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2022年，我国中卡市场全年仅有2个月销量超过1万辆，2023年中卡销量超过1万辆的月份也仅有3个月。
2024年以来，这一窘况得到明显改观，前5个月已有4个月销量破万。6月份，中卡市场销量再创新高，达到1.44万辆，这是中卡市场连续第4个月销量突破1万辆，也是中卡市场自2022年以来的最高销量。
请看 的分析报道。
6月销1.44万辆同比增27% 蝉联“最佳细分市场”
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2024年6月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.4万辆，环比今年5月份下降2%，同比也出现下滑，降幅为5%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.44万辆，环比增长34%，同比增长27%，同比增幅较上月（+34%）有所缩窄。
值得一提的是，中卡市场是6月份卡车市场中收获增长的两个细分市场之一（轻卡市场6月份同比分别增长3%），并以27%的同比增幅成为6月份卡车市场“最佳细分市场”，这是中卡市场连续三个月把卡车市场“最佳细分市场”收入囊中。不仅如此，2024年6月份中卡市场1.44万辆的销量放在最近两年、甚至3年里看都处于高位水准（上一次中卡销量超过1.4万辆已经是2021年12月的事了），今年1-6月，中卡市场有5个月销量破万辆，平均月销量达到1.17万辆，相较于2023年和2022年中卡市场平均0.9万辆和0.8万辆的月销量，2024年的中卡市场“好看”太多。
纵观近五年6月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的6月份，中卡市场走出一个增-增-降-增-增的走势，最近五年有四年的6月份实现增长，除2022年6月份外，中卡市场销量均超万辆，其中2021年6月份中卡市场销量达到1.56万辆，是最近五年中卡市场在6月份的销量极值；2022年6月份则出现超4成大降，销量仅有9000辆左右，随后的2023年6月份与2024年6月份销量逐年递增，今年6月份中卡市场1.44万辆的销量在近五年里处在第2位，比去年6月份多销售约3100辆，比五年最高位的2021年6月份有约1200辆的差距，算是一个不错的表现。
从累计销量看，今年上半年中卡市场累计销售7.01万辆，较去年同期的5.82万辆增长20%，累计多销售约1.2万辆，在近五年里能排到第三位，属于中等水平。值得一提的是，中卡市场上半年20%的累计增幅，比卡车市场整体4%的累计增幅高出很大一截，与重卡、轻卡等细分市场累计增幅在最近几月停滞不前，甚至逐月缩窄的情况不同，中卡市场累计增幅已连续两月扩大（如上图），从4月过后的累计增长16%已扩大至目前的20%，中卡市场也是卡车四个细分市场目前累计销量增幅最高的细分市场。
解放超4000辆摘冠 江淮近3000辆保持前二
2024年6月份，中卡市场同比增长27%，同比增幅较上月有所缩窄。在市场整体收获近3成增长的行情下，增长仍然不是市场唯一的旋律。
2024年6月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年6月份中卡市场同比增长27%，主流企业有增有降，6月份中卡销量前十企业7增3降，有的企业连增继续，有的企业增速转正，有的企业则遭遇转负。解放、江淮、大运、东风、重汽和陕汽等企业6月份销量同比分别增长了45%、75%、6%、172%、78%和232%，其中解放、江淮、东风、重汽和陕汽等实现增长的同时也跑赢6月份中卡市场“大盘”，比亚迪去年6月份销量为零，是净增长。与此同时，出现下滑的企业中有不止一家企业同比降幅达到两位数。
从市场份额看，销量前十企业6月份合计份额达到99.1%，其中排名前五的企业合计份额就达到83.25%。6月份，解放以4142辆的销量、28.82%的市场份额摘得中卡市场月榜冠军，这是解放今年第3次在中卡月销量榜上登顶；江淮和福田分别以2749辆和1946辆的销量列2、3位，月度份额分别为19.13%和13.54%；排名第4、5位的大运和东风6月份销量也双双超过1500辆，分别为1608辆和1520辆，月度份额分别为11.19%和10.58%，两家企业相差不足百辆；庆铃和重汽排名6月份月榜第6、7位，分别销售927辆和699辆，市场份额分别为6.45%和4.86%；6月份排名中卡月榜第8、9为的比亚迪和四川南骏销量也均超过200辆，市场份额分别为2.24%和1.8%，其他企业销量均不足百辆，市场份额均不足1%。
上半年累销7.01万辆增20% 解放大涨6成夺半程冠军
今年上半年，中卡市场累计销售7.01万辆，同比累计增长20%，累计增幅较5月过后（+19%）扩大1个百分点。
具体到累计销量前十企业（与6月份销量前十略有出入）来看，4增6降，解放、江淮、重汽和比亚迪今年1-6月累计销量同比分别增长了61%、31%、77%和1954%，4家企业累计增幅均跑赢中卡市场“大盘”；与此同时，不止一家企业累计销量降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年上半年累计销量同比下降了13%。值得一提的是，今年上半年中卡市场整体销量同比增长20%，增量接近1.2万辆，这其中解放贡献最大，一家就贡献了6600余辆的“增量”，江淮、重汽贡献的“增量”也均超过2000辆，比亚迪则贡献了接近2000辆的“增量”（如上图）。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年上半年中卡市场98.32%的份额，累计销量排名前两位的解放和福田市场份额双双超过20%，分别达到24.88%和22.79%，两家企业上半年分别夺得3次中卡市场月榜冠军，1-6月累计销量相差仅千余辆，榜首之争非常激烈；排名第3位的江淮今年上半年市场份额为15.93%；大运和重汽今年上半年市场份额分别达到10.87%和7.12%。
与去年同期相比，解放、比亚迪、重汽、江淮等企业市场份额有所提升，份额提升最明显的是解放，今年上半年市场份额提升了6.26个百分点，比亚迪和重汽分别提升了2.56个百分点和2.27个百分点，江淮提升了1.28个百分点，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
结语：
6月份，中卡市场同比增长27%，连增势头得以延续的同时，销量连续4个月保持超万辆水准，不仅继续蝉联卡车市场“最佳细分”市场，还是卡车市场上半年累计增幅最高的细分市场。接下来，中卡市场还能继续保持良好状态吗？2024年中卡市场能有几个月销量破万辆呢？解放和福田谁能最终登顶呢？
