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2024年以来，我国中卡市场表现比前两年好看了许多，前7个月平均销量达到1.16万辆，并多次成为卡车市场最佳细分市场。
8月份，卡车市场整体销量同比继续出现下滑，而中卡市场的良好表现还在继续。请看 的分析报道。
8月销9740辆同比增长32%，继续“独增”
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2024年8月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售23.19万辆，环比今年7月份微降0.2%，同比也出现下滑，降幅为14%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售9740辆，环比下降9%，同比则继续实现增长，增幅达到32%，同比增幅较上月（+43%）缩窄11个百分点。
值得一提的是，中卡市场是8月份卡车四个细分市场中唯一收获增长的细分市场，继续蝉联卡车“最佳细分市场”，这是中卡市场连续五个月把卡车市场“最佳细分市场”收入囊中。不过略显遗憾的是，在连续第5个月销量超过1万辆后，8月份中卡市场未能继续保持超万辆水准。今年1-8月，中卡市场平均月销量达到1.13万辆，相较于2023年和2022年中卡市场平均0.9万辆和0.8万辆的月销量，2024年1-8月的中卡市场“好看”不少。
纵观近五年8月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的8月份，中卡市场走出一个增-降-降-增-增的走势，最近五年8月份有三年实现增长，但仅有2020年8月份销量超万辆，达到1.31万辆，是最近五年中卡市场在8月份的销量极值；2021年和2022年8月份均出现下滑，2022年8月份销量已降至7000余辆水平，随后的2023年8月份与2024年8月份销量逐年递增，今年8月份中卡市场0.97万辆的销量在近五年里看是第二高，比去年8月份多销售约2000辆，比五年最高位的2020年8月份有约3400辆的差距。
从累计销量看，今年1-8月中卡市场累计销售9.05万辆，较去年同期的7.31万辆增长24%，累计多销售约1.74万辆，在近五年里排到第三位，属于中等水平。值得一提的是，中卡市场1-8月24%的累计增幅，比卡车市场整体1%的累计增幅足足高出23个百分点，与重卡、轻卡等细分市场累计增幅停滞不前，甚至逐月缩窄的情况不同，中卡市场累计增幅已连续4个月扩大（如上图），从4月过后的累计增长16%已扩大至目前的24%，中卡市场也是卡车四个细分市场目前累计销量增幅最高的细分市场。
江淮年内首次摘冠，解放第二，重汽/庆铃仅相差16辆
2024年8月份，中卡市场同比增长32%，同比增幅较上月（+43%）有所缩窄。在市场整体收获超3成增长的行情下，主流企业仍是有增有降。
2024年8月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年8月份中卡市场同比增长32%，月销量前十企业8增2降，有的企业连增继续，有的企业增速转正，有的企业却遭遇转负，有企业甚至出现连降，各家企业命运大不相同。江淮、解放、大运、东风、重汽、庆铃、比亚迪和陕汽等企业8月份销量同比分别增长了69%、34%、10%、119%、56%、201%、23000%和276%，其中江淮、解放、东风、重汽、庆铃、比亚迪和陕汽等企业实现增长的同时也跑赢8月份中卡市场“大盘”。与此同时，出现下滑的两家企业同比降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了70%。
从市场份额看，销量前十企业8月份合计份额达到98.47%，其中排名前五的企业合计份额就达到81.19%。8月份，江淮以2742辆的销量、28.15%的市场份额摘得中卡市场月榜冠军，这是江淮今年首次在中卡月销量榜上登顶；解放以1941辆的销量排名次席，月度份额也接近20%，达到19.93%；福田和大运分别以1372辆和1220辆的销量列3、4位，月度份额分别为14.09%和12.53%；东风、重汽和庆铃排名8月份月榜第5-7位，分别销售633辆、605辆和589辆，市场份额分别为6.50%、6.21%和6.05%，三家企业差距非常小，东风仅比重汽多销售28辆，重汽仅比庆铃多销售16辆；8月份排名中卡月榜第8-10位的比亚迪、陕汽和四川南骏分别销售231辆、154辆和104辆，市场份额分别为2.37%、1.58%和1.07%。
1-8月累销9.05万辆增24%，解放/重汽大增领涨
今年1-8月，中卡市场累计销售9.05万辆，同比累计增长24%，累计增幅较7月过后（+23%）扩大1个百分点。
具体到累计销量前十企业（同时也是8月份销量前十）来看，7增3降，解放、江淮、重汽、东风、庆铃、比亚迪和陕汽今年1-8月累计销量同比分别增长了68%、28%、75%、10%、13%、2549%和199%，其中解放、江淮、重汽、比亚迪和陕汽等5家企业累计增幅跑赢中卡市场“大盘”；与此同时，下滑最严重的企业今年1-8月累计销量同比下降了32%。值得一提的是，今年1-8月中卡市场整体销量同比增长24%，增量超过1.7万辆，这其中解放贡献最大，一家就贡献了接近9000辆的“增量”，江淮、重汽和比亚迪今年1-8月的增量也均超过2000辆（如上图）。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年1-8月中卡市场98.09%的份额，累计销量排名前两位的解放和福田市场份额双双超过20%，分别达到24.48%和21.48%，今年前8个月，解放共4次夺得中卡市场月榜冠军，福田的夺冠次数则是3次，两家企业目前累计销量差距仅有2000余辆，榜首之争非常激烈；排名第3位的江淮今年1-8月市场份额为16.96%；大运、重汽和东风今年1-8月市场份额分别为11.40%、6.94%和6.92%。
与去年同期相比，解放、比亚迪、重汽、江淮、陕汽等企业市场份额有所提升，解放今年1-8月市场份额提升了6.42个百分点，比亚迪和重汽分别提升了2.65个百分点和2.02个百分点，江淮和陕汽两家企业市场份额也有小幅提升，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
结语：
8月份，中卡市场同比增长32%，连增势头得以延续的同时也继续蝉联卡车市场“最佳细分”市场，还是卡车市场1-8月累计增幅最高的细分市场。接下来，中卡市场的连增能否继续？月销量能否再次破万？年终冠军争夺战最终胜出的会是解放还是福田？或者说，8月份首次摘冠的江淮能否持续发力，让冠军的最终归属变得更有悬念？
