法士特：40年创造行业产销量世界第一
40年前，当法士特的前身——陕西汽车齿轮总厂在蔡家坡渭河南岸、秦岭北麓的一条小山沟里破土兴建时，并没有引起人们过多的关注。
而今天，依靠科技进步和自主创新，法士特公司实现了跨越式高速发展，各项经营指标连续五年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产量名列世界第一，现已形成年产50万台重型变速器的生产能力，一跃成为全球最大的重型变速器制造商和供应商。今年一季度，该公司实现销售收入21.46亿元,同比增长40％；完成工业总产值18.55亿元，同比增长26.5％；出口创汇713.3万美元。产销量实现了历史新突破。
从年产8000台到50万台的大飞跃
1968年成立的陕西汽车齿轮厂是个名副其实的小厂，边建设边生产，生产任务特别少，惨淡经营艰难度日。1985年，为了适应当时中国重型汽车工业发展需要，陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿公司引进了双中间轴变速器制造技术,该技术当时在行业里有“世界王牌”称号。陕齿在引进消化吸收该技术的同时，在西安新辟了占地30万平方米的厂区，作为继宝鸡后的第二生产基地，设计能力为年产8000台重型变速器。
2000年以来，法士特陆续投入了十多亿资金用于技术改造和产品研发，厂内的生产设备由原来的传统生产设备更换为国际最先进的高效数控设备，而这笔庞大的支出最终使产品的市场表现突出。今天的法士特已成为齿轮行业的排头兵,各项经营指标在同行业中名列前茅，年产能已达50万台变速器，形成了以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅，高、中、低档重型变速器优势互补的市场配套发展格局。其变速箱产品国内市场占有率上升到了86％，其中15吨以上重型变速箱的市场占有率甚至达到了93％。
其产品在赢得国内用户口碑的同时,对外出口的数量也节节攀升。从2006年开始，法士特的变速箱销售占到全球的55％，出口到美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。
“痛苦”改制绝地逢生
原属于中国重型汽车集团公司管辖的陕齿，采用的是完全计划经济的管理模式，实行人财物、产供销大一统的内部运作，严格控制产品、产量、定价和销售。没有自主的产品开发权、销售权，基本丧失了自主经营能力，财务状况也陷入了恶性循环。
在日益激烈的市场竞争中，陕齿老国企的弊病愈发凸现：企业原有机制和职工思想观念与市场经济的格格不入,管理落后、效率低下、人浮于事、包袱沉重。国企职工身上普遍遗留的“吃大锅饭”的惰性毫不例外地在陕齿职工头脑中根深蒂固：干多干少一个样，干好干坏一个样，上了班就能拿工资，旱涝保收，吃穿不愁。加上90年代中期汽车行业的不景气，陕齿更是雪上加霜,生存境况极度恶化举步维艰。
在面临申请破产或改制的两难选择时，当年的陕齿没有选择痛快地死，而是走上了艰难的“求生”之路。1995年7月,临危受命出任厂长的李大开刚上任，就决心改变长久以来老国企的陈旧作风。在广泛听取职工意见、建议的基础上，干部制度、用工制度和分配制度改革方案经过多次讨论出台了；产品的“三三制”发展方向确立了；一场观念革新运动由上而下开始铺开。
在机制转换和内部改革上，他们还作了许多的循序渐进、“积小改为大改”的尝试。1996年,在全厂范围内首先取消了干部行政级别，打破了干部和工人界限，对中层以上干部全面实行聘任制，使干部有了压力，职工看到了希望。1997年对有突出贡献的工程技术人员在严格考核的基础上发放津贴，一年一评，不搞终身制；制定了《厂内退养、待岗、下岗的规定》,当年减员700人。1998年取消‘零工时“计奖办法,在一线定额工人中实行计件工资制,真正实现多劳多得。1999年开始剥离非生产经营性资产，医院、学校、后勤服务等部门被推向社会，自负盈亏；随后的2000年,中层干部由1996年的183人精简到了91人。企业轻装上阵，机制活了，职工思想随之发生了改变，工作积极性强了，效益开始好了，随后的几年更是实现了高歌猛进的跨越式发展，这些都归功于前几年厚积薄发的改制铺垫。
自主创新增势强劲
由工厂科技一线走出来的李大开，深知科技进步在企业发展中的核心作用，在企业各项工作中对科技创新投入了更多的精力。李大开经常讲：“一个没有科技实力、没有自主创新能力、没有自主知识产权、没有自主品牌的企业是没有前途的企业。”
1997年，在企业经营最困难的时候，法士特却把人才队伍建设摆在了首位。当时受市场影响，不少企业效益下滑，人才纷纷外流。法士特领导班子注意到，受外界影响，自己企业中的一些科技人员也不是没有走的想法。釜底无薪，何谈发展？于是，各种“善待”科技人员的措施相继出台。在当时全厂职工工资还没有着落的情况下，企业决定对有突出贡献的工程技术人员发放津贴，最高者每月200元；为解决年轻科技人员的住房困难，工厂挤出资金为他们盖起了全厂条件最好的宿舍楼；还建起了生活设施齐全的大学生公寓，使新进厂的大学生住得好，留得住……看到这一切，广大科技人员被深深感动了，他们不仅没有走，而且在日后的创新发展中成为重要骨干力量。
为了进一步激发科技人员的创造性，法士特逐年加大对优秀科技人才的奖励力度，2001年，企业第一次重奖科技功臣，其中最高的一人获奖5万元。2005年，10名在新产品开发中做出突出贡献的科研人员和技术工人受到75万元人民币的重奖。同时，法士特还不断加强技术工人队伍建设，自2002年起，企业已连续招聘1000多名本科生进入工厂，其中80％被安排在生产一线当工人，科学型、知识型员工队伍的建设使企业整体素质水平、技术水平和自主创新能力迈上了一个新台阶。
近5年间，法士特公司依靠自主创新，积极抢占技术制高点,已有40多种拥有自主知识产权和自主品牌特色的重型变速器系列新产品通过省级鉴定，投入批量生产。自主创新开发成功的9档、12档、16档、大力金刚等系列变速器新产品倍受用户市场青睐，需求增势迅猛，全面满足了大吨位重型车市场发展需求，已成为促进企业经济高速增长的新亮点。部分自主创新产品在关键技术和核心技术上已达到国际领先水平，并拥有专利20余项，不仅打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，而且形成了规模发展优势,同时开创了产品配套多元化、多系列、多品种、大市场发展的新局面。
