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“目前，上汽大通与马来西亚合作伙伴在当地有CKD工厂，并且我们也有在越南建CKD工厂的计划。同时，大通正在对全球其他区域进行前期研究，看是否有设立工厂的市场机会。”
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蓝青松的详细回答，使得上汽大通的海外战略以更加清晰的面貌，呈现在全球媒体面前。而就在外媒造访的前后，大通也用自己的实际行动，回应了海外媒体的疑问——4月25日开幕的英国伯明翰车展，上汽大通携V80和旗下新能源产品EV80（厢式货车和底盘车）、EG10亮相，标志着上汽大通EV80在欧洲正式上市，这也是上汽大通新能源产品在海外的首站上市，后续还将陆续进入法国、澳大利亚、新西兰等市场。
上汽大通，一个将打造“世界品牌”作为重要战略目标的业界新秀，为何能吸引全球媒体的目光呢？
海外市场不走寻常路 大通打造“中国人的世界品牌”
绕开中国品牌传统的“先出口欠发达地区”路线，直接主攻发达国家和地区，上汽大通走出了一条打造“中国人的世界品牌”的差异化道路。这也许正是大通吸引海外众多媒体和经销商的闪光点所在。尤其是，随着澳新、欧洲、东盟、南美、中东等海外5大重点核心市场的形成，上汽大通全球经销商网络已初具规模，其全球化战略也在世界各地逐渐打开局面。
“2016年大通海外销量占到了总销量的15%，2017年海外市场目标预计将占到总销量的20%。”在4月21日举办的以“Go Global”为主题的首届MG& MAXUS联合海外经销商大会上，蓝青松发布了2017年海外各核心市场工作重心及目标。
在上汽大通的“十三五”规划中，到2020年，大通要形成三个破万市场，海外市场营销能力实现全面提升，从产品营销逐步向品牌营销转化，形成从品牌投入到快速售后服务的完整体系建设。由此可以看出，对于海外市场，上汽大通有着明确的大目标和多个小目标，并不断刷新着目标任务。
据了解，截止目前，上汽大通出口区域已超过42个国家和地区，随着业务的拓展，这个数字还在持续增长。业内专家认为，上汽大通在海外市场的扩张能如此迅速，首先要归功于其“两翼齐飞”的前瞻性规划。从品牌诞生之日起，上汽大通就制定了海内外同时并举的战略方针。在过去六年时间里，上汽大通从零起步，缔造了业内熟悉的“大通速度”，年销量从2820辆发展到2016年的46123辆，复合增长率达63%。海外市场作为上汽大通重要的战略组成部分，表现更是抢眼，其年出口量从最初的241辆增长到2016年的7008辆，增长高达几十倍。
另一方面，在“两翼齐飞”战略的指导下，上汽大通实施了精准的市场部署和差异化的发展路线。上汽大通从成立之日起，其产品和技术就对标国际基准，以欧美发达国家成熟市场作为海外扩张之路的突破口。目前，海外发达市场已经成为上汽大通海外销售的最大来源。其中，在澳大利亚，上汽大通已经成为排名第一的中国汽车品牌；在澳新地区，2016年其整体销量达到3183辆，占据上汽大通海外销量的45%。随着EV80等更多新品的导入，上汽大通在澳大利亚、新西兰、爱尔兰、英国等国家，市场份额正在持续上升。可以说，凭借多元化的产品、领先的技术、可靠的产品品质和体系化的运作，上汽大通打破了海外客户对中国品牌的偏见，走出了中国汽车品牌高端化的一条全新路线，展示出“中国智造”的实力水平。
海外版图不断扩张，目标也在不断刷新，上汽大通在未来将呈现更庞大的全球布局。打造“中国人的世界品牌”是一条漫漫长路，“十三五”作为上汽大通海外布局的新阶段，俨然已经有了一个好的开始。
