随着五十铃离去 广州粤隆 诞生

    广州五十铃———这家在中国汽车业几乎被遗忘的合资企业的中外股东正式分道扬鞭。 
  
    事实上，五十铃是广汽过去10年来的第二个离去的伙伴，此前是标致；离开广汽，则是五十铃钟情于庆铃的开始，但也是其在中国市场的一次折戟。 
  
    对于广汽而言，随着五十铃离去，其整合 乃至商用车扫清了最后一道障碍。 

    发改委批准同意:广州五十铃 有限公司企业名称变更为“广州粤隆 有限公司”；原广州五十铃 有限公司已列入《公告》的所有产品划转至“广州骏威 有限公司”。 
  
    广州粤隆 多少给人突兀以及神秘感。不过，广州粤隆 也很可能置入广汽上市的资产里面。 

    广汽与五十铃分手，可以说是业界早已预计到的结果。毕竟，双方早已各怀心事。广汽合资日野大势已定，五十铃钟情庆铃势不可逆。 
  
    而广州五十铃的糟糕业绩则是导火索。广州五十铃 年产能虽达1000辆，但实际一年仅生产150—200辆 ，年亏损达数百万元。  
  
　　2000年3月，广州五十铃 有限公司成立，合资期限为20年。公司注册资本4680万美元，其中，广汽集团、日本五十铃汽车分别持股51%、49%，广州五十铃 有限公司曾计划生产设计能力为800辆整车、400台底盘。然而广州五十铃 有限公司实际一年 产量不足200辆。