中大A9家族添双层公路 载客量翻倍
在高速公路运行环境下，双层公路 因其具有的高承载能力和众所周知的运营经济性已经得到 业界的认可。国内 制造企业中已先后有宇通、安凯等推出了双层公路 。而就在今年3月份举行的世界 博览亚洲展览会上，中大汽车集团亦展示了自主研发的双层公路 ——中大A9系列YCK6140HGD双层公路 ，在业界引起了不小的波澜，专业人士指出该款 的问世，表明中大汽车集团在双层公路 这一崭新领域拥有与其他企业一较高下的能力。
精品成就新贵
作为中大A9家族中的新成员，YCK6140HGD继承了A9系列 一贯的奔放豪迈风格，采用国际先进的三维技术,以独创的视角理念，捕捉欧洲最新流行时尚，匠心独运的外观，既有王者风范又不失典雅。在车体配置方面，由于该车合理运用了全承载技术、骨架的有限元分析，实现整车轻量化，辅之传动系统的合理匹配，保证了被动安全性能，延长了整车的使用寿命。而前独立悬架的运用，又改善了整车的行驶性能,提高了车辆行驶稳定性、舒适性。
总体而言，YCK6140HGD双层公路 在中大A9家族可谓是“新贵”，在今后一段时间内，它将是中大汽车集团抢占大型高档 市场的利器。同时，该款 在A9家族中又显得很“另类”—它是A9家族中目前唯一一款双层 。
双层凸显另类
中大6140HGD豪华双层 为中大汽车集团2008年自主研发的首款公路客运双层 ，其最大的亮点在于该车提高了乘载能力，其最大载客量可达86人，远超同级别的单层 ，具备着超高的性价比和无与伦比的赢利能力。
与乘载45人的普通 相比，YCK6140HGD载客量为86人，相当于2辆普通 的运载能力，而双层 与普通 缴纳的过桥过路费用间的差额却可以忽略不计，以沪宁高速的收费为例，45座 每公里产生的费用为0.80元，而86座的YCK6140HGD每公里的费用仅为1.00元，0.20元的差额完全可以被增加乘客数所带来的收益所摊销。此外，较普通 而言，YCK6140HGD虽然提高了近一倍的载客能力，但其燃油消耗只增加了五分之一左右，而且还具有更佳的舒适性。
除 本身设计为双层以外，YCK6140HGD双层 的另一个另类之处就是，该车采用了与传统双轴 不同的三轴式结构。众所周知，双层 由于重心较高，对底盘、发动机性能的要求比单层 更高，因此对企业研发能力是个重要的考验。从目前国内企业推出的双层 种类上看，一种是采用欧洲总成技术，另一种就是像中大汽车集团这样依托强大的研发团队，自行开发出双层公路 产品。由于三轴 在国内尚属新兴产品，中大汽车集团能够掌握这一先进技术，为今后研发更高端的 产品奠定了坚实的基础。
