一季度重卡市场销售增长
受雪灾影响的不仅仅是乘用车的运输，商用车的销量在2月份也出现了下滑，但是随着灾后重建的迅速展开，2月下旬定单数明显增加，这预示着在3月份将出现一个销售的小高潮。
1月份重卡市场惯性式增长
2008年1月份重卡市场延续2007年的惯性增长态势，无法看到“2008年市场一斑”。
1月份重卡市场依然相对火爆，销量较去年同期相比增长40.83%，环比增长6.3%；1月份市场表现相比2007年各月度情况依然保持相对高的销量，处于“较高的增长阶段“，延续了2007年高速增长，当月销售量38968辆。其中重型货车明显增长，同比增长81.36%；牵引车和二类底盘依然显示较高的增长态势。
1月份竞争格局中“第一军团”竞争优势更趋明显。根据重卡市场特征以及规模化特点，中国重卡市场按产销规模、营销能力、抗风险能力等可划分为五大军团，其中产销规模须是刚性指标：60000辆以上为第一军团，60000至35000辆为第二军团，35000至15000辆为第三军团，15000至8000辆第四军团，8000辆以下为第五军团。
2007年各重卡企业获得长足的发展，根据标准划分情况而言，2007年重卡行业第一军团已经达到4家企业。斯太尔系重卡两家（陕西重汽和中国重汽）及东风公司、一汽解放等4家市场竞争优势相对明显，市场优势相对固定。2007年，斯太尔系已经居中国重卡行业龙头地位，东风公司和一汽解放两家总体市场份额37.94%，陕西重汽等斯太尔4家市场份额已经达到49.35%。
2008年1月份，解放卡车和东风公司份额达39.786%，陕西重汽等斯太尔4家市场份额已经达到47.816%。第一军团整体市场份额到达了75.751%。
计重收费继续影响重卡市场
2008年牵引车市场:计重收费政策将是重型牵引车需求的“持续动力”，2008年“计重收费”政策进入实施的“第二阶段”，将带给公路半挂牵引车市场“持续性动力”，1月份牵引车销量14335辆，较去年同期大幅增长，累计增长率25.93%。斯太尔牵引车已经是国内牵引车市场的主销车型，斯太尔牵引车销量合计7178辆，拥有50.07%比重。
重货非完整车辆（二类底盘）市场：底盘市场整体增长平稳，重卡底盘增长市场很大；中卡底盘下降幅度很大。2007年，随着市政建设、交通运输等改装市场需求猛涨，货车二类底盘销量明显增加，1月份货车二类底盘销售总量30626辆，市场增长率8.58%。其中重卡二类底盘销量16423辆，市场增长率40.14%，高于整体底盘市场增长率；中卡二类底盘市场销量不断上扬，对重卡二类底盘的替代性越来越高，1月份中卡二类底盘销量5009辆，市场增长率－22.18%,下降幅度很大。
2月份定单明显上升
2至3月份重卡市场销售预测：春节和雪灾因素明显影响2月份销量，2月下旬定单相对增长较快。今年2至3月份重卡会依然有相对较好的市场需求。具体来看，2月份市场情况，受春节和雪灾影响，较1月份有一定的下滑，预计总量在3.08万辆，3月份预计在5.8万辆以上，可以达到重卡市场上半年的一个小高潮。一季度市场的主导车型是大马力、大吨位的牵引车、自卸车，重型载货车增量不大,市场的增量将集中在半挂牵引车和二类底盘的改装市场上。一季度重卡市场竞争激烈也是一个重要的市场特征，各个企业为抓住市场竞争机遇，区域性或全国范围内促销活动将不断出现，终端用户将会得到一定的实惠。
