一汽解放103辆国3环卫车青海落户

 

    近日从一汽贸易总公司市场部营销推进室获悉，青海新路环卫设备制造有限公司一次性订购了103辆解放底盘。在激烈的市场竞争中，使一汽解放卡车再一次凸显其优势。从而打开了解放卡车全面进入青海省环卫系统市场的大门。

    青海新路环卫设备制造有限公司是青海省唯一一家改装车企业，在全国环卫系统中也是实力最强的企业之一，从该企业近几年的销量来看，企业每年销售300台以上，其底盘主要以东风车为主约占其总销量的九成以上，其余品牌销售很少，一汽解放卡车在环卫车销售上明显处于了弱势。因此一汽贸易总公司青海省区域公司，把该企业作为解放产品提升销量的重点开拓市场，从2006年上半年起贸易总公司青海省区域公司就以国家将于2008年实行国3标准为契机，向青海新路推荐一汽解放国3环卫车底盘并鼓励其先上公告，以确保一汽解放卡车在国3公告上抢得先机，2006年9月采用解放底盘的两个环卫车公告得到了国家的批准，一汽解放卡车底盘也成为了该企业国3公告中唯一产品。

    2007年底，青海省区域公司得知该企业准备一次性采购103台底盘后，多次到该企业拜访宣传解放产品，并筹划解放车招标事宜。当了解到该企业本次招标采购对象已初步定为东风时，青海省区域公司并没有气馁，而是与其设计部门和车间的技术人员进行沟通，掌握对这些车辆的油门、后悬等改进信息，并及时将这些信息反馈给相关部门以提前作出了设计生产准备，最后决定一汽解放以细节打动用户、最终赢得用户。

    2008年春节刚过，青海省区域公司领导和相关业务科室的领导就登门拜访新路厂，亲自指导招标业务细节，同时省公司也积极向其宣传了一汽解放商务政策优势，引导其选用一汽解放车以获得更大的利润。在随后的招标会上，由于已经做了充分具体的改进生产准备，解放产品成为了唯一能在其规定的时间内完成其提出的各项改进工作的企业；并最终一举拿下103台解放底盘订单。

    在这次招标过程中贸易总公司青海省区域公司，通过细节打动用户最终赢得了用户的信任使解放拿到这笔订单，初步改变了解放在青海环卫车销售的弱势局面，为一汽解放打开青海市场奠定了基础。

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    什么是国3标准？

    国家第三阶段的排放标准相当于欧洲3号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧3的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧3排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧3标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国3标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）。机动车污染物排放要稳定达到国3机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国3标准的技术措施，同时使用达到欧3标准的油品。

    关于欧3标准

    欧洲3号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲3号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50％（加三元催化技术可降低污染物排放95％），节约油耗5－15％，还可提高动力性10－25％。

    汽车排放从欧2到欧3，不像欧1到欧2那样技术简单，而是上了一个台阶，需要三项技术。首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下7摄氏度的低温条件下搁置6小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放，达到标准。这项技术要求是欧2标准中没有的。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能（OBD，车载诊断系统）。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示。这个OBD在欧2标准的车辆上是没有的。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。在美国，要求厂家对排放系统有8万公里的质保期，并作为汽车召回项目中的一项。

    我国借鉴欧洲排放标准

    国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日三大体系，其中以欧洲标准应用较广。欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

    欧洲从1992年起即开始实施欧1（欧1型式认证排放限值），1996年起开始实施欧2标准，2000年起开始实施欧3排放限制，2005年起开始实施欧4。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量一般是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（ｇ／ｋｍ）计算，以柴油机排放为例，欧洲2号标准要求柴油的含硫量为500ｐｐｍ，欧洲4号标准压缩到50ｐｐｍ，欧洲5号标准进一步提高到10ｐｐｍ，要求越来越严格。

    我国实行欧洲排放标准的历史

    2000年，我国开始实行欧1汽车尾气排放标准，业内将这一年作为我国汽车排放标准开始与国际接轨的标志。

    2004年7月，国家技术监督局和国家环保总局联合发布实施欧2排放标准的指令，大量黄标车通过技术升级达到新的环保标准。

    2005年7月，欧3标准公布实施。北京、上海等城市率先执行汽车排放的欧3标准。2008年，我国将全面实行该标准。