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【 原创】
据中内协会 显示，2024年9月，我国内燃机销售418.43万台，环比增长10.67%，同比增长6.40%；1-9月，累计销售3427.87万台，同比增长4.25%，（较1-8月涨幅增加0.28个百分点）。淡季之后，“金九”市场果然反弹，9月销量环比同比均实现增长，累计增幅也有所增加。
不过，与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机市场表现依然并不出色，不仅环比未能实现增长，而且同比降幅还有所扩大：2024年9月，商用车用多缸柴油机销售14.33万台，环比下降0.96%，同比下降21.83%；1-9月，累计销售146.69万台，同比下降0.66%，累计增幅较1-8月（增长2.34%）由正转负，下滑3个百分点。
柴油机：1-9月销373万台 同比下降3%
2024年9月，我国柴油机销售38.59万台，环比增长6.15%，同比下降7.37%；1-9月，累计销售372.55万台，同比下降2.76%，相比1-8月（下降2.19%）降幅再度扩大。
下面来看，在多缸柴油机和商用车用多缸柴油机市场中各家企业的表现。
多缸柴油机：1-9月销303万台 同比下降2%
2024年9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%，同比分别下降16.8%和23.5%；2024年1-9月，商用车产销累计完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。多缸柴油机市场9月销量趋同波动，同样呈现出环比增、同比降的态势，累计销量的下滑幅度继续扩大。
9月份，我国多缸柴油机共计销售30.98万台，环比增长4.34%，同比下降10.69%；1-9月，累计销售302.68万台，同比下降2.16%，与1-8月 相比，累计降幅增加了超1个百分点。2024年1-9月，多缸柴油机累计销量位居前十的企业为：潍柴、玉柴、云内、江铃、全柴、新柴、东风康明斯、解放动力、福田康明斯、上海新动力，与1-8月相比排名有细微的变动。前十企业占多缸柴油机总销量份额的76.75%，与1-8月相比略微有些下降。
就单月来说，多缸柴油机销量前十名中大部分企业实现了环比增长。9月份，冠军依然是潍柴，销量为5.26万台；亚军依然是玉柴，销量为3.64万台，环比增长13.39%；拿下季军的是云内动力，销量为2.73万台，环比增长20.32%。2024年9月25日云内动力联合代理商共同亮相每两年举办一次的哈萨克斯坦石油展，为公司进入哈萨克斯坦市场以及开辟中亚市场迈出坚定有效的步伐。云内动力针对国际市场需求展出柴油、天然气发电机组，并借助展会渠道大力宣传云内品牌，拓展云内柴油机、配件及国际贸易相关业务。江铃汽车排名第四，9月销量为2.7万台，实现环比增长2.77%；第五名依然是全柴，销量为2.2万台，实现环比增长8.09%。9月9日，“匠心75载 成就全球 1000万用户”2024全柴动力合作伙伴大会在南昌举行。会上，全柴四款战略产品——H25、V13、V38N与S65发动机，以3D投影形式震撼发布，完美诠释了全柴产品的技术创新与卓越品质。
前五名是仅有的9月销量超2万台的企业。接下来，我们来看看今年1-9月多缸柴油机累计销量情况。
2024年1-9月多缸柴油机销量及占比情况
上表累计销量 显示，2024年1-9月，潍柴稳居行业第一，领先幅度巨大，累销多缸柴油机56.45万台，实现同比增长7.09%，所占市场份额为18.65%，与去年同期相比份额增长了1.61%；第二名玉柴累计销量34.2万台，实现同比增长12.13%，拿下11.3%的市场份额，与去年同期相比份额增长了1.44%；第三名依然是云内，累计销量为26.45万台，所占市场份额为8.74%，与去年同期相比份额增长了0.02%；第四名是江铃汽车，与1-8月相比排名上升一位，累计销量为23.25万台，实现同比增长4.8%，所占市场份额为7.68%，与去年同期相比份额增长了0.51%；第五名是全柴，累销多缸柴油机22.85万台，所占市场份额为7.55%；前五名依然是仅有的累计销量均突破20万台的企业。
其他企业中，排名第七的东风康明斯也实现了销量增长，2024年1-9月，累销多缸柴油机14.77万台，同比增长3.13%，所占市场份额为4.88%，与去年同期相比份额增长了0.25%。
商用车用多缸柴油机：1-9月销147万台 累计增幅由正转负
2024年9月，商用车用多缸柴油机销售14.33万台，环比下降0.96%，同比下降21.83%；1-9月，累计销售146.69万台，同比下降0.66%。2024年1-9月，商用车用多缸柴油机累计销量排名前十的企业为：潍柴、江铃、云内、玉柴、福田康明斯、解放动力、欧康动力、江淮、东风康明斯和全柴，与1-8月相比排名没有任何变化。前十名销量占总销量89.91%，与1-8月相比基本持平。
9月单月来看，拿下商用车用多缸柴油机销量冠军的是江铃汽车，销量为2.71万台，实现环比增长2.49%；潍柴排名第二，销量为2.7万台；云内动力与福田康明斯并列第三，销量均为1.3万台，其中云内动力实现环比增长11.07，福田康明斯环比增长24.92%；第五名是玉柴，销量为1.21万台；实现环比增长21.31%。前五名是仅有的9月销量达万台的企业。下面来看各家企业的累计销量表现。
2024年1-9月商用车用多缸柴油机销量及占比情况
上表累计销量 显示，2024年1-9月，潍柴稳居第一，累销商用车用多缸柴油机达31.85万台，迈过30万台大关，实现同比增长2.89%，所占市场份额为21.71%，与去年同期相比份额增长了0.75%；第二名依然是江铃汽车，累销23.27万台，实现同比增长4.82%，所占市场份额为15.86%，与去年同期相比份额增长了0.83%；第三名云内，累计销量为14.27万台，实现同比增长29.39%，所占市场份额为9.73%，与去年同期相比份额增长了2.26%，份额增幅依然是前十企业中最高的；第四名玉柴的累计销量为12.66万台，实现同比增长19.73%，所占市场份额为8.63%，与去年同期相比份额增长了1.47%；第五名福田康明斯，累计销量为11.85万台，拿下了8.08%的市场份额。
欧康动力延续“黑马”表现，依然排名第七，其今年1-9月累销商用车用多缸柴油机7.88万台，实现同比增长20.49%，所占市场份额为5.37%，与去年同期相比份额增长了0.94%。
编后语
9月份，内燃机市场整体有所回暖，但多缸柴油机的表现依然乏力，累计销量降幅继续扩大。接下来的“银十”，多缸柴油机市场会拿出什么样的表现呢？请继续关注本站相关报道。
