跨国汽车零部件商在中国发展战略悄然改变

    与传统的现实战略即市场战略(不断地抢占市场份额、投资设厂)不同，跨国汽车零部件巨头在中国的发展战略正在悄然改变，“隐形战略”成为深入挖掘日渐成熟的中国市场的新手段。隐形战略即高科技研发战略，新兴市场则成为他们最为热衷的领域。
   
    安全系统——“眼前的蛋糕”
   
    近几年，国内外越来越重视汽车安全系统，杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要。
   
    在不久前结束的苏州国际 展及世界 博览亚洲展览会上，全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商——威伯科(WABCO)第一次现身展台。“威伯科作为行业专家，非常关注中国的道路交通和乘客安全状况，威伯科希望将其先进的产品和技术引入中国。”谈及参展的目的，威伯科亚太区总裁刘良博士表示。很明显，WABCO此次花大力气在中国推销ABS系统，瞅准的就是中国商用车ABS的巨大市场。据预测，到2010年，我国汽车ABS的总需求量将超过600万套，未来几年市场年平均增长速度将超过30%。
   
    近几年来，国家主管部门非常重视汽车产品的安全性，颁布了一些相关的法规，主要针对ABS产品的强制安装，但实际上的配套情况却远远达不到要求。WABCO正是看准了中国巨大的市场。刘良博士认为，WABCO就是要协助中国政府相关部门和终端使用者普及ABS系统，提高在中国的市场占有率。实际上，国内的一些生产ABS的厂商，由于技术、质量及成本的问题，各商用车厂家不放心使用，一些重卡产品主要使用的还是国外品牌的产品。
   
    燃料电池——下一个猎物
   
    在探寻节能减排的今天，发展新能源汽车变得更加紧迫和必需。不仅如此，新能源汽车也提供给全球汽车制造业一个机遇。
   
    “中国经济的高速增长是使我们达到长期战略目标的一个特别重要的因素。”近日，在科德宝斥资2亿元投建的上海青浦新工厂发布会上，科德宝特种化工公司总裁及首席执行官、科德宝集团中国地区代表文汉德表示。
   
    “科德宝集团在华投资已经超过14亿，青浦新工厂总面积为30000多平方米，润滑剂和脱模剂的年产量最高可达13000吨。未来，科德宝还将有项目陆续投入，包括集团正在烟台筹建一家避震技术公司，在苏州投资1100万建立新的生产基地，同时还将投资7000万建立新的汽车顶棚生产线，预计今年8月投入运营。”文汉德同时发布了集团在中国近期的发展计划。
    
    在科德宝的全球业务中，有40%集中在汽车领域，而在文汉德公布的计划里却“粗心”地漏掉了这样一项——科德宝已经开始了燃料电池的研发工作，由德国总部及日本、美国的研发团队共同开发。记者就此一再追问，文汉德谨慎回答：“在中国，我们的合作伙伴是同济大学。”
    
    追溯一下，我们即可明白科德宝为何要联手国内的同济大学。早前，现任科技部部长、曾为中国燃料电池轿车项目负责人、同济大学校长的万钢就表示过，“中国已制定了燃料电池汽车批量生产的计划：在2008年奥运会上，燃料电池汽车将投入使用，2010年实现万辆级量产，2015年燃料电池汽车的产能达到10万辆”。可见，吸引科德宝的依然是广阔的中国市场。