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【 原创】
2024年以来，尤其是二季度开始，我国卡车市场持续乏力，截止到8月份已连续三个月同比出现下滑。但其中也不乏有些细分市场颇为引入瞩目，自3月份起已连续6个月同比实现增长，连续五个月把卡车市场“最佳细分市场”收入囊中的中卡市场就是其中的代表。
9月份，本该是卡车市场传统的销售旺季，但在2024年，“旺季”失约了。卡车四个细分市场全数遭遇下滑，中卡市场也未能幸免。
请看 的分析报道。
9月销8291辆同比下降15%，连增结束
最新获悉，根据中汽协 （企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2024年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售24.20万辆，环比今年8月份增长4%，同比则继续出现下滑，降幅为26%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售8291辆，环比下降15%，同比也出现下滑，降幅也是15%，同比增幅遭遇转负，本轮连增最终定格在“6连增”。
值得一提的是，继8月份之后，9月份中卡销量同样未能超过1万辆。今年1-9月，中卡市场平均月销量为1.1万辆，相较于2023年和2022年中卡市场平均0.9万辆和0.8万辆的月销量，2024年前三季度的中卡市场显然要“好看”很多。
纵观近五年9月份中卡销量及增幅走势图可见，最近五年的9月份，中卡市场走出一个增-降-降-增-降的走势，最近五年9月份有两年实现增长，2020年和2021年9月份销量超万辆，其中2020年9月份达到1.52万辆，是最近五年中卡市场在9月份的销量极值；2021年和2022年9月份均出现下滑，2022年9月份销量已降至不足7000辆，随后的2023年9月份虽然同比大增了52%，但也未能突破万辆；2024年9月份同比下降15%，0.83万辆的销量在近五年里看是倒数第二，比去年9月份少销售约1500辆，比五年最高位的2020年9月份则有接近7000辆的差距。
从累计销量看，今年前三季度中卡市场累计销售9.88万辆，较去年同期的8.29万辆增长19%，累计多销售约1.59万辆，在近五年里排到第三位，属于中等水平。值得一提的是，中卡市场前三季度19%的累计增幅，跑赢卡车市场整体增幅（-2%），是卡车四个细分市场仅有的两个尚处于上升区间的细分市场之一，也是卡车四个细分市场目前累计销量增幅最高的细分市场（注：目前仅有轻卡和中卡市场处于上升区间，轻卡累计增幅为2%，重卡和微卡市场均已步入下降区间）。
江淮蝉联月榜销冠，福田第二，东风/重汽等逆增
2024年9月份，中卡市场同比下降15%，同比增幅从上月（+32%）遭遇转负。在市场整体出现下滑的市场大行情下，主流企业仍是有增有降。
2024年9月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年9月份中卡市场同比下降15%，月销量前十企业5增5降，有的企业连增继续，有的企业增速转正，有的企业却遭遇转负，有企业甚至出现连降，各家企业命运大不相同。东风、重汽、庆铃、比亚迪和浙江飞碟等企业9月份销量同比分别增长了75%、27%、1%、981%和4%，其中东风、重汽、庆铃和比亚迪均实现连增，浙江飞碟则是增速转正。与此同时，出现下滑的企业有4家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了76%。
从市场份额看，销量前十企业9月份合计份额达到97.55%，其中排名前五的企业合计份额就达到78.02%。9月份，江淮以1944辆的销量、23.45%的市场份额蝉联中卡市场月榜冠军，这也是江淮今年第二次在中卡月销量榜上登顶；福田以1793辆的销量排名次席，月度份额也超过20%，达到21.63%；解放和大运分别以1009辆和936辆的销量列3、4位，月度份额分别为12.17%和11.29%；东风、重汽和庆铃排名9月份月榜第5-7位，分别销售787辆、678辆和470辆，市场份额分别为9.49%、8.18%和5.67%；9月份排名中卡月榜第8-10位的比亚迪、四川南骏和浙江飞碟分别销售227辆、125辆和119辆，市场份额分别为2.74%、1.51%和1.44%。
前三季度累销9.88万辆增19%，解放/重汽大增领涨
今年前三季度，中卡市场累计销售9.88万辆，同比累计增长19%，累计增幅较8月过后（+24%）缩窄5个百分点。
具体到累计销量前十企业（同时也是9月份销量前十）来看，6增4降，解放、江淮、东风、重汽、庆铃和比亚迪今年1-9月累计销量同比分别增长了49%、23%、14%、69%、12%和2266%，其中解放、江淮、重汽和比亚迪等4家企业累计增幅跑赢中卡市场“大盘”；与此同时，下滑最严重的企业今年1-9月累计销量同比下降了41%。值得一提的是，今年前三季度中卡市场整体销量同比增长19%，增量接近1.6万辆，这其中解放贡献最大，一家就贡献了7000余辆的“增量”，江淮、重汽和比亚迪今年前三季度的增量也均超过2000辆（如上图）。
从累计份额看，销量前十企业合计分食了今年前三季度中卡市场98.04%的份额，累计销量排名前两位的解放和福田市场份额双双超过20%，分别达到23.45%和21.49%，今年前9个月，解放共4次夺得中卡市场月榜冠军，福田的夺冠次数则是3次，两家企业目前累计销量差距不足2000辆，榜首之争非常激烈；排名第3位是8月份和9月份连续两个月斩获月榜冠军的江淮，今年前三季度市场份额为17.51%；大运、东风和重汽今年前三季度市场份额分别为11.39%、7.14%和7.05%。
与去年同期相比，解放、比亚迪、重汽、江淮等企业市场份额有所提升，解放今年前三季度市场份额提升了4.70个百分点，比亚迪和重汽分别提升了2.64个百分点和2.07个百分点，江淮提升了0.59个百分点，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
结语：
9月份，中卡市场同比下降15%，连增纪录告破，颇为遗憾。2024年还剩最后3个月，中卡市场能否再次收获增长？月销量能否再次破万？年终冠军争夺战最终胜出的会是解放还是福田？或者说，8、9两月连续摘冠的江淮能否持续发力，强势参与年终冠军争夺战？
