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2023年，我国商用车市场稳步复苏，全年有11个月都实现增长，全年累计销量增幅达到22%。相比而言， 市场的表现远不及卡车市场那样亮眼，尤其是大、中客市场表现一直不太“给力”。
2024年1月份，商用车市场继续实现增长，整体增幅达到80%， 市场表现又是如何呢？请看 的分析报道。
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，国内 （含底盘）市场产销量均达到3.51万辆，环比分别下降35%和37%，同比分别增长68%和63%，产销量同比增幅较上月双双明显扩大（2023年12月 市场产销同比分别增长19%和5%）。分车型看，大型、中型和轻型 在1月份分别销售4242辆、2777辆和2.81万辆，分别占1月份 市场份额的12.08%、7.91%和80.01%。
与2023年同期相比，大型 在 市场的份额扩大了0.91个百分点，中型 市场的份额扩大了3.42个百分点，轻客在 市场的份额下降了4.33个百分点。
纵观近五年1月份 市场销量及增幅走势图可见， 市场在近五年的1月份走出一个降-增-降-降-增的趋势，最近五年 市场开局有两次未能超过3万辆，分别是2020年1月份的2.78万辆和2023年1月份的2.15万辆，今年1月份 市场3.51万辆的销量处于五年里较高位水平，与五年最高的2021年1月份相比，相差1000辆左右，比五年最低的2023年1月份则高了1.36万辆。
2024年1月份， 市场整体实现超6成大增，具体到细分市场来看，也是全数交出增长的成绩单。
大型 销量情况：
2024年1月份，大型 （含底盘）销售4242辆，环比下降38%，同比增长77%，销量增幅从上月实现转正（2023年12月大客市场同比下降29%）。1月份，大型 （含底盘）销量前5的企业依次为宇通 、中通 、苏州金龙、福田汽车和厦门金旅，五家企业合计销售3663辆，占大型 （含底盘）1月总销量的86.35%，2024年首月，销量前五企业月度份额就超过85%，这样的情况并不常见。
2024年1月大型 销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型 （含底盘）销量前5企业3增2降，中通、苏州金龙和福田汽车三家企业1月份销量比去年12月份高；与2023年同期相比，销量前五企业4增1降，宇通 、中通 、苏州金龙和厦门金龙四家企业实现增长，增幅分别为211%、183%、538%和59%，宇通摘得2024年1月份大客市场的月销量榜冠军；大客销量前五中唯一遭遇下滑的企业1月份销量同比下降了56%。1月份，大型 销量前五企业中，中通、苏州金龙两家企业实现了环比、同比双增。
中型 销量情况：
2024年1月份，中型 （含底盘）销售2777辆，环比下降51%，同比增长188%，同比增幅实现转正（2023年12月中客市场同比下降11%）。1月份，中型 （含底盘）销量前五的企业依次为：宇通 、苏州金龙、申沃 、东风公司和福田汽车，五家企业合计销售1641辆，占中型 （含底盘）1月份总销量的59.09%。
2024年1月中型 销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型 （含底盘）销量排名前五企业4增1降，多数企业今年1月份销量高于去年12月份；与2023年同期相比，销量排名前五企业全数实现增长，其中苏州金龙、东风和福田三家企业1月份销量同比分别大增了393%、213%和6067%，跑赢1月份中型 市场“大盘”。2024年1月份，中型 市场销量前五企业中，苏州金龙、申沃、东风和福田等4家企业实现了环比、同比双正增长。
轻型 销量情况：
2024年1月份，轻型 （含底盘）销售2.81万辆，环比下降34%，同比增长55%，同比增幅较上月（2023年12月轻客市场同比增长17%)扩大38个百分点，轻客市场这一轮自2023年2月份开始的连增势头已达到“12连增”。1月份，轻型 （含底盘）销量前5的企业依次为：重庆长安、上汽大通、江铃汽车、福田汽车和江淮汽车。五家企业合计销售2.23万辆，占轻型 （含底盘）1月总销量的79.4%。
2024年1月轻型 销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业1增4降，江淮汽车今年1月份销量比去年12月份要高，环比增长了35%；与2023年同期相比，销量前五企业均实现增长，且增幅均达到两位数，甚至破百，其中重庆长安和江淮汽车1月份销量同比分别增长了113%和85%，跑赢轻客市场“大盘”。2024年1月份，轻型 销量前五企业中，江淮汽车实现了环比、同比双正增长。
结语：
2023年，我国 市场以 “11连增”的表现收官，但实际上，真正实现11连增只有轻客市场而已，大客和中客市场在2023年均数次出现下滑。2024年1月份， 市场收获久违的“全盘增长”，这个开局应该说是很不错的。接下来， 市场会如何表现呢？哪一个细分市场表现最好呢？请关注本站的后续报道。
