)销售2.81万辆，环比下降34%，同比增长55%。
2024年1月 分车型销售情况（单位：辆）
上表可见， (含底盘)市场1月份同比增长63%，细分市场表现为大、中客市场双双实现转正，轻客市场增幅扩大。其中，大型 (含底盘)市场同比增长77%，同比增幅从上月（-29%）实现转正；中型 (含底盘)市场同比增长188%，同比增幅从上月（-11%）实现转正，大、中客市场在2024年首月双双实现增长，且增幅均高于 市场整体的63%；轻型 (含底盘)市场同比增长55%，增幅较上月（+17%）扩大38个百分点。值得一提的是，得益于大、中客市场在今年1月份双双实现增长， 市场也收获了罕见的“全盘增长”，要知道，上一次 市场实现“全盘增长”已经是2023年8月份的事了。
2024年1月份，卡车市场同比大增82%， 市场同比大增63%，包括重卡、轻卡、轻客、大客在内的所有细分市场全数交出增长的成绩单。时隔4个月，商用车市场“全盘增长”盛况再现，而“全盘增长”的开门红，无疑让人对2024年商用车市场未来走势有了更高的期待。
