中国重汽集团董事长马纯济做客两会直通车
3月6日，十一届全国人大代表，中国重型汽车集团公司董事长、党委书记马纯济做客山东人民广播电台两会直通车节目，畅谈了学习温家宝总理政府工作报告的体会，并为汽车工业的发展和社会民生提出了建议。
主持人：今天我们请到的是十一届全国人大代表，中国重汽集团有限公司董事长、党委书记马纯济。我想问一下马纯济代表，听了温总理的政府工作报告后有什么样的感想。
马纯济：昨天上午听了温家宝总理的政府工作报告。我感到温总理的报告是一个高举伟大旗帜的报告，是一个贯彻落实科学发展观的报告，是一个坚持发展创新的报告，实现国家可持续发展动员的报告，也是一个执政为民、以人为本，一个作为平民总理的朴实的报告。报告总结过去客观实际，分析问题切中要害，不回避矛盾，对今后的工作安排措施有力，思路清楚。听了这个报告，我感到我们国家前进发展的路子更加清晰，自己对未来的发展充满了信心，充满了对未来的美好憧憬。
主持人：马总的这番话可以说是说出了咱们所有代表的心里话，说得非常好。您用了“朴实”这样一个词来形容，非常贴切。那您作为咱们中国重汽集团的当家人，结合咱们公司的发展您觉得政府工作报告能给您带来什么样的启发？
马纯济：总理的报告勾画了新一年的发展蓝图，提出了发展的措施，特别是提出了今后发展的四条措施，两个防止，叫一稳一紧。四条原则是什么呢？坚持稳中求进，促进经济平稳较快发展，这是一条。第二条坚持好字优先，转变经济发展方式。第三条是坚持改革开放，注重推进制度建设和创新。第四条就是坚持以人为本，加快以改善民生为重点的社会建设。两个防止就是防止经济增长偏快转到过热，防止价格由结构性的上涨演变为明显的通货膨胀，这是两个防止。一稳是稳健的财政政策，一是从紧的货币政策。我觉得这些把今后特别是2008年国家在经济和社会发展中的一些基本的指导思想和思路概括地比较清楚。对于我们一个国有大型企业来说，根据这种经济发展的趋势和国家的大政方针以及调控政策，继续抓好我们自身的工作，促进产业的发展，实现企业较好的效益。能够为国家做出贡献，为国务院提出关心民生、实现社会建设的发展作出我们的贡献，是我们国有企业义不容辞的责任。
主持人：马纯济代表在业界有一个称号叫魔术师。因为中国重汽用了5年的时间，创造了一个中国重汽速度，由负债140%到利税实现10多亿。
马纯济：在2000年以前，这个企业是一个很困难的企业，负债累累，账面亏损达到83亿元，负债率达到138%。2000年国务院74次总理办公会，确定对中国重汽实行改革重组。在省委、省政府，济南市委、市政府的支持下，在国务院各部门的共同关心下，经过7年的努力，这个企业应该说发生了天翻地覆的变化。去年我们公司有两件大事，一件是产销量突破了10万辆，产销量突破10万辆是一个什么概念呢？那就是说在国内首位，市场占有率超过21%。当时重组的时候市场占有率是3.8%，现在达到21应该是增长了4倍。当时年产销才3800辆车，去年是10万辆车，不仅销售量是国内首位，而且进入世界前五位。应该说这在我们国家的重卡历史上，更是在中国重汽历史上创造了一次中国重卡的辉煌。这叫一件大事。那么第二件大事就是我们去年在香港实现红筹上市，一次融资99.5亿元港币。这是中国制造业，大型国有企业，到境外去上市融资最多的一次，当然对汽车行业来说也是第一家。香港的融资有多种形式，红筹仅是一种，包括其它融资形式在内，这个融资也是最多的。我们之所有取得这样一个成果，得益于党中央、国务院对企业融资的正确决策，是省委、省政府，济南市委、市政府，以及中央各部门，省市各部门大力支持的结果。那么说如果有点奇迹的话，我想是全体员工共同努力的结果。我个人在这里边就是起了一点组织作用。
主持人：听马总介绍这些
，我个人就感到非常自豪，因为作为山东人是非常骄傲的，同样作为中国人听到咱们的民族产业、民族工业有这么好的、这么辉煌的业绩，我们也是感到非常骄傲的。7年的转变是非常巨大的，我想问一下，是不是自主创新是实现转变的一个重要经验？
马纯济：我的体会是，不论在解决企业生存问题的时候，还是在解决继续发展问题的时候，自主创新始终是主线，始终是灵魂，为什么这么说呢，一个是中国重汽是中国第一辆重型卡车的诞生地，从50年代、60年代、70年代，都曾经是一度辉煌。但是，随着市场经济的到来，企业的产品老化了，技术落后了，发展速度大大地减慢了，而且几乎被市场淘汰。追究根本原因，就是那些年创新能力比较差。一个产品吃它20年，任何企业在市场经济条件下是不可能生存的。当然还有其它原因。我们重组以后狠抓了自主创新。当时，中国重汽只有斯太尔产品1个系列、78个车型。现在是9大系列2700个车型。在这当中，我们认真实施了消化吸收再创新。在2001年前后，企业资金相当困难，在这种情况下不可能再研制新的产品，没有钱，怎麽办？我们就提出来继续做好消化、吸收、再创新这篇文章，叫二次消化吸收。第一次引进的时候，我们消化吸收过了。但是由于当时的条件、人们对国外先进技术理解的限制，实际上那时候的消化，从某种意义上讲，基本上是照搬、照抄的意思。因此我们必须转变认识，只有认真地进行消化吸收，进行再创新才能使企业真正受益。所以我们这在原来斯太尔技术引进的基础上，结合市场实际，实行二次消化、二次创新。结果我们在2003年设计制造了斯太尔王车，得到了用户好评，当年量新产品产销就过万辆，这在中国重卡历史上是没有的。第二年就达到2万多辆。所以2004年产销猛增到4万5千辆车，自主创新发挥了重要作用，新产品在市场上得到认可。我们又进一步从中国实际出发，从国内的用户需求出发，从国际的市场变化出发，研究国际先进技术，认真进行国际合作，同时坚持自主创新，从企业自身的条件和市场的变化当中找到结合点。2006年，我们向市场投放了新一代产品，这就是HOWO。HOWO产品从05年开始筹划，06年当年就过了2万辆。07年这个产品产销超过6万5千辆。有人说，去年中国重汽产销超过10万辆是个奇迹，这是技术创新带来的奇迹，并不是我个人的奇迹。
技术创新一个表现形式是产品的创新、升级换代，而成功地制造出产品来，不仅是设计问题，很重要的是制造工艺问题。这几年我们坚持技术改造，在工艺装备方面发生了脱胎换骨的变化。我们公司在关键工序上普遍使用数控机床加工，在关键工艺上都实行计算机控制。到目前为止我们已经申报自主知识产权专利800多项，是全国汽车行业当中拥有专利最多的企业，现在有626项专利得到国家批准认可，其中有52项发明专利、84项设计专利。这些都为我们的自主知识产权奠定了基础。
马纯济：作为中国重汽来说，我过去说过这样的话，企业的发展得益于各级领导关心和社会各界支持。就企业自身的发展来讲，很大程度是坚持自主创新，这是内在动力，或者说叫做企业发展的灵魂，是可持续发展的有效支撑。因为我们这些年来，可以说在发展中求得解决过去的遗留问题、解决困难问题、解决生活问题。
主持人：中国重汽自主知识产权在国际上是什么样的水平？我们特别期待一些骄傲的数字。
马纯济：一个国家一个民族，制造业的发展代表了一个民族一个国家的水平和素质。中国重汽作为国内领头羊企业，很希望通过重型卡车的发展，特别是自主创新的发展，实现产业的振兴。使这个产业走在世界的前列。从眼前看，中国重汽的卡车在国内是一流的，在国际上是接近世界先进水平的。在关键零部件上、一些关键指标上，已经达到世界先进制造水平。就整体水平来说，是属于世界上中游水平。
现在我们的产品出口能大量地走出去，走向国际，最主要的原因是有两条：
第一是我们非常注意产品的区域化战略，在什么区域销售什么汽车。前几天我到俄罗斯，去年我到中东。俄罗斯是寒区，要考虑俄罗斯的实际来进行产品设计，而在中东则属于高温地区，运输法规、道路情况，作业环境都不一样。我们把适应市场的产品开发，做为自主创新的一部分。在不断适应市场的需求上，不断地进行产品改进，特别是围绕产品的区域化来进行产品改进，这是我们技术进步的最重要的方面。就是说，技术创新要产业化，就必须适应市场的需求，满足市场需求才能产业化。需要什么样的，我就干到什么样，需要什么水平的就干到什么水平。这是在大量市场研究的基础上做出的决策。
第二是产品的国际化，有一个性能价格比问题。性能满足客户要求，价格有相对竞争力，这是我们大量出口的一个主要原因。去年，我们出口了14000多辆卡车，占去年全国重卡出口的60%，连续3年重卡出口排第一。这次我到东欧，包括上次到中东，我有很多感受。下了飞机在高速公路上一看，在广阔的公路上，奔驰的是中国重汽的重型卡车，一辆接一辆，过几分钟就来一辆，心情特别好，说实在的，有一种民族自豪感。过去是我们进口别人的汽车，现在是我们的汽车到了国外，看到在国外一辆接一辆，感到由衷的自豪。但听了用户的意见，与一些客户座谈，我们觉着与国际先进水平还有差距。需要我们继续坚持自主创新，提升我们企业的水平，使这种产品的市场占有率能力进一步提高，在国际市场的声誉进一步提高。真正来提高我们民族制造业，我认为还有很大的一个过程。但是总体看，我们和国际水平相比已经差距不远。
主持人：我们国家一直强调建立以企业为主体产学研相结合的自主创新体系，特别突出强调企业的主体地位作用，你刚才讲到，中国重汽的核心竞争力在于自主创新方面坚持一条路子：引进、消化、吸收，再创新。我想问，这毕竟是引进别人的产品，然后消化吸收，然后再进行二次创新，我们的原创动力是不是也在自主创新中扮演者重要的角色，起着很大的作用？
马纯济：创新，党中央、国务院总结了三条，一条是原始创新，第二条是继承创新，第三条是消化吸收再创新。就中国的制造业来说，原始创新的时代我认为还是有的。但在当前知识经济、知识国际化的现实面前，再去搞原始创新不经济，但是不能排除一些项目，特别是国家的重大项目，需要原始创新。就汽车这个产业来说，特别是重卡这个产业，我以为，当前走消化吸收再创新、继承创新，相对原始创新要经济，效率高。企业自身创新，在某种程度上占着重要的分量。我们现在的引进，实际上是引进关键技术，把国外引进来的关键技术，和我们已有的原始技术，与企业不断提升的原始技术结合在一起，这就是具有中国特色的自主创新的技术体系。所有的事都是从实际出发，正是由于这样，中国重汽这些年来发展比较快，特别是在技术中心建设，技术改造投入，人才队伍培养，这些方面，我们走了自己的一条路。比如说，我们与国外的一些科研院所进行有效的合作，进行合作设计，和欧洲的著名的大企业、大的科研院所，共同来进行产品设计。我们派出人员到国外进行培训，也请老外进来，共同在我们博士后工作站开展工作，在我们技术中心研讨问题，使我们技术人员的水品不断提高。我们也到一些发展中的国家，我们也去输出技术，输出产品，帮助人家搞经济建设。甚至我们在国外建设了汽车组装厂，使我们的技术输出了国外。我想，民族的才是世界的，技术也是这样。正因为各个民族、各个国家自己有自己的特色，融合起来就是世界技术进步，是一个国际先进技术的进步，这种技术是来源于各个民族。中华民族是一个聪明智慧的民族，中国重汽是中华民族重卡行业目前走在最前列的，因此我们应该有自己的发明创造。这几年，我们的发明专利在国内汽车行业知识产权中是最多的，得到了国家和国际的奖励5项金奖1项银奖。有52项发明专利，600多项专利都是得到多方认可的。这些技术拿出来走向世界，就形成了带有中国特色的重卡技术，这是我们民族的骄傲，国家的希望。
主持人：自主创新与高新技术是分不开的，高科技又和人才是分不开的，温总理的政府工作报告也提出了6个坚持，坚持科学发展观，坚持人才战略……刚才你在谈的过程中提到中国重汽的博士后工作站也是很重视人才的，这一块你有什么样的经验？
马纯济：谈不上什么经验，说一下体会。中国重汽这几年一方面是原有的人才充分的发挥作用。中国知识分子在满足了基本的生活和工作需要后，对事业的追求远远大于对物质条件的追求。最近，与几位困难时期离开重汽的技术人员交谈，在国外的技术人员，都希望尽快回重汽，我问他们是不是因为工资、住房问题回来的？他们说，不是。我们回来，是看见中国重汽斯太尔车、斯太尔王车、HOWO车，我们曾经在这个企业工作过，当时确实是因为发不出工资走的，但是看到这些车在马路上奔驰，在工地上作业，我们心里觉得热乎乎的，我们曾经为这个车出过力，这个车的某一部分是我设计过，某个工艺我曾参计过研讨，现在这个车卖的这么好，我们不能在这里边出力，感到是非常大的遗憾，所以要回来。我觉着，人才关键在于发挥它的作用。第二，引进也非常重要。每年我们平均引进大学、研究生、博士生（从开始03年开始50个，后来100个，现在）200多个，要200个，全国要求来的上千人，我们从中优中选优，好中选好，不断地进入新的人才队伍。充实、培养并举。第三是不断地提升人才。到国外去培训，到国内的大专院校培训，与大专院校合作，这几年我们办了4个研究生班，1个博士生班，都为企业人才队伍的培养创造了条件。另外我们非常重视技术工人的培养，我们搞了十百千工程，10个在全国知名的技术人才，100个在企业中有支撑作用的拔尖人才，1000个技术骨干。我们企业有技术人员3000多，这样形成一个T字结构、宝塔型的人才队伍结构形式，现在这种结构正在形成，这也是企业提高竞争力、实现企业技术创新、保持企业可持续发展的最重要的保障。
主持人：这届会议你有没有提与你的汽车行业相关的建议意见。
马纯济：我这次提两条建议：
一是关于汽车燃油税，建议国家尽快地推行、实施。汽车燃油税问题国家已经写入了公路法，在法律里面都写上了，但由于种种原因至今不能实施。但是为了加快节能减排的步伐，促进技术创新，为了提高运输效率，我们国家应该尽快出台。解决当前因为汽车燃油税出台带来的矛盾问题。这项工作实施后，有利于降低油料的消耗，有利于提高运输效率，有利于克服各种乱收费，甚至有利于国家政府的廉政建设、行风建设。现在行业里面都说自己的产品节油，以实行燃油税自然就能考查出来，用户就会得到一个科学结论。我是考虑国家利益，也是考虑我们的利益。
二是关于物价问题。国家对于物价问题，直接关系人民生活的，如：面粉、蔬菜、肉禽这些研究得比较到位，关注民生、关心人民生活，这是对的。但对于工业产品的物价问题，特别是原材料能源价格问题，如果不能及时的宏观调控，也会影响到民族产业发展的安全问题，特别是制造业，钢材价格，进口铁矿粉一下涨价65%，这种大幅度的铁矿粉涨价，会给我们民族产业带了什么问题，我们缺乏分析、缺乏对策，我们应该发挥社会主义优越性的特色，提出应对措施。如果搞不好，不仅是对制造业、还会对基本建设、对国家的安全问题、对人民群众生活也会产生重大影响。这次温总理提出的两个防止，我想，原材料的物价问题应当引起足够重视。
主持人：温总理在政府工作报告中提出，为了完成十一五节能减排纲性目标有十条措施。中国重汽在节能减排、环保这一块有什么自己的做法。
马纯济：中国重汽在企业的发展当中承担着两种责任，第一种责任就是企业自身的责任，第二种责任就是社会责任。中国重汽的产品也有这样的问题，能够把这两个问题结合在一起加以解决，这是最好的。我们这几年狠抓节能减排，一方面在企业内部搞的增产节约、开展万人节约增效活动，使企业的成本不断降低，年年单车原材料消耗、能源消耗都有大幅度降低，每年降低1万元。今年开始，主要围绕能源，如：水、电，降排，采取一些措施。在产品上，把产品的排放标准不断的提高，在欧II产品时，我们研制了节能2号发动机，每百公里单车耗油节油4-8升。我们这几年车卖的好，好多用户认识这个问题了，省油！省油就降低了运输成本，他就赚钱多，他就愿意买。作为重卡企业的节能降耗，即是企业效益，也是社会效益，二者是统一的。
主持人：你是很注意给企业营造一个良好的政策环境，您给我们讲讲和谐企业的管理问题。
马纯济：企业的发展，除了技术的发展、生产的发展、市场的营造，很重要的是企业要有一个核心价值观理念的确立。也就是企业文化建设。企业文化建设为企业的发展能够奠定思想基础，同时给企业的长远发展提高人才素质提供重要条件。我们的企业开始提出四大创新，管理创新、机制创新、技术创新、企业文化创新。企业文化创新非常重要的内容就是把企业的核心价值观变化为企业广大员工的实际行动，如我们的：用人品打造精品，用精品奉献社会。最近我们提出，不仅奉献中国社会，还要奉献国际社会。这是和产品的发展、市场占有率提高、和国际市场的发展相一致的。当职工干到这个产品的时候，想到的是用户，这个产品卖到国际市场上了，干得更要认真、更要精益求精。在这样的潜移默化当中，职工的责任心强了，员工的素质提高了，整个企业发展环境和基础条件也变化了。
主持人：在我手里有山东商报王善龙记者的两个问题。1，在作为知名企业家的同时，你还是全国人大代表，在你今年的建议提案中有没有广开言路的方式来听取职工和各阶层的意见，今后是否考虑过通过公开电子邮箱、网络博客的方式来征集各界的建议。2，济南今年要办卡车节，中国重汽是行业的领军企业，现在在进行哪些准备工作？
马纯济：作为人大代表，我非常感谢广大选民推选我。人大代表这个职务，不是荣誉，自身肩负着重要责任。及时反映人民群众的要求，行使人大代表的权利，这是主要的。这次来之前，我做了一些准备，找到有关人员聊，大家反映问题非常多，有些甚至是个人的事。我觉得有些是特殊性的问题，我一方面愿意为广大选民服务，另一方面也要从全国人大代表职责的规范要求出发，积极提出议案和建议，关于是否开邮箱等，目前没有，以后根据有关需要、国家的要求来决定。我对山东人民选我当人大代表会积极负责。
关于济南搞卡车节，我认为这是一个很好的机会，宣传企业，宣传产品，宣传国家的卡车产品，我们会积极参与，并发挥重要作用。组织是大会组织者的主要职责，我们会按大会分工，积极做好我们的准备工作。发挥好作用，尽职尽责，争取开得圆满成功。
主持人：油价和节能技术、出口以及国家政策都会使重卡市场出现一些波动，并且存在与竞争对手的竞争，你对中国重汽的发展有何想法？
马纯济：我认为我国重卡企业的竞争是一个市场现象，我们与任何一个企业既是竞争对手，又是合作伙伴，又保持着良好关系。我不想对任何企业发表任何评价、评论。但有一点，中国重汽一定把自己的事情办好，在节能减排过程中，在市场建设中，做出积极的表现，一定要把自己的企业办成中国最好的重卡企业，在中国重卡产业中发挥领头羊作用。在世界有积极的表现，尽快达到世界先进水平，这是我们的目的。
